BMW Sport

czy taka sensowna, to nie wiem..... sporo niestety trzeba dołożyć, żeby wskoczyć na kolejny level...
Najprościej niby zmienić marke, ale tu też lipa, bo naprawde szybki e55 amg ma automat i wygląd taxi, Jag automaty i rocznikowo nie bedzie jakoś młodszy specjalnie, RS4 C6 nic nie dodaje osiągów etc etc
Ciężki temat, bo do kolejnego poziomu aut naprawdę już sie cieżko dostać....

Temat pieniedzy mozemy nawet pominac. Ostatecznie aut typu //M nie kupuje się za pomoca rozsądku. heheh.

W E60/E63 pewnym problemem jest brak manuala (wykluczamy USA) i tej bezposredniej reakcji auta na zyczenia własciciela, ktora była w E34/E39. I o ile jadąc na pełen gwizdek duet V10 + SMG robi robote i zapewnia fantastyczne doznania, o tyle jadac sobie spokojnie trzeba sie dostosowac do pewnych wymogów auta co nie wszystkim sie podoba. Ja w kazdym razie w aucie do codziennej jazdy nie wyobrazam sobie pogorszenia za dopłatą. UZnałem,ze potrzebny mi w miare przestronny sedan, aby przewozic rodzinke, V8 z mocnym dołem i manualna skrzynia, zapewniająca 100% kontroli, nawet kosztem osiągów.

Zycie codzienne tak jak nie składa się z seksu 24h/7, tak samo nie składa się z przyspieszen 100-300 non stop. Ale do tego sie z wiekem chyba dochodzi, hehe.

Chyba najlepszy opis porównania M5 E39 do np. M5 E60 jaki czytałem

Przy takich wymogach dotyczących nowego samochodu zostaje chyba tylko '' U S and A'' czyli CTS-V, czy STS-v z tego co kojarze wychodziły w manualu, poza tym jakiś amerykański odpowiednik holdenów też pewnie istnieje (kiedyś były pontiaci) ale nie wiem jak w takich na nasze realia egzotycznych samochodach z jakością wykonania... No i m5 e60 na USA też wychodziły w manualu zdaje się..

Taki jankes może chyba dawać co nie co frajdy, nie wiem ile w tym prawdy, ale tak cts jak i sts mają zawieszenia robione we współpracy z bilsteinem i strojone są na ringu

CTS-V miażdży suty ale dupy nie urywa jak w M5

jedyne gusta , to me gusta

mam podobnie tylko klasa aut trochę inna

Na zajączka eMka dostała kilka gadżetów, co prawda nie z kategorii performance, ale tez cieszą oko

1) nowiutki zestaw naprawczy BMW do łatania opony - w komplecie nawet rękawiczki , niestety nie moj rozmiar
Obym nie musiał go stosować !


2) ori latareczka BMW (stara niestety juz bardzo słabo swieciła )




3) nowa ori apteczka BMW



4) a tego ustrojstwa w tym roku juz bym nie chciał uzywać

Fajnie, że w takie gadżety doposażasz eMkę Małe rzeczy, a cieszą

Do wszystkiego z wiekiem się dorasta

[quote="Boogie"] RS4 C6 nic nie dodaje osiągów etc etc
Nie wiem czy chodziło o RS6C6 które jest level ponad e39, czy o RS4B7 które jest strasznie nie udane i 90% egzemplarzy zostanie objechane przez e46 M3?

Boogie zapewno miał na myśli RS6 C5.

Miałem na myśli to co napisałem, czyli RS4 C6...
O RS6 C5 nawet nie ma sensu wspominać.

Gwoli wyjaśnienia: RS4 czyli pochodne A4 to budy zaczynające się na B: B5, B7...
Budy C: C5, C6, C7 to A6tki, S6tki i RS6tki. Analogicznie A8ki, to budy D2, D3, D4.
Frank: ad4 tego ustrojstwa to lepiej w ogóle nie używać. Rysuje strasznie

Septua, RS6C5 dopiero w wersji RS6C5+ może z e39 M5 konkurować.

Boogie, No właśnie pytam, bo nie do końca zrozumiałem. Z jednej strony RS4, z drugiej modelowo C6, czyli RS6?

O, to będę tylko sąsiadowi odśnieżał A masz na myśli część " miotełkową " czy " skrobaczkową " ?

Prawdziwi twardziele nie odśnieżają tylko Jadą na węch


A tak poważnie to raczej miotłą szyby się nie zarysuje

Chyba , ze są to pancerne włokna ORI BMW !!!

Twarde jak smoleńska brzoza

Frank,10-04-2013r kupił PANCERNA SZCZOTKO - ZMIOTKĘ ORI BMW

przypadek ?
nie sądzę

Będą spadać samoloty nad Poznaniem, trafione w skrzydło ori włóknem BMW