BMW Sport

Powiem Ci tak dla porównania ja też w 340i mogłem wskoczyć na obwodnicę jechać jak dziadek i paliła wtedy 6l "w mieście"
A przy normalnej jeździe światła częste ruszanie korki i korzystanie z mocy jak trzeba to było 15-20l i myśle że nie ma czym się tu podniecać specjalnie bo wciągnie tyle ile jej potrzeba i tyle, ciesz się jazdą a nie zamulasz

Na obwodnicy to juz nie jest maisto ,ale trasa i tam na zamulaczu wychodzi 7.5 tzn , ze m3 v8 pali jedynie 1.5 litra wiecej od 340i

Skończ już temat tego spalania bo się nie dobrze robi...To nie 320d tylko M3...Masz galerie M3 9 stron gdzie 6 jest o spalaniu, a pozostałe 3 o g-powerze którego i tak koniec końców nie będzie Wrzucaj decat, wydech, soft i ciesz się autem

no kolega ma wiedze widac wie co pisze. chociaz nie ze wszystkim sie zgadzam ale ja jestem uzytkownikiem a nie mechanikiem. a tematem spalania sie nie przejmuj. twoja galeria to mozesz pisac o czym chcesz. niskie spalanie sie chwali. ekologia i w ogole.

sk1 nie ma sensu? hmmm w ok 10-15*c robilem 7.6 czy 7.5s 100-200. chcialbym zobaczyc wolnossace m3 co tak jedzie. sk1 na torze oprocz spadajacej notorycznie opaski dawalo rade

Alduwiel - przecież pisałem, że NIE ZAKUWAŁEM. W S3 masz fabrycznie zakute tłoki (chyba), ale tylko w silniku BAM. Korby wszędzie są z plasteliny gną się jak dowalisz 450 niuta.

Twoje sk1 było wyjątkowe, jak i twoje najszybsze M3 e92 z tym zestawem..... ludzie czytają takie rzeczy mątują w swoich M i potem słyszą od specjalistów nakręcających swój biznes że: nie patrz na czasy wujkawaldusia bo on miał wyjątkowe szybkie te swoje M Na manualu
Jak będziesz robił powtarzalne 7.5-8.2 na sk2 to będzie dobrze......Te czasy są sztucznie nakręcone .....oczywiście potrafią naprawdę szybko jechać ale tylko przy niskich temperaturach. Każde auto doładowanie jedzie słabiej przy wysokich temp miałem takich mocnych sporo ;) ale M3 na G-powerze puchnie strasznie .....słabnie i grzeje się !! Co do odzwierciedlenia mocy to faktycznie auto odczuwalne nie wiele szybsze od seryjnej M3 A miałem równocześnie 2 takie M3 czarna /seria/ i czerwona na g-powerze I byłem rozczarowany tzn seryjną lepiej mi się jeździło mogłem latać do odcinki non stop bez obaw o temperaturę oleju itd no i wrażenia przyspieszeń podobne choć m3 sk2 było sporo szybsze przy starciu/ znajdę filmik to wyśle/......
Idąc dalej nie wiem czy wiecie że G-power nie ma nawet swojej hamowni!!!!!!!!! O czym to świadczy!!!!!????? Na pewno nie o profesjonaliści tej firmy! Mają w dupie takich ludzi jak my co kupują takie zestawy.....Uczą się na błędach użytkowników A są one kosztowne!

Też kiedyś miałem S3 ponad 3xx koni fajne auto do 100 szybkie potem słabo ;);)
Zmieniłeś turbo? Tam jest K04?

pako nagroda nobla z fizyki sie klania dobrze ze uswiadomiles mnie ze jak cieplo to auta gorzej jada. ty no nie wiedzialem tego hehe nie no zartuje. wiedzialem. ale powiem Ci ze nawet m6 f13 jechalo duzo gorzej w wysokich temp na zgrzanej plycie lotniska. wiec nie wiem.czy g power ma tu cos do rzeczy. najlepsze porownanie to wyscig f2f i tak sie sklada ze mam taki wyscig z m5 e60 i sk1 robil z tego wiatrak. sk2 robil wiatrak z 750hp+ rs6 c6.

sk1 vs m5 E60 (zeby nie bylo gadania z m5 niezdrowe to jest kamera na RL w M5 )


i sk2 vs ex dzyrowe rs6 (750-780hp roznie moc podawali:P)


Daj znać jak tam te "sztucznie napompowane" czasy się trzymają

Sk1 jest fajne, bezpieczne i zapierdziela (no ten zestaw co ja mialem, bo teraz sk1 to troche co innego) ale problem w tych zestawach jest taki ze...

... zawsze jest mało

Dlatego piszę że twoje to wyjątkowe M było;)
Odczucia z jazdy pewnie też miałeś inne niż ja.....
I napisałem że każde auto jedzie słabiej w ciepłe dni )) ale M3 z kompressorem znacznie gorzej I olej strasznie szybko idzie w górę;) wiesz o czym pisze Nie idealizuj swoje byłe M3 na kompresorze;)

No to mega dobre wyniki ja tu się skłaniam na ten sk1 i dekaty + modyfikacja programu, moze wyjdzie 520 koni i to juz mi wystarczy

Jig no wiem ,ze nie zakuwałeś bo tam juz był zakuty silnik... co innego masz w s65 bo tu tylko wał jest za kuty , a korby za słabe . tak tez ten mechnik mówił, ze silnik wytrzymuje do 9800 obrotów ,a powyzej się własnie korby urywają bo są słabe

wrzuciłem porównanie sk1 z M5, zobaczcie jak to wygląda, warunki te same auto vs auto, a nie RL vs RL.

poza tym kurde, wrazenia na tym kompresorze sa na prawde meeeeega


@Pako, wlasnie znalazłem porównania:
M6 F13 seria wieczorem 23,5*C
100-200: 6.9s
200-250: 6.3s

tego samego dnia wczesniej na plycie lotniska bez przechlodzenia auta (40 stopni w cieniu:P)
100-200: 7.7
200-250: 8.2

tego samego dnia przy 30*C na autostradzie
100-200: 7.1
200-250: 7.3


W przypadku SK2 nie mam az tak dokladnych pomiarow, mam tylko tego samego dnia z 30*C i 19*C wieczorem:
100-200: 6.5s/7.2s
200-250: 5.6s/6.3s


wiec jak na moj gust... traca podobnie nie chce mi sie teraz procentowo obliczac, ale kazde auto traci chyba ze ma nitro, metanol albo inne snow performance stuff

Coś pięknego ten sk2 to chyba jednak najmniejsze ryzyko dające najwiekszą radochę

Mimo wszystko chyba wezmę ten sk1 i tyle przynajmniej będę spał spokojnie + wstawię czujnik egt , będzie bezpiecznie i na to te dekaty i program


edit

hahahha jeszcze los mi sprzyja- patrzcie to




jaka promocja akurat na sk1

Ciekawe co piszesz o odczuciach )) Ja tam mam inne zdanie wcale nie jest elastycznie i wyraźnie szybciej od seryjnej M3 oczywiscie odczuwalnie
M3 na dobrym programie bez pre katow pojedzie pewnie porównywalne z M5 e60 może troszkę szybciej. No stare sk1 na pewno lepiej jadą od nowych sk1 ale nie zmienia to faktu że G-power leci w h..... nie mając własnej nawet hamowni.



Ty też wujkuwaldusiu pompujesz na te super czasy z twojej M byłej A po montażu zestawu okazuje się że wyniki z gola inne są i słyszy w tedy od tunera ( wujka waldusia była wyjątkowo szybka) i co w tedy robi taki Kowalski po zamontowaniu np sk2 z wynikami ponad 8s 100-200 ??? Nakręca się i chce być równie szybki i BUM ,musi szukać silnika hehehehhe

JESTES SUPER! WKLEJASZ KORESPONDENCJE Z MECHANIKIEM JAKIE TO ZESTAWY DO M3 E92 TO GOWNO JAKIE MAJA WADY ITD A ZA CHWILE ZMIANA FRONTU JESTES SUPEEER
JA PISZE NIE DO CIEBIE CHOC W TWOIM TEMACIE DLA INNYCH KU PRZESTRODZE ))))

To juz sam nie wiem co mam robić

Montuj..... Z każdym mocniejszym wciśnięciu gazu będziesz się zastanawiać ile masz z powrotem do domu bo laweta to koszt......pozdrawiam
P.s dźwięk seryjnej V8 s65 zabijesz kompressorem
taka prawda! Spalanie dużo dużo wyższe oczywiście
Montuj

Zrobię niebawem pomiary sk1,sk2,sk2s więc dowiemy się jak jadą ,Artur Gpower posiada własną hamownie .programy są opracowane pod dany kit ale nie każde auto działa tak samo ,zależy to od kondycji silnika ,gotowiec wcale nie musi być zły ,sam wgrałeś gotowca z mhd do swojej m4 i uważasz że źle działa ? Nie można porównywać auta turbo do auta z kompresorem bo to dwa inne światy .

pako25, wujekwaldus obaj po m3 z kompresorze jeden zachwycony a drugi zdegustowany
alduwiel jak Twoja pali 11l po mieście to może bd miał farta i silnik wytrzymie a może nie
zdecyduj coś ostatecznie a nie sie miotasz w zależności co kto powie heh, Twoja kasa Twoje auto

Hamownie mają od niedawna
Hubercie sam wiesz że awarie są częstą przypadłością choć jednym szybciej drugim wolniej u mnie mega szybko )
Dużo osób nie wypowiada się na forach na ten temat z wiadomych wzgledòw.....choćby późniejsza sprzedaż auta jest kłopotliwa.
Tak mam gotowca MHD w swojej M4 jestem zadowolony......tylko jest jedno ale tzn takie s55 jest seryjnie doładowane więc inaczej znosi rozsądne modyfikacje A takie s65 to wolnossak i w takich warunkach powinien pracować i pozostać

I tak będą ludzie decydować się na te zestawy to wiadomo ale przynajmniej będą wiedzieli o takich przykrych sprawach nie tylko gonitwa za lepszymi czasami 100-200 poniekąd w tedy nie będziesz musiał uświadamiać ich o tych problemach po fakcie Ja tam do Ciebie pretensji nie mam Bo to nie twoja wina pozdr!
P.s czy G-power zrezygnował z nowych zestawów sk2cs ? Na tym mniejszym kole ? Czy mi się wydaje?? Bo jeśli to był blad z ich strony to powinni oddać czesc za naprawę uszkodzonych silników! bo to jedzcze bardziej przyspieszyło awaryjnosc tych zestawów