kuba93 -->> E39 M5

Wojt4S90

zmierzysz dla mnie średnicę końcówek wydechu?

MichalM50

Ciekawie skonfigurowana M5 :ok:

Lincoln · **Posty:** 4118 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Ahhh fajnych "czarnuch", na pewno daje sporo frajdy :ok:

Zawias bajka, felga i fotele troszku gorzej (mam takie w e38), życzę szerokości i mam nadzieje do zobaczenia na drodze

kuba93 · **Posty:** 437 **Moje BMW:** 316

Wojt4S90, niestety nie mam samochodu pod ręką do piątku.

Lincoln, frajdy daje bardzo dużo

Co do foteli, to myślałem nad zmianą, ale im dłużej jeżdżę tym bardziej je lubię :rotfl:

Póki co same negatywne opinie na temat felg, no cóż na żywo moim zdaniem(i nie tylko) wyglądają super, ale każdy ma prawo do własnego zdania

kuba93 · **Posty:** 437 **Moje BMW:** 316

Kilka fotek Mki i bonusowo kilka z GT3 cup

Lincoln · **Posty:** 4118 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Pojeździłbyś na oryginalnych zmieniłbyś zdanie, mam oba modele do dyspozycji i sporty z M5 lepsze, to samo felgi, poprawiłyby osiągi (oryginalne z M5 są przyjemnie lekkie i mają mieszaną szerokość, co wpłynęłoby na wygląd i wspomniane osiągi). Ale prawdę mówiąc to szczegóły, a auto i tak jest bajeczne :ok:

kuba93 · **Posty:** 437 **Moje BMW:** 316

Co do osiągów, to niewątpliwie, bo są to chyba najcięższe możliwe felgi. Fotele sporty mogę mieć w śmiesznej cenie, ale wolę póki co wydech:)
Myślę nad końcowymi Eisenmanna i X-pipem supersprinta, a z czasem może jeszcze dalej.

MichalM50

Komforty są to fotele które posiadają najwięcej ustawień ? Wyglądają jak zwykłe seryjne fotele, ale pewnie są też większe ?

kuba93 · **Posty:** 437 **Moje BMW:** 316

Wydaje mi się, że mają największy zakres regulacji, jedyne czego mi brakuje to dociągania boczków. Wygląda to tak:
Obrazek

MichalM50

Wg mnie takie fotele i drewniane wykończenie to ciekawy smaczek każda M5 ma aluminiowe listwy i sporty. Poza tym fotel kierowcy wygląda na mało zmęczony :ok:

Mickey

Fajna sztuka, faktycznie nietypowe fotele jak na M5 ale już jedna tu była na forum w takiej konfiguracji

Jak szykujesz się na "X Pipe" Supersprinta i końcowe Eisenmanny szykuj około 9tys PLN, jak chcesz iść o krok dalej i skończyć na kolektorach wtedy 20tys i jeszcze nowa mapa silnika

kuba93 · **Posty:** 437 **Moje BMW:** 316

Mickey napisał(a):

"X Pipe" Supersprinta i końcowe Eisenmanny szykuj około 9tys PLN

Podliczyłem i wszystko na gotowo maks 7,5 tysiąca

kuba93 · **Posty:** 437 **Moje BMW:** 316

Cały czas zastanawiam się nad wydechem od MG, bo wychodzi sporo taniej.
Znacie może kogoś, kto robił u nich wydech w E39 M5 lub E46 M3?
Trochę się boję, bo jednak u nich wszystko jest robione na oko.

Lincoln · **Posty:** 4118 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Tylko nie pomyl seryjnych sportów z tymi z M5

Te komfortowe fotele tak mają, że nawet po wielu tyś km wyglądają świeżo, głównym czynnikiem jest brak profilowania bocznego które mocno się "męczy" przy każdym wsiadaniu.

Co do wydechu to ciężko coś w M5 ugrać, a bardzo łatwo stracić..

kuba93 · **Posty:** 437 **Moje BMW:** 316

Dlatego wolę pytać :hyhy:

Możesz polecić jakąś konkretną modyfikację wydechu poprawiającą i dźwięk i osiągi? To drugie nie jest priorytetem. Tak jak pisałeś nie chcę przede wszystkim stracić przez jakieś głupie gięcia czy nieodpowiednie średnice. Masz jedno z najszybszych M5 w Polsce, więc w tym temacie wiesz chyba dużo :ok:

Seryjne M5 niestety jest zdecydowanie za ciche...

Boogie

Jak za cicho jest, to zapodaj straight pipes - rury zamiast tłumików końcowych, naprawdę wystarczy, na żywo jest jazda....
W żadne tam MG sie nie baw. Straight pipesy należy zrobic tak, żeby dało się przywrócić serie bez spawania... czyli końcowe elementy na wpust w seryjne orurowaie za środkowymi tłumikami, a tu już tłumikarz troche musi ogarniać.

DaaN

kuba93 napisał(a):

Znacie może kogoś, kto robił u nich wydech w E39 M5 lub E46 M3?

Olaf

viewtopic.php?f=89&t=111213&start=0

Cember666

Auto wyglądem powala, gratulacje :ok:

arrov · **Posty:** 802 **Lokalizacja:** w-m **Moje BMW:** 535d

jeśli wydech to może Reuter?

http://www.youtube.com/watch?v=VmRd8Iw4gGc

Lincoln · **Posty:** 4118 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

kuba93 napisał(a):

Dlatego wolę pytać :hyhy:

Możesz polecić jakąś konkretną modyfikację wydechu poprawiającą i dźwięk i osiągi? To drugie nie jest priorytetem. Tak jak pisałeś nie chcę przede wszystkim stracić przez jakieś głupie gięcia czy nieodpowiednie średnice. Masz jedno z najszybszych M5 w Polsce, więc w tym temacie wiesz chyba dużo :ok:

To tylko spekulacje

W kwesti dzwięku najtańsza opcja to tak jak Boogie napisał, dzwięk ekstra, u mnie niestety blisko 20ps na minusie (może źle je zbudowałem nie wiem, ale różnice czuć), gwarancją minimalnej poprawy powinny być markowe produkty jak wspomniany Eisenmann, czy SuperSprint - brzmią przy okazji bardzo fajnie (np Ryśkowe M5), jeśli chcesz poprawić osiagi to niestety droga opcja z kolektorami pozostaje, bo to jedyny pewny sposób.

BMW Sport

Regulamin działu

kuba93 -->> E39 M5

Kto przegląda forum