Lincoln-->> M5 "fast" Edition

alduwiel

Kurczę nie wiem dlaczego, ale teraz nawet mi pasuje ten silverstone bardziej niż normalny srebrny :oczami:

chyba to kwestia przyzwyczajenia, ale kurde szczerze mowię: ładnie jej w tym niebiesciutkim :ok:

hmmm ....

Jakbym miał wybierać kolor po tym filmiku to stawiam na Twoją emkę Lincoln

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

alduwiel, nie zgodzę się, jest tylko scenerii, gdzie ten kolor wygląda względnie:

Choć jak już kiedyś rozmawialiśmy - ten kolor jednoznacznie kojarzy się z e39 M5

jiGsaw

Piękne zdjęcie. Tak też uważam, że ten kolor jest super, nieraz z rozrzewnieniem wspominam swoją. W tamtych czasach to zrobiłem deal życia chyba dostając tak wiele za tak niewiele.

alduwiel

jiGsaw napisał(a):

W tamtych czasach to zrobiłem deal życia chyba dostając tak wiele za tak niewiele.

Mam takie same odczucia :super:

DaaN

nie no kolor jest przepiękny :ok:

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Cieszą takie opinie, ale uważam, że czarna byłaby lepsza

Powoli zaczyna mnie denerwować twardość zawiasu w M5. Wrócę do Eibacha zapewne, więc teraz kwestia samych amortyzatorów mi pozostaje, opcje są takie:
- nowe z ASO, ale ceny niezbyt przyjemne (2x 1400 + 2x 1100)
- "new" markowy zamiennik
- regeneracja w zakładzie który sporo trudnych tematów ogarnia i mam blisko:
https://nagengast.pl/regeneracja-amorty ... S7EALw_wcB
U mnie był już lekki wyciek w prawym przednim, więc reszta też będzie się kwalifikowała.

Zdzira 850I

Nowe ASO

Santino

robilem regeneracje amorow h&r u nich i placilem 1150 za pare troche przesada

mati0618

Mi za KW V1 do e36 tylko przód też krzyknęli 1100zł...

Krisu_K13TL

Santino napisał(a):

robilem regeneracje amorow h&r u nich i placilem 1150 za pare troche przesada

A jak efekty? Ja pytałem ich kiedyś o regenerację b16 do M5 to usłyszałem 650pln za jeden amortyzator, więc biorąc poprawkę ile kosztuje nowy zestaw to cena wydała mi się ok.
Kolega za regenerację całego przodu b14 do e36 zapłacił w Zerkopolu 1000-1100pln, nie pamiętam dokładnie, więc wydaje mi się, że taka cena to "standard"...

ryszard86

A nie lepiej pójść w jakiegoś Bilsteina B8?

https://www.car-project.pl/pl/p/Komplet ... e39-M5/346

To dobre amortyzatory są, a jednak 2k zostaje w kieszeni w porównaniu do ASO...

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Ok, więc regeneracja odpada, bo cena zrobienia oryginałów taka sobie, nowych w ASO też, więc na razie skupiam się na zamiennikach.
Najbliżej ori jest SACHS/BOGE, co najważniejsze ma aluminiową konstrukcję i wydaje mi się, że są produkowane na pierwszy montaż (patrząc po konstrukcji), więc i charakterystyka zbliżona, ale może ktoś mnie wyprowadzi z błędu.
-B8 - zerkając na amortyzator widzę, że jest to układ monotube z grubą "lagą" bez reg twardości, w dodatku stalowy, więc twardy i ciężki...
-KONI - STR, Active lub SPORT, wszystkie w układzie twintube, ostatnie z regulacją twardości, jakościowo i cenowo bardzo spoko, ale prawdopodobnie są w całości stalowe.

Dober

Ja za regenerację amortyzatorów do M5 w Nagengast płaciłem: przód 1100zł. i tył 1200zł. Na jedne dostałem rok gwarancji, na drugie 2 lata. Z tym że ja kupowałem z samochodu, który ponoć miał niski przebieg

i się nie pociły. W przednich musieli wymienić jedną lagę, bo była mega zapieczona nakrętka i musiałem podgrzewać palnikiem. Stylistycznie wyglądają jak nowe, ale jeszcze na samochód nie montowałem, jak chcesz mogę Ci zrobić zdjęcia efektu finalnego.

Lincoln napisał(a):

Najbliżej ori jest SACHS/BOGE, co najważniejsze ma aluminiową konstrukcję i wydaje mi się, że są produkowane na pierwszy montaż (patrząc po konstrukcji), więc i charakterystyka zbliżona, ale może ktoś mnie wyprowadzi z błędu.
-

Amortyzatory do e39 m5 robił sachs, ale samego produktu sachs jako zamiennik nie można kupić.

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Dober, obecnie na REALOEM według numerów wychodzi, że taki sam amortyzator ma 535 jak i 540i :zdziwko:

Fotka zawsze mile widziana.
Patrzę też na masę - 2.6kg przód, niecałe 2kg tył - bajka.

rorafalki

są dostępne aluminiowe Sachs, ale do "wszystkich" E39
pod R6 nr 556 834
lub V8 nr 556 838

Dober

rorafalki napisał(a):

są dostępne aluminiowe Sachs, ale do "wszystkich" E39
pod R6 nr 556 834
lub V8 nr 556 838

Te amortyzatory to zapewne M Technic I który może różnić się twardością i wysokością, do M5 jest M Technic II. A takiego Sachs nie robi jako część zamienna.

rorafalki

Dober napisał(a):

rorafalki napisał(a):

są dostępne aluminiowe Sachs, ale do "wszystkich" E39
pod R6 nr 556 834
lub V8 nr 556 838

Te amortyzatory to zapewne M Technic I który może różnić się twardością i wysokością, do M5 jest M Technic II. A takiego Sachs nie robi jako część zamienna.

zgadza się, dlatego napisałem do "wszystkich" ale nie M5

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Dober, jeśli producent podaję że ten amortyzator jest zalecany do 540i i 535i to raczej nie ma znaczenia wysokość, jedynie zastosowanie zawieszenia M.

rorafalki

zawieszenie sportowe, tyle w opisie

Dober

Lincoln napisał(a):

Dober, jeśli producent podaję że ten amortyzator jest zalecany do 540i i 535i to raczej nie ma znaczenia wysokość, jedynie zastosowanie zawieszenia M.

Zwykle E39 wychodziły też z amortyzatorem mtech II. to jest nr. M tech I - 31311096859 i on według realoem nie pasuje do M5. Widziałem na którymś forum różnice w wysokościach obu zawieszeń, ale teraz na szybko nie mogę znaleźć.

BMW Sport

Regulamin działu

Lincoln-->> M5 "fast" Edition

Kto przegląda forum