BMW Sport

Nie polecam regeneracji to nigdy nie działa jak oryginał albo beton albo pływa. Nangast czy jak im tam robił mi 2x gwint do m3 e46 i nigdy nie byłem zadowolony. Seryjne amory też kiedyś regenerowałem w M3 e46 i potem wyrzuciłem i kupiłem nowe. Amory sachs jak najbardziej mogą być to będzie oryginał.o ile dobrze dobrane.

No z tą regeneracją to fakt, trzeba mieć dobrych speców. Jamam takich co robią za 100zl sztukę na petardę.
Jak co to mogę podać namiary

Dober, według Realoem amortyzatory do M5, 540i i 535i z zawiasem M są takie same.

Jak ktoś za 100-150ziko regeneruje Alu amortyzator to zapodaj namiary

Po Waszych opiniach skłaniam się do Sachs lub Koni, ale dopiero wieczorem będę wiedział ile ważą.

No tak bo to jest zawias m technik II a tego w zamienniku Sachs nie ma, jest tylko do m technik I. Te amortyzatory co chcesz kupić Sachs do V8 to będzie właśnie m technik I który różni się od "dwójki" ponoć wysokością i twardością. Sporo czytałem też o tym zimą, za nim oddałem swoje amortyzatory do regeneracji

A widzisz różne są opinie o tej regeneracji, więc odpuszczam.

Zresztą ani fot, ani kontaktu do niedrogiej regeneracji nie dostałem

Co do Wagi:
Sachs P/T 2.6/2kg
KONI street 4/3kg - całkiem spora różnica...

...ale wstępnie zdecydowałem się na holenderski produkt, niestety najbliższa firma z Gdańska będąca oficajnym dystrybutorem podaje termin na koniec września, chyba że dopłacę 90zł/szt to będę miał do czwartku Lipa, bo zaczynam urlop i chciałem tydzień pogrzebać przy autach i w mieszkanku, bo cov trochę ograniczył kwestie wyjazdów.

Regenerowali mi wlasnie tam te amory w m5 e39.
Z wyjeciem i wsadzeniem za 4 sztuki dalem 400zl

Ale to było 7 lat temu. Teraz mogą ciutwiecejbrac.

Amortyzatory ulica Fabianowska Poznań. Dac nr telefonu czy znajdziesz w necie?

Nie ma mowy żeby w takich warunkch jak oni to regenerują odpowiednio ustawić charakterystykę amortyzatora. Skąd oni będą widzieli jaki tam był.olej? Jaka ilość i to samo gaz i jakie ciśnienie?
Zrobią żeby działał i tyle ale równie dobrze można załozyć dowolne amory i efekt będzie epszy niż po regeneracji.

To fakt twardośc robią na życzenie w skali jaką sami ustalili tj: miękkie, średnie, twarde i beton ale zdażyło mi się np zamawiać średnie, a wyszły miękie i poprawiali

https://www.google.pl/maps/@52.3678498, ... 312!8i6656


telefon nie czytelny, poszukaj na gogle na bank znajdziesz bo ja nie mam

Amortyzatory dobierają inżynierowe po dziesiątkach godzin testów zwłaszcza w takim aucie jak M dlatego regeneracja w tym przypadku odpada to nie vectra b.

o czym my tu w ogóle gadamy najszybsze m5 na forum i regeneracja amorków??? kup tego sachsa i z głowy przecież i tak tanio wychodzą

nie stresuj właściciela

Ja nikogo nie namawiam do regeneracji swoje oddałem do nagengast zimą, ale jeszcze ich nie zakładałem na samochód, abym mógł wypowiedzieć się na jakość roboty, jak coś będzie nie tak, to od tego mam gwarancję, ponieważ ustalałem z nimi że mają mieć fabryczną specyfikację




Patryk Mikiciuk w projekcie ''Polskie Porsche'' oraz prawdopodobnie ''Ferrari w cenie skody'' również oddawał amortyzatory z tych aut do regeneracji w wyżej wymienionej firmie, więc chyba źle nie robią.

Oddawaj też motor do łysego z m4k


Trochę nie rozumiem tej regeneracji, skoro można normalnie kupić nowe. Auto konkretne, s pomysły na oszczędzanie. Nie pasuje mi to do tej fury

Połowę rzeczy robił tam gdzie w zamian za reklamę nie musiał płacić. Polecam zobaczyć jak robili mu lampy, następnie w komentarzach poczytać opinie o tym.

ktoś Ci auto wziął do testów

Ehhh nadauto

Podoba mi się podejście do uchwytów na kubki - muszą być duze, super solidne i ... duże Nie mniej cos tam chwalił, choć nie rozumiem fascynacji wyglądem zewnętrznym..

Co amortyzatorów to udało się wyrwać jeszcze w czasie urlopu KONI na tył z dnia na dzień, niestety o ile w wielu autach wymiana tylnych amorow to 3-4 śrubki, tak w e39 sedan bez rozkladanej kanapy to istna udręka, bo zamiast zdjac tylko koło, musisz: zdemontować nadkola, wlew paliwa, oparcie i siedzisko kanapy, osłony słupka C, tylna półka z roleta, zagłówki, głośniki i jeszcze kilka innych elementów...



Przy okazji odświeżono zabezpieczenie antykorozyjne, bo jednak 21 lat na karku to jak człowiek po sześćdziesiątce
Co ciekawe te amortyzatory mają takie nacięcia i pierścień dzięki któremu możemy wybrać wysokość osadzenia sprężyny, a więc i wysokość auta - To ciekawe w zawieszeniu które nie jest gwintowane.

Ale to w e39 m5 rozkładane fotele tylne to była dodatkowa platna opcja?

na pewno nie każdy sedan E46 i E39 ma składana tylna kanapę.

fajnie, że pchnąłeś temat amorków


a E38 wcale