BMW Sport

To jest oryginalne logo. Brembo ma dwa rodzaje czcionki. Mi osobiście też się nie podoba akurat ten wzór wolę standardowy.

Tak jak --==Mały==--, pisze to ori logotyp ktory stosuja na zaciskach motosportowych, z tym ze kwestia byla taka, te moje zaciski nie wychodzily nigdy z logo brembo, bo mialy albo RS albo R8 albo Lamborgini, dlatego trzeba bylo rozciagnac czcionke zeby wkomponowac to odpowiednio w zacisk
mi tam sie podoba wiekszy napis, jak sie znudzi to mozna zmienic za pare zlotych

mnie napis również średnio pasuje, ale jak Santi napisał - zawsze można zmienić
to już lepiej tu wygląda, na fake bŁembo

Nie ma na forum takiej rzeczy, do której gawiedź by się nie mogła doczepić

Dobrze jest lepsze takie niż seryjne

A nawet trzy, co najmniej.
Jest git, czem prędzej zakładaj to na auto

No i mamy mine
TRW dalo dupy tarcze o oznaczeniu DF4891 wg katalogu powinny pasowac do

wrzucajac w google numer oem tarczy te wyskakuja jako zamiennik
No i nie pasuja, srednica-grubosc i osadzenie jest ok
ale
tarcza nie wchodzi na szczeki recznego brakuje jej co najmniej 0,5cm, oraz 2 otwory ustalajace na sruby do przykrecania tarczy do piasty sa w innych miejscach
Podusmowujac kasa wydana w ....... drogie nie byly ale wykonalem juz na nich naciecia ktore podwoily ich wartosc bo placilem 400zl za same nacinanie
Teoretycznie bym mogl je odsprzedac komus z 750i / 740d e38, ale to ktos by musial chciec konkretnie tarcze z takimi nacieciami a cos czuje ze bedzie ciezko z tym

Do tyłu nie pasuje żaden zamiennik.

z wierconych i dwuczesciowych sa przeciez zimmerman formula z , ATE ( w koncu producent oe) i textar
ja potrzebowalem typowo gladkich (wystepuja takie w m3 na usa i m5 na usa) myslalem ze trw wlasnie sprzedaje takie a tutaj lipa...

ciekawy jestem porównania do seryjnych hamulców z F80 w E46, bo kombinacji dużo więcej, koszty chyba też jednak zdecydowanie wyższe .. pytanie jak z działaniem ..

F80 ma ujowe hamulce jak każde BMW grzeją się halasują a po rozgrzaniu wibrują.
Sam myślę nad zmianą na jakiś set brembo bo to największa wada tego samochodu. W porównaniu do C63 mimo większej tarczy to M3 nie ma hamulców. W AMG nie bylo opcji żeby przegrzać hamulce na ulicy a w M3 już po krotkiej zabawie hamulce się kończą. Musi być porządny zacisk i tyle.

Dlatego tutaj chcialem jak najlepsza tarcze przod, grubą (28mm vs 34mm) pływajaca zeby nie bylo mowy o jakich wibracjach lub krzywieniu, srednica powinna pozwolic na montaż 18"
Do tego dobry klocek, plyn i powinno byc duzo lepiej

Co do zestawu niestety musialem zamowic drugi komplet tarcz na tył, tym razem postawilem na zimmermana (zamiennik tarczy m3 usa ktore sa gladkie seryjnie) tak wiec montaż pewnie sie przeciagnie na kolejne 2-3tyg

--==Mały==--, WRK Brakes robi fajne zestawy.

No i heble zalozone, narazie jestem na etapie ukladania, tak wiec nie jestem w stanie cos konkretnie powiedziec poza tym ze wyglada petarda

Kocur

A co to za brzydka felga gdzie się podzialo to cudo z Twojego Avatara? Chrom lśnił na rantach jak na ustach trepow przed przekroczeniem bram Walhalli w Mad Maxie

jak dla mnie felga najlepsza do e46 m3,

to z avatara to chyba nie z tego auta

Z tego z tego

styling 163 fajny ale bardzo popularny na e46, no i duza wada obecnego setupu musial wjechac dystans 25mm bo zacisk nie chcial sie zmiescic

Jak ja lubię tutaj zaglądać

ja pierdo*e, bym musiał wziąć słownik do rąk bo SŁÓW MI BRAKNIE! Ze wszystkich felg to 5 ramienne gwiazdy mi najbardziej podchodzą + rant? IDEALNA FELGA!