BMW Sport

Zdzira 850I, tyko raz dłuższy odcinek jechałem S-kami, przy 130-140 było 10,5l na serii.

Vaporr, wyczerpujesz moje duże pokłady cierpliwości...
Widzisz te trzy zdjęcia wykonane w przeciągu roku?



Są robione tak bym wiedział do którego auta się odnoszą, a nie żeby ukryć jakiś przebieg.
Powtarzam o przebieg się nie martw, bo tutaj jednostka ma mniej nalotu niż Twoje cukiereczkowate "wpół do M" 1er, więc chłopaku ogarnij się bo męczący jesteś zarówno w kwestii teorii co do mocy jak i przebiegu.

Rost, niet, ujeżdżam obie

///david, ja też nie wiem co taki "troskliwy" jest...

Szczurek1986, pewnie, bo podobnie jak cena jest do uzgodnienia

ryszard86, oby fantazji nam nigdy nie zabrakło

To całkiem przyjemne spalanie 535i spali raptem z litr mniej

To cukiereczkowate wpól do M 1er kosztowalo wiecej niz twoje m5 z ukrytym przebiegiem i robi cie jak chce w 90% sytuacji na drodze

M5 f10 bez problemu mozna kupic za 120-150tys ale nie chcialem m5 w ktorej nie ma trakcji i silniki padaja jak muchy a remonty ida w dziesiatki tys zl

Piszesz ze masz mniejszy nalot niz u mnie to czekamy na zdj przebiegu kozaku u mnie jest aktualnie 77tys

Vaporr,

Zdzira 850I, to typowe auto na drogi krajowe szybkiego ruchu, (choć ja wolę krajowe), ma przez to długie biegi. W mieście przy krótkich jazdach pewnie razy dwa trzeba liczyć, bo dość długo olej się nagrzewa (brakuje wskaźnika diodowego jak w e39 no i temperatury wody).

Vaporr, przebieg jednostki to 29kkm czyli blisko trzykrotnie niższy, a jego wymiana z osprzętem kosztowała tyle co Twoje 1er, a w przeciwieństwie do Ciebie wiem ile kosztowało bo zwróciłeś się z prośbą o sprawdzenie auta, ja niestety nie miałem ani wiedzy ani sprzętu żeby przejrzeć .

Szybszy tak, ale w zakresie 0-60, od 60 do 330km/h wolniejszy, więc powtarzam opanuj niezdrowe emocje.

11,9 na ćwiarę w a6 c7?, nieźle, co tam siedzi pod maską ???

Czyli napisane typowo po polsku...przebieg jednostki to 29tys km czyli drugi silnik w aucie ma 29tys a poprzedni i buda ile ma przejechane ,150tys ? Pokaz zdjecie licznika ziomek zamiast krecic jak polityk i chowac historie tego auta.

Moja m140 kosztowala 140tys po negocjacjach zadna tajemnica, za ten hajs mozna kupic wiekszosc m5f10 z otomoto i nie ma drugiego silnika wstawionego bo nie ma takiej potrzeby, przejezdzi kolejne 80tys km bez pierdniecia i brania gramu oleju

Chyba nikogo już nie interesuje twoje 140i Fajne szybkie daily i tyle. Co do braku trakcji Mki to nie 330d czy 335i, że jak nie ma trakcji to jest tragedia i auto zachowuje się jak pijany schizofremik...Mki mają szpery które zmieniają temat prowadzenia auta i funu z jazdy o 180°. Pewnie czasem fajnie by było mieć więcej trakcji, do pewnego wieczoru kiedy wszytko sobie wyłączasz, idziesz pojedzić i wysiadasz z mokrymi plecami i bananem na gębie Weź zluzuj majty bo na siłę chcesz wszystkich przekonać, że m140xi jest najlepszym autem na forum. Niech ci będzie, że tak jest. Chyba nikogo to nie interesuje tym bardziej posiadaczy WBS

No i buda ma 150 i co z tego??? Z budą tam problemów nie było a silnik o który tak się srasz ma 29kkm.

I fakt jesteś szybszy przez pierwszą sekundę a potem już wolniejszy do nieskończoności myslę, że 99% ludzi woli być szybsza od tej drugiej sekundy do nieskończonosci jak tą pierwszą sekundę bo to działa tylko przy ruszaniu sp[o świateł.

Już przy głupim wyprzedzaniu ciągu tirów szybszy nie jesteś a gdzie dalej

Także jak napisałem leczenie małego siurka

Wchodzisz w każdy możliwy temat i piszesz a moje jest najszybsze..........

Ok może i jest ale kogo to obchodzi??????? to nadal pedalskie 1er dla kobiety z materiałami z kupy brakiem komfortu bezpieczeństwa i miejsca w środku żeby choć jakąś pannę z tyłu zapiąć jak nalezy

Vaporr Zdzira ma rację. Nie ma sensu się spierać bo m to m, a tym bardziej m5 musisz kupić to się przekonasz, że 140i to nie ta liga. Stawiam dolary przeciw orzechom ,ze po tyg byś już innego auta nie chciał jakbyś takim m5 Lincolna polatał.

Ah te teorie forumowe... a potem na miescie przypadkowa ustawka lekkie 4x4 odjezdza a rwd tanczy po drodze bo asfalt nie taki, bo bylo wilgotno itp

Nie chcialbym takiej m5 gdzie buda ma 150tys a potem tlumaczyc sie przy sprzedazy ze silnik 2gi albo 3ci jezdzi bo poprzednie wybuchly... w zyciu nie zamieniłbym m140 na starsze kilka lat m5f10 czy e92 m3 , ale co ja tam wiem... jak m5 jebnie silnik po cichu sie wymieni i ozeni nastepnego fana emki z tematem


A ty zdzira jebnij sie w leb...jezdzisz jakims trupem nastoletnim starym kapciem a wielki kur,wa expert sie znalazl , do dzialu zabytkow przenies sie lepiej z tym truchlem

Co jak co, ale M5 nigdy nie będzie tak lekkie i zwinne jak 140i i w pewnych sytuacjach to 140i będzie dawać więcej frajdy

100% zgody, tylko te wyścigi na mieście to wiesz...fajne były 15 lat temu. Teraz pierwszeństwa pieszych, zabieranie prawka i inne wspaniałe przepisy, co innego odkręcić wieczorem na jakiejś obwodnicy. Kiedyś (całe szczęście to już się napewno przedawniło ) zdarzało się latać solidnie 100+ głównymi arteriami, ale to ne wrati... Chyba, że naprawdę piszesz o takim typowym zrywie 0-60, to wtedy wiadomo, że lekkie auto 4x4 jest trudne do pokonania.

Jest jubel co Lincoln? Jak się depnie to serce w gardle co? Mi tam takie osiągi starczają, więcej bym od 100 do 200 jak te 7 s nie potrzebował. Za to od 0 do 100 to nie powiem, 3,5 s by scykło tak 10s do 200 i jest bajka

przemek530d, A8 w Longu 4.0tfsi+

Vaporr, Nie rozumiem o co Ci człowieku chodzi. Kompletnie przestrzeliłeś w kwestii mocy, tak samo w kwestii tego że M5 było tańsze od 1er, bo nie było przez praktycznie nowy motor i jeszcze to fałszywe zamartwianie się o serwis silnika ze względu na przebieg... Polskie to jest sprzedawanie 340i jako serii, mimo że dość długo jeździło na stage 2 i 3...

DjStar, zapewne na parkingu w galerii i innych ciasnych miejscówkach, tam też wolę autem żony jechać

ryszard86, z tego co czytałem to nawet sf90 może mieć problemy

alduwiel, pojeździłem trochę 500 konnym awd zanim zdecydowałem się na to auto i śmiało powiem, że było to świadomy wybór. Fakt pełnej trakcji trzeba szukać, uważać z gazem, mieć zawsze świeże dobre opony, ale to czekanie powoduje, że cieszysz się z kazdej takiej okazji, to jak z ulubioną pizzą którą jesz codziennie - szybko się przejada, tak było z tym AWD. Oczywiście każdy ma inne potrzeby, dlatego nie wchodzę ludziom w tematy i nie tłumaczę im, że ich AWD/FWD to kibel bo według mnie to i tamto...

Mylisz sie, 340 poszla na stg2 i kupujacy wiedzial o wszystkim,tak samo o wypadku ,zdj itd nic nie bylo tuszowane ukrywane a Ty ukrywasz zdj licznika chlopie.
Fajnie ze nowy motor itd ale po co snuc opowiesci ze jednostka ma 29tys przejechane jak buda i podzespoly kilka razy tyle... Mowisz buda ma licznikowo tyle,motor tyle i lata sie dalej a nie robi tajemnice

Hmmm jakiego ja mam trypla starego?? Co Ty bredzisz czlowieku??? Całkiem Ci resztki mózgu wywiało??

Idź przejedź się tym swoim pół m i zwal konia o ile dasz radę chwycić siurka całą ręką może Ci ciśnienie zejdzie.

To też Ale, osobiście, na górskie serpentyny wolałbym się wybrać takim 140i niż M5

Dojazd do tych serpentyn górskich autostradą przez pół Polski wolałbym robić M5 niż 140i. Nie ma aut idealnych, tam gdzie 140i średnio się sprawdza M5 ma sporą przewagę. Zupełnie inne auta pod zupełnie inne warunki drogowe. Każde w swoim środowisku jest świetne.

Do tego zmierzam, że to są dwa różne auta, o dwóch różnych przeznaczeniach i nie można ich porównywać. Oba mają swoje wady i zalety