BMW Sport

Lincoln, i szafa gra

Lincoln jakiej firmy miałeś te downpipe??

Szczurek1986, cały czas coś musi grać i się kręcić

Zdzira 850I, nie mam pojęcia w sumie, kupiłem od ziomka nigdy nie zakładane.

Mam ostatnio kłopot z dodawaniem zdjęć, więc na szybko post na kanale YT, zakładka SPOŁECZNOŚĆ:
https://youtube.com/@lincolnM5

Edit - udało się ogarnąć. Pomiary na innej platformie poczciwego e39, dwie próby na PB95 i oponie UHP GoodYear F1 Assimetric5:

BTW

Tam na bank nie ma 600 kucy

widzę, że zakupiony nowy sprzęt do pomiarów,

9s 100-200 to nawet nie parkowało w okolicy 600 konnego wozu

Skoro mowa o 625hp m5 f90 competition

Manual 8.8s 100-200 , 2x M6 600KM automat 8.4s i 8.3s itd, itp
https://m.youtube.com/watch?v=TdmHleHabBg
https://m.youtube.com/watch?v=Wk7nBEDch2M

[quote="renoraines"][quote="KrisC"][quote="renoraines"]BTW


[youtube]https://m.youtube.com/watch?v=Dyrf9-quwIo[/youtube][/quote]


9s 100-200 to nawet nie parkowało w okolicy 600 konnego wozu [/quote]


Manual 8.8s 100-200 , 2x M6 600KM automat 8.4s i 8.3s itd, itp
https://m.youtube.com/watch?v=TdmHleHabBg
https://m.youtube.com/watch?v=Wk7nBEDch2M[/quote]

Patrząc na filmiki to widzę że pomiary są w pełnym słońcu na drodze, temp +17 a na drugim chyba +23, jeden to cuoe drugi gran coupe różnicą kilkudziesięciu kilogramów. Dodatkowo pomiar dokonany z pasażerem i jakimiś nieseryjnymi ciezszymi felgami chyba 21 cali. Przy idealnych warunkach może zeszliby o 0.8s mniej

A co do M5 Comp 625ps nie oszukujmy się kazdy wolałby niż 140i. Nawet z 650ps. To jak penis 13cm z nakładka gumowa +10cm. Nie wiem jakie robi czasy ale chyba wystarczy box za pincet dolarów i masz niskie 6 100-200

To oczywiste że kazdy by wolał m5 f90 tak samo jak każdy by wolał turbo s nowe niz biedne m5 ameryki nie odkryles
Jedynka robi powtarzalnie wysokie 5 100-200 best 5,65 to tyle co nowe m5 po stg2 800KM co jak dla mnie jest spoko opcją na zabawke dla biedaków takich jak ja

Nie znam auta szybszego... od Twojego

[/quote][/quote][/quote]

To oczywiste że kazdy by wolał m5 f90 tak samo jak każdy by wolał turbo s nowe niz biedne m5 ameryki nie odkryles
Jedynka robi powtarzalnie wysokie 5 100-200 best 5,65 to tyle co nowe m5 po stg2 800KM co jak dla mnie jest spoko opcją na zabawke dla biedaków takich jak ja [/quote]

Nie wiem czy każdy bo turbo s to nie limuzyna z 4 drzwiami. Nie każdy ma taki zryty baniak jak ty. Czytając twoja wypowiedź czuć że jesteś zakompleksiony i niektórzy mogą patrzeć z politowaniem. Współczuję ci że musisz się męczyć w jedynce. Co z tego że jest dość szybka, jak mało kto o tym wie, wiec na każdym kroku musisz to podkreślać i się z tym meczysz. No kompleksy panie co zrobic. Może wymienić auto na coś bardziej krzykliwego. Wtedy nie będziesz musiał się tam męczyć i opisywac besty. Ewentualnie możesz dołożyć w stopce każdego posta. Wtedy prestiż i uznanie wzrośnie, tańszym kosztem

Myślę ,że Jacek nie czuje tego co Wy byście czuli jadąc taką jedynką. On jest zwyczajnie zadowolony z tego co ma i chwała mu za to.

alduwiel, +1
Każdy ma inne potrzeby, ale nie każdy to rozumie.

renoraines, silniki z doładowaniem mechanicznym bez solidnego chłodzenia powietrza za kompresorem szybko tracą oddech, S62 wyjątkiem nie jest, a były nawet zestawy bez IC

KKrzysztof, owszem, choć to zmiana bardziej "personalna".

Co do wyników E39 to w latach produkcji M5 na liście dragy nie prezentuje się najgorzej:

Alduwiel, Lincoln ano jak ktoś jest ograniczony umysłowo to nie ogarnia że każdego kręci co innego w motoryzacji. Wracając do tematu galerii planujesz zostawić e39 na dożywociu u siebie czy wystawić kiedyś za grube siano? Nie śledzę cen e39m5 czy od paru lat stoją w miejscu ,rosną z roku na rok czy jak to wygląda obecnie?

https://bmw-sport.pl/search.php?st=0&sk ... or=tubylec
Tubylec gamoniu i co jeszcze ?

Weź wytłumacz skąd takie dobre osiągi Twojego egzemplarza? Specjalne paliwo? 100-200 chyba lepsze niż M3 E92. Czy psikasz nitro?

Tu chyba siedzi krótszy dyfer no i zdrowy piec M3 E92 moja seryjna robiła 100-200 10.6 , po lekkich modach robi poniżej 10 sek, najlepszy czas chyba 9.4

Vaporr, właśnie, każdy ma inne potrzeby i wymagania, ja to szanuję i dlatego daleki jestem od śmiecenia ludziom w galeriach, bo coś mi się wydaje.
Co do 5er to nie wiem, nigdy nic nie planuję do przodu, a to auto jest jak wino - im starsze tym lepsze

Tubylec, lepiej nadrobić temat niż znowu bajki pisać. Myślę, że to jeden z mocniej zmodyfikowanych E39 M5 w kraju z naciskiem na performance, stąd wyniki. Zmiany na szybko opisane na stronie 109, bardziej aktualnie w Dragy:


galazkam3, sam dyfer to za mało

M3 E92 seryjna robi 10.6 w manualu? Czy mówisz o dkg?

Dziękuję za wyjaśnienie Lincoln, ale przy autach wolnossących takie przyrosty które poprawiają dobrze osiągi są trudne do wykonania, to nie turbo, dlatego mowilem o nitro, no ale ok dobrze rozumiem

A ty Vapor jeździsz na codzien na takich nastawach czy tylko czasami włączasz i wtedy lejesz też inne paliwo?