BMW Sport

Panowie żaden ale to żaden samochód torowy nigdy nie ma takich samych opon z przodu jak z tyłu...Ani DTM(300/320) ,ani f1(245/325) ,ani ferrari ,ani lamborghini...Tak się po prostu nie robi...M3 GTS ma 255/285 I tak powinno być moim zdaniem optymalnie do jazdy torowej, ewentualnie 265 przód...

Pamiętaj, że zbyt szerokie kapcie do daily wpłyna na gorsze czasy, wiec chyba nie ma co za mocno kombinować. Ja mam fabryczne rozmiary i uważam, że jest to najlepszy opcja zarówno jeżeli chodzi o daily jak i tor.
Rozumiem jeżeli ktoś przygotowuje auto stricte pod tor, ale nie w przypadku gdy ktoś chce polatać 2-3 razy do roku. Tak jak mówisz kup slicki/semi slicki i wrzuć je na drugi zestaw i będziesz zadowolony

Zgadzam się nie ma co przesadzać. Tak czy siak felgi z przodu raczej do zmiany na takie o rozmiar węższe.

WitoM,

To ja kupię komplet od Ciebie, wrzucę sobie do m4.

A ja piszę tylko o jeździe po torze? Ogólnie. Napisałem, że 275 robi może swoje ale w skrajnościach-tor. auto, autu też nie równe, bo rozkład mas bla bla...Tu chodzi o fizykę, poza tym nie tylko opona ma znaczenie a felga, na którą zwróciłeś uwagę. I tutaj się zgadzam, że 10j to przerost w 3er. Dlatego potrzeba na nią 275, żeby było logicznie, a węższe założyć, które się naciągną, i część opona traci styk z podłożem, bez sensu. Lepiej mieć 8,5-9j + 255-265 l, wyjdzie również fajny klocek i performance z pewnością git. Temat rzeka ogólnie, w co osoba to inne zdanie. Jak podano już wcześniej, najistotniejsze, że fura już podaje

Dzisiaj z racji pierwszego luźniejszego dnia od jakiegoś czasu małe porządki przy M3 Już zapomniałem jak to auto ładnie wygląda jak jest czyste

Ogarnąłem też skóry i ogólnie środek oraz trochę pod maską,ale bez jakiegoś specjalnego błyszczenia raczej preferuje mat



Brat nagrał też jakiś kawałek filmu z dźwiękiem, nic zdumiewającego nie wyszło Za trochę może nagram coś lepszego gdzie będzie słychać lepiej Kilka razy spróbowałem też pomierzyć dziś 0-100 wyniki powtarzalne okolice 4.6 raz udało się 4.4 ale slope -1.5. Ogólnie musiał bym upuścić trochę ciśnienia i pojechać na jakiś fajny asfalt,wtedy myślę 4.4/4.3 na równym było by realne



Z autem coś staram się działać ,pozamawiałem trochę gratów z ASO czekam aż przyjdą Myślę też o kilku częściach z MachtSchnella ,ale to jeszcze trochę najpierw wszystkie pierdoły dookoła potem tuningi

klip? słaby

Wiem Ale będą lepsze

no myślę, potencjał silnika jest, więc czekam

a alduwiel te kółka zostawiał? czy wywalał przy kompresorze? nie znam się

a miał to w swojej chyba?

chciał sprzedać, w sumie fajna opcja

No chciałbym kupić zarówno kółka jak i dolot kompletny machtschnella ,ale z tego co się orientuję to sprzedał. Na forach USA piszą I tak wynika z wykresów że taki zestaw daje około 15/20hp Jak by się trafiły używane to bym kupił z nowymi się wstrzymam są ważniejsze rzeczy

Sprzedane wszystko i to za 50% ceny nowego, tylko szczerze to za bardzo chętnych nie było co mnie dziwiło w sumie bo to byly fajne i przydatne klamoty. Dla posiadacza m3 to chyba jak marzenie

Przy 200 na tempomacie okolice 17 litrow pali manual. Sprawdź VitoM jak to u Ciebie sie prezentuje bo ciekawy jestem

Ja lepszy kameraman!

Jak to zimny silnik był do 3k rpm...Ale faktycznie jakość lepsza, następnym razem ty mi ponagrywasz

kai kamerzysta jak kamerzysta, ale pisarz w kwestii tytułów to taka wysoka liga

Ja mam ponagrywane, ale to równie dobrze mógłbyś prawko oddać jakbym to wrzucił chyba hmmmmm

To tamtego lepiej nie wrzucaj tam było z 80 na 70 ,i z 70 na 50 to lepiej zostawić dla siebie

czyli autko z usterką było bezpieczniejsze w kwestii posiadania prawka

Witek jako jeden z nielicznych lata po torach furami i ma pojęcie o jeździe większe niż gaz na prostej. Podejrzewam, że i Tico z jego jazda miałby problem