BMW Sport

Z rolki to się bym cieszył jakbym nie poległ tym z jakimkolwiek seryjnym, zdrowym M3 E92, nawet manual. Natomiast start i 1/4 to co innego.

A i tutaj musiałbym Cię zaskoczyć bo stawałem na ćwiartkę z RS4 b7 które ma 420km i quattro, a jednak od startu aż do mety miałem dużą przewagę nad nim. Wiadomo w suchych i ciepłych warunkach pogodowych, jakby popadało to nie mamy o czym gadać, bo rwd wtedy nie ogarnia

To ciekawe, masz jakieś semi - slick? Zależy też jak gościu ruszył. Według moich analiz moje Audi bardziej jedzie jak B8 RS4, czyli to 450 koni, niż B7.

Miałem Micheliny pilot sport 4s, stawaliśmy 3 razy i za każdym razem to sam, może dlatego, że u niego był manual..

Galazka tymi kilami zasłużyłeś na medal bo godnie rozsławiłeś moc s65 po swiecie

Natomist jak na 4 garnki to Twoja s3 Jig podaje pięknie. Z miejsca musi być katapulta. Przyjedziesz to przetestujemy , tylko faktycznie, zeby pogoda dopisała i było w plusie

A Grzesiu zaczął już pic bez nas... to nie s3 ani nie 4 garnki

A czasem z tymi RS4 450 /420koni to nie były takie historie że tam prawie wszystkie nie trzymają mocy ,do tego nagar i zwykle okolice 340-350koni ? Z tego co wiem to dlatego te rs4 tak huiowo jadą więc nic dziwnego że taka sztuka dostalaby ciegi od m3 440hp

Grzesiu, do listy możesz dopisać pewnie m4 Bm3 Krzyska 560hp i e92 N55 z hybrydą 460hp. Plany zacne a co z tego wyjdzie.... ja proponuje w NAJBLIZSZA sobote spot w wawie bo ma byc słonce i +8 stopni warunki idealne na rolki. Tej skrzynki łychy od Mały nie moge się doczekać ale widać w sieci fajnie sobie popisać a jak co do czego to na rolki ludzie się cykają i nie mają czasu wpaść bo każdy weekend zajęty

Co tam mogłem to ponagrywałem, żeby nie było, że rzucam słowa na wiatr
S65 z DKG na ćwiartkę naprawdę dobrze podaje i auta o podobnej mocy, jak i trochę mocniejsze nie miały polotu... Kierownik też się liczy i kilkadziesiąt przejazdów, żeby wyczaić najlepszy start itp itd



Tak niby jest, bo nie każdy chyba regularnie ogarnia ten nagar. Nie pytałem właściciela czy sprawdzał ile mu koni zostało, możliwe że troszkę brakowało, pozostaje nam gdybać

M3 E92 na dobrym asfalcie i nowych oponach robi powtarzalnie przedział 4.2-4.4 więc czy tak zostaje na starcie przy 4x4 no nie powiedział bym. Jak są łyse stare opony ,i ktoś kto nie ogarnia ruszania to faktycznie AWD daje gigantyczną przewagę ,przy deszczu również. Na suchej nawierzchni niektórzy często potrafią się ździwić...

Jig, podaje świetnie.
To je SWAP ta? bo 2,7 były w starszej budzie!?

Widzę, że niby nic a ludzi na trasie DW->PZ trochę się znajdzie. Trzeba będzie się umówić i razem podążać. Zalecam spokojną podróż, bo coś czuję że się kille zaczno fallstartem z resztą ja nie mam co szukać swoim pierdkiem, będę zabezpieczac tyły.
Mi styczen leży wyśmienicie, bo 2tydzien ferii będę miał urlop.

Tak, ale w warunkach ULICZNYCH rwd 300+ to inwalida, taka prawda. Jak nie wilgotno, to piaseczek, jak nie piaseczek to nierówności, jak nie nierówności to coś tam jeszcze. W idealnych warunkach - super równo, czysty asfalt, dobra opona, stoimy idealnie prosto to tak, różnice się bardzo zacierają. W warunkach ulicznych na 10 startów AWD zrobi 9/10 z czasem <4.5 s, a RWD 9/10 z czasem +5 s.

Dokładnie ten problem. 4.2FSI, niestety bardzo nie udany silnik.

W warunkach ulicznych jak latam m3 po mieście z dragy czasami to 9/10 to czasy poniżej 5s...zazwyczaj okolice 4.7-4.9 zależy jak sklei. Żeby zrobić poniżej 4.5 muszą być warunki I trzeba się postarać, jak popada to okolice 6s. Nie jest to jakiś mega szybki wóz, ale naprawę nie jest to chłopczyk do bicia ani inwalida...Chętnie pojechał bym z twoim quattro o podobnej mocy było by to myślę ładnie widać mimo zapewne góry NM u Ciebie

Za dużo się najeździłem mocnymi rwd na co dzień byś mógł mi coś wmówić. „Jak latam po mieście z dragy” - to wszystko tłumaczy. do codziennej eksploatacji mocne rwd to inwalida nawet gdy chcesz zachować stabilna dynamikę w skali roku, a co dopiero mówić o powtarzalnych czasach przyspieszeń zwłaszcza ze startu.

Sory Adam, faktycznie teraz mnie oswieciło

1000% prawdy. Jakiś czas temu audi 2.0TDI quattro do 100km/h w mieście było wyraźnie z przodu w stosunku do merca C63 amg, a bo to przez tory, bo to dziury... Jemu majta się dupa na lewo i prawo, walka spod świateł, a ja w drugiej ręce mam telefon i się pastwię, aż złapie chłop przyczepność Wiadomo jak już złapał to nadrobił, wyprzedził, ośmieszył... No ale widać było że musiał walczyć z autem na starcie w nieidealnych warunkach. Było sucho. Jeździłem 335i po programie jako daily i po mieście hoooynia, bo to co chwilę gdzieś uślizg/trakcja/zduszenie i jakiś golf z przodu i odrabianie strat przy niebotycznych, jak na miasto prędkościach, szczególnie wkurw brał, jak się człowiek chce szybko włączyć, a ktoś na siłę blokuje to łapie się wkur#a, ale ja robię miesięcznie ok 3/4tyś autem, a nie 500, czy 700 to takich sytuacji jest mnóstwo, bo głównie po aglomeracji Warszawy jeżdżę i doceniam daily 4x4 nawet jakbym miał dołączane.

Miętusy 4x4 to nuda
Moje M3 robi powtarzalne ok 4s do 100 byle było sucho jak mokro to ruletka

Mały, a Ty wpadniesz?

Dobra powiem tak, duzo pitolenia o planach za kilka miechów a ja mam konkret kto konkretnie chce jutro wbijać na spota z rolkami ,wieczorem ma byc +8st miedzy 21 a 24 będą fajne auta PRV me

Nie wiem o czym piszecie ale auto auto nie równe...
E92 M3 moim zdaniem klei świetnie ze startu
M4 f82 ze startu nawet na nowych gumach nie klei wcale! (Stage 2)
Przeżyłem szok w AMG GTS na nowych gumach 305 klei niesamowicie czasem myślę że mam 4x4 tak świetnie startuje! wogóle to auto przeczy prawom fizyki serio, chyba tylko porche lepiej pod tym względem wypada..... ale nie jechałem żeby cokolwiek porównać,w porównaniu do poprzednich aut z pod znaku M to mistrzostwo świata taki AMG może dlatego że skrzynia z tyłu a silnik dość lekki z przodu nie wiem.....

Czasem nawet brakuje mi tego popierdo...... jakie było w M4 tam to zawsze i wszędzie trakcje szło tracić hihi