BMW Sport

bardzo fajne jest to E36

Zeby nie bylo ze nic sie nie dzieje i tylko wyglad sie liczy, to poczynilem male zakupki i zaczynam doprowadzac auto do ładu:

- drazki kierownicze Meyle
- koncowki drazkow Meyle
- poduszki amorow tyl Meyle HD
- pelny zestaw poliuretanow 85 Sha z Deuter Olkusz, ale bedzie zakladana tylko czesc z nich
- filtr kabinowy z aktywnym weglem
- nowa listwa na zderzak przedni z napisem BMW (moja poprzednia byla malowana i schodzila farba)
- nowe wezyki silnika krokowego i odmy
- troche spinek tu i tam

Do tego auto wlasnie jest na wymianie dwumasu na jednomas pokazywany pare stron wczesniej. Po sciagnieciu skrzyni okazalo sie ze trzeba powymieniac uszczelniacze na skrzyni i na wale, a do tego, co najgorsze - tarcza sprzegla sie konczy a ze z m3 latwo nie jest jesli chodzi o czesci to prawdopodobnie auto zostanie na warsztacie... Nie lubie tego Na szczescie w nieszczesciu Leo poratowal gruba tarcza sprzegla, za co wielkie dzieki! Jeden klopot mniej.

Do skrzyni od razu zostanie zalany Motul Multi ATF

Z hamulcami jak sie okazalo tez latwo nie bedzie - pasuja p&p ale na paisty non M3, u mnie trzeba niestety wykonac adaptery. Tu podziekowania dla Soul'a z Maxbimmera, ktory zaoferowal swoja pomoc w dorobieniu adapterow i dla Wani z Mfourm, za rysunki techniczne adapterow! Dalej pozostaje juz TYLKO znalezc tarcze z M3 CSL w dobrej cenie
Bedzie zmieniany plyn hamulcowy na Motul RBF 600 + przewody w oplocie Goodridge i byc moze klocki EBC Green Stuff, ale to zalezy juz od tego jakie tarcze uda sie dopasowac.

To chyba tyle na razie nie moge sie doczekac odbioru auta z jednomasem

jakies tam fotki niektorych maneli

oj chyba będzie skrzypić po montażu napisz jak wrażenia bardzo skrzypi itd

Przy złożeniu poliuretanów na smarze, np. tym dawanym przez Olkusz w zestawie - NIC NIE SKRZYPI.
Nie mam u siebie w zawieszeniu ani jednego elementu gumowego i to jedna z najlepszych rzeczy jaką da się zrobić w aucie.

Nie wiem czy Ci siądą te zaciski tak hop siup na zwrotnicę z emki. Na non-M przednie zakręcają się bardzo ładnie po lekkim podszlifowaniu zacisku.
Kolejna sprawa to airbox. Ani nie zyskasz, ani nie stracisz bo jakim sposobem ? Mając ITB każdy cylinder dostaje ile chce, a ten airbox jest w zasadzie tylko po to, żeby podpiąć przepływomierz. Zyskać byś mógł strojąc auto na czymś emulującym przepływkę i na każdą przepustnicę zrobić trąbkę z filtrem gąbkowym - masz wtedy nieograniczony przepływ.

Ogólnie ogromny szacun za komponenty użyte do budowy, widać że wszędzie sos płynie szerokim strumieniem.
Ale auto mi się zupełnie nie podoba, nie ogarniam stylu Raceism ani tak masakrycznego przerysowania supersportowości, która tak naprawdę wraz z mega glebą i negatywem z tyłu... znikła.
Z auta sportowego zrobił się eksponat na eventy.
Oczywiście kwestia gustu, nie potępiam - właściciel może robić ze swoim autem co mu się żywnie podoba

Jesli chodzi o zaciski to pisalem wyzej ze adaptery juz sie robia pod zwrotnice emkowe. Na razie tylko na przod bo tylko takie wzory dostalem.
Przerysowana sportowosc? Nie zgodze sie Auto robie dla siebie bo zostaje na dluzej, a chyba Ciebie rowniez nie satysfakcjonowal by fakt gdybys skladal swoj samochod na chinskich komponentach?
Z drugiej strony niby perofmance, poliuretany, 6tloczkow, a ja tu widze rowniez ekonomie! Poliuretany wiadomo, sa znacznie wytrzymalsze niz seryjne gumy wiec wystarcza na przynajmniej 2 razy dluzej, a do tego kosztuja znacznie mniej niz mial bym pchac wszedzie oryginaly. Do zaciskow mam kilka opcji - sportowe klocki ebc kosztuja podobnie co zwykle do m3, a jednak jest 6 tlokow. Tarcze ori m3 kosztuja tyle co np. tarcze e46 m3 i moge je uzyc, a te jednak maja 325mm zamiast 315mm wiec kolejny plus. Byc moze uda sie zaadoptowac tarcze jeszcze z auta zupelnie innej marki 337x30mm Zimmermanny wiercone, ktore kosztuja mniej niz emkowe.
Rowniez nie zgodze sie co do airboxa. Nawet jesli dzialal by z przeplywka, nie powinien dac strat bo niby czemu, skoro sam mowisz ze kazda przepustnica dostaje tyle samo powietrza. Zauwaz jednak ze powietrze przy carbon airboxie wpada pod innym katem, bezposrednio uzupelniajac kazda przeoustnice.
przy ori airboxie powietrze wchodzi na srodek airboxa i musi sie po nim rozejsc napelniajac pierwsze i ostatnie cylindry. Nie mowie ze na pewno daje jakies mega osiagi, ale jesli nic bym nie stracil na hamowni to zdecydowanie wole bardziej carbon pod maska.

Przyklad z e46 CSL

Jakis czas temu pokazywalem zakupiony jednomas RUFF, w koncu ogarnelem czas na montaz.
Latwo nie bylo, w zasadzie bylo bardzo zle...
Miala to byc szybka akcja p&p, a wyszlo zupelnie inaczej. Po sciagneiciu skrzyni i rozlozeniu sprzegla okazalo sie, ze tarcza sprzegla jest dosc cienka i skoro jest juz na wierzchu to wypadalo by poskladac na nowej tarczy. Z czesciami do M3 nie jest tak latwo, ale z pomoca przyszedl Leo, mial akurat tarcze z prawie nowymi okladzinami. Pozniej okazalo sie ze po skreceniu sprzegla, lapie przy samej podlodze. Padla diagnoza (troche bledna) ze trzeba nowy docisk... i tu koleje szukanie na szybko, o dziwo znalazlem tez na miejscu w TK Motorsport, docisk zregenerowany i wzmocniony dla nich przez Radzikowskiego.
Wiec znow skrecanie, ale efekt byl taki sam... Sprzeglo bierze przy samej podlodze. Zabawa z odpowietrzaniem, wydluzaniem wysprzeglika itd... W koncu wymiana wysprzeglika na pochodzacy z e46 + pare innych patentow i dziala!
Czas na jazde testowa, odpalam i co ? Auto chodzi na 4 cylindry! Tylu problemow na raz dawno nie mialem z zadnym z aut... Konczyl sie juz drugi dzien walki na warsztacie. W koncu w sobote pojechalem ze swoim interfejsem i okazalo sie ze przez przypadek wypiely sie wtyczki na 5 i 6 wtryskiwaczu, problem banalny ale nerwow napsul

Auto jezdzi juz jak trzeba, sprzeglo bierze fajnie, troche lzej niz bylo wczesniej i wbrew moim obawom po przeczytaniu opinii internetowych znawcow - nic nie trzesie, nic nie szarpie, mimo braku tlumika drgan na tarczy sprzegla i jednomasie! Jedyna rzecza ktora sie potwierdzila jest to, ze po rozgrzaniu strasznie halasuje lozysko w skrzyni, ale o tym pisze nawet UUC Motorwerks na swojej stronie.

dzis pojawila sie tez taka fotka w sieci

Jak dla mnie tap madl

Miałbyś może fotkę docisku ?
Co do sztywnej tarczy i jednomasu to nic się nie dzieje, niby może trochę łatwiej ślizgać ( problem odpada z mocnym dociskiem ) i skrzynia od drgań szybciej pada - ale znając życie nie robisz tym autem 200tys rocznie więc luzik

Wracając do tematu dolotu to i tak jest spore podciśnienie więc większa pojemność puszki wiele raczej nie zmieni. Gorzej na pewno nie będzie, czy lepiej... uwierzyłbym po wykresie przed/po. Dalej w swojej jednoosobowej sondzie głosuje za EMU i ITB na wierzchu

Tylko do powyższego obrazka koniecznie gąbki, szkoda ładować paprochy do silnika.

Na koniec jeszcze mały offtop odnośnie kolegi ze zdjęcia w Hondzie City.
Jak to jest przy kontroli drogowej, jeśli ma się zdjętą maskę ? Przyczepią się do ostrych elementów i wezmą dowód ?


Może auto mi się nie podoba ale podejście właściciela do tematu zdecydowanie tak, postaram się śledzić i umiarkowanie spamować :)
Powodzenia w modzeniu

Mam tylko jedna fotke docisku robiana na szybko zaraz po odebraniu od TK



Z tego co pamietam kiedys znajomemu zabrali dowod i dostal 500pln mandatu za jazde e36 bez maski

Jeszcze 2 foteczki ze Stance Nation

Fotka na obwodnicy świetna Tablica US na tył by się przydała

Fotka z trasy prze kozacka !:)
A tył mnie miażdży za każdym razem

w koncu ogarnalem ori airboxa zeby zgrywal sie z porkywa , poczyscilem wszystkie zlaczki gumowe (ale byl syf, z 1mm warstwa zaschnietego oleju po wierzchu!), poczyszczone trąbki i mozna juz skladac








No i przed chwila odebralem od znajomego adaptery na przod pod zaciski, teraz trzeba troche czasu na przymiarke

aribox ładnie się zgra z silnikiem
te zaciski tez fajnie siądą za kołem będzie je ładnie widać
czekam na jakies foto poglądowe i powodzenia w zakładaniu

ta fota z trasy jest genialna

to auto jest genialne wszystko w moim guście
napis na tylnym spojlerze robi robotę

Super Sztuka ! Jak te poliuretany ? poprawiły duzo ?

A jeszcze zapytam ( sory jak nie doczytałem) zaciski dajesz w jakiś konkretny kolor czy zostają tak jak jest ?:)

Podejście do auta jak i samo auto 1'sza klasa
Osobiście ten negatyw mi się nie podoba, poza tym jest super.

Ciekawa sprawa z airbox'em CSL

Poliuretany niestety jeszcze nie zalozone. Moze w poniedzialek uda sie zalozyc chociaz czesc. W poniedzialek tez jestem umowiony na przymiarke zaciskow na nowych adapterach.
Zaciski zostaja w ori malowaniu, mysle ze nie ma sensu malowac bo siwy bedzie pasowac do stylu, a do tego przemalowujac straca na wartosci.
Obecnie dolot jest poskladany na ori airboxie, z przeplywka itd. Pozakladalem nowe przewody odmy i krokowca, poczyscilem troche elementy i tak to teraz wyglada



Job done

Broder ale pięknie pod maską, a myślałem, że czerwony pasuje tylko do hondy a w BMW może i tak nieźle wyglądać.