WitoM-->> ///M3 E92 Interlagos Blau

lukbmw · **Posty:** 355

alduwiel napisał(a):

Tak mocno porobione M jak Ty masz porobione 3.0d to by pionowo startowało w górę jak byś chciał ruszyć

tak więc porównajmy sprawiedliwie

Masz ponad 110% mocy dowalone to sobie wyobraz m3 e92 jakby miała 890 koni

Ja ma 2,53 razy więcej względem serii to m3 e 92 miało by 1062

jiGsaw

deejeys napisał(a):

jiGsaw napisał(a):

- Wizualnie akurat M3 E46 bardziej mi się rzuca w oczy niż M3 E92, ale oba modele dość mocno wizualnie się różnią
- M3 to zupełnie inny samochód, nawet budę ma inną, silniki specjalnie robione, zawieszenia, prawie wszystko

Bo co bo ma lekki garb na masce, skrzela i przebudowane zderzaki + delikatnie szersze błotniki? Dla laika po założeniu skrzel i tylnego zderzaka to nie do odróżnienia xD Zresztą dobrze o tym wiem, bo mimo poliftowych lamp nie raz słyszałem teksty "ooooo M3" :rotfl:

Co głównie generują 4 końcówki wydechu, gdzie w sumie poza przednim zderzakiem nie mam nic przypominającego M3 xD

jiGsaw napisał(a):

W zasadzie Twoim jedynym argumentem pozostaje... że nie jest zbudowany tylko do sportu czy jako sportowy jako MODEL (E46 czy E92), tak jak to jest w przypadku supercarów, czy Porsche 911. Jest to argument typowo ideologiczny, czyli nie ma potwierdzenia w faktach, które można opisać modelami matematyczno - logicznymi, jak moje i innych argumenty.

WitoM napisał(a):

Ford puma chyba nie gra w tej samej lidze co 911? Po za tym nie spełna pozostałych wymogów:
"Samochód sportowy powinien posiadać:

korzystny stosunek mocy silnika do masy własnej,
zawieszenie umożliwiające jak najszybsze pokonywanie zakrętów,
opony zapewniające jak najlepszą przyczepność do podłoża,
układ hamulcowy zapewniający skuteczne wyhamowanie samochodu z prędkości maksymalnej,
nadwozie o stosunkowo niskim współczynniku oporu powietrza."

A wiesz jakie tam były silniki? Bo nie tylko te 100 konne...

Było coś koło 160KM, co przy tonie masy jak obstawiam na tamte lata było w stanie się odechnąć od świateł, bo mówimy o aucie z lat 90-tych.

To teraz wjedziemy z wikipedia : (skoro już wyżej wjechała z niej esencja xD )

Cytuj:

Samochód sportowy – klasa samochodów, której głównym celem jest możliwie najlepsze prowadzenie. Przeważnie są to małe samochody, z niskim środkiem ciężkości, utwardzonym zawieszeniem, precyzyjnym układem kierowniczym i dobrym stosunkiem mocy do masy.[1] Przeważnie są to samochody dwuosobowe, lub 2+2.[1] W klasycznym rozumieniu są to głównie auta typu Kabriolet i Coupe.

Samochody sportowe są mniejsze, mniej luksusowe i lżejsze od Grand Touring. W przeciwieństwie do samochodów wyścigowych są wersjami produkowanymi seryjnie i bardziej przystosowane do drogowego użytkowania. Są często mylone z samochodami usportowionymi. W przeciwieństwie do nich, są zdecydowanie mniej praktyczne i nie bazują na samochodach innych segmentów, m.in. hatchback (hot hatch).

I tu mimo, że cały ten artykuł na wiki mnie trochę bawi ale to finalnie sformułowanie "nie bazują na samochodach innych segmentów" uznałbym za takie dość sensowne i rozwinął do "innych modelach", zgodne zresztą z tym co ja uważam. Dyskusja się ta zaczęła od M3 E46, potem przeszła na E9x, F8x i tak naprawdę zaraz dojdzie nowy model i chyba nie zakończymy tego spamu. Podsumowując - jak bym dobrze rano wstał to do wieczora z 318i zrobię M3 przekładając wszystko jak leci bo wszystko da się przełożyć - to nie jest inna karoseria i finalnie było by to nadal 318i.

M3 to wspaniałe wozy, czy to E36 czy E46 czy również E92. Celowo napisałem E92 bo dla mnie następcą E92 M3 jest M4 F82, ale to też może wywołać awanturę więc zakończmy tą dyskusję

KEMN1 napisał(a):

Będziecie się tak miesiąc kłócić i każdy będzie mial argumenty, tym bardziej, że nie ma definicji encyklopedycznej auta usportowionego. Osobiście skłaniam się do tego, że m3 jest jak najbardziej autem sportowym, a to ze ma skorupę podobną do wersji cywilnych niczego nie oznacza. Wiele elementów silnika, zawieszenia, budy, zaprojektowane tylko pod ten konkretny model z naciskiem na performance, niewymienne z częściami z cywilnych wersji. Z resztą na tym forum milion razy padało stwierdzenie, że grubo porobione 335d będzie szybsze od m3 na prostej, ale na torze to inna bajka, dlaczego? Odpowiedź macie wyżej. A auta wyścigowe to jeszcze inny temat. Ale przynajmniej forum troche odżywa. :cool:

A tuż obok na tym samym torze jeszcze lepszy czas będzie miało np. Megane RS xDDD Nikt tego nigdy w rzeczywistości nie porównał. A tekst się przewija od lat. Dlaczego? xDDD

WitoM napisał(a):

Nie jest to starsze 911 tylko 997 produkowane w tym samym czasie kiedy weszło na rynek M3...

Jest starsze bo było od 2004r na dodatek w sumie 997 można było wziąć w wersji turbo od 06r jak dobrze widzę, generalnie było trochę możliwości jak w każdej generacji... To tak fajnie nawiązuje.... Idziesz do salonu po 911 i masz do wyboru Carrere, S, 4S, Turbo... Idziesz po BMW serii 3 i masz do wyboru - 318i, 320i, 325i, 330i, 320d, 330d, 335d, M3 następnie wybierasz nadwozie...

Dobra z tym nadwoziem - w przypadku m3 e9x jak wcześniej ustaliliśmy były 3 wersje nadwozia

1. M3 E46 ma inną budę zupełnie. Do tego inne lusterka, listwy, zderzaki, maska, błotniki, szerszy tył itd. M3 E92 z resztą podobnie jest różne. Tyle, że jak jedzie M3 E46 to od razu to widzę, jak jedzie M3 E92 to jest chwila zawahania. Może to być kwestia indywidualnego spojrzenia, każdy zwraca uwagę na inne detale, to moja opinia, masz prawo mieć swoją.

2. Co do opla tigry, który technicznie jest oplem corsa itp. to nie będę komentował tej błazenady, za chwilę od Ciebie usłyszymy, że fiat 126p jest sportowy jak Porsche, bo ma napęd na tył i silnik z tyłu? :wstyd:

3. M3 bazuje na 3er w minimalnym stopniu. Praktycznie wszystko co wypełnia znamiona definicji samochodu sportowego jest tutaj zrobione zupełnie inaczej, często od podstaw i bez bazowania.

4. Twierdząc, że wszystko przełożysz z M3 do 318i i zrobisz z tego M3 dałeś tylko przykład swojego braku elementarnej wiedzy nt. budowy BMW M3, które ma zupełnie inną budę. Zasadniczo na tym dyskusja z Tobą powinna się skończyć. Jedynie nie jestem pewien jak było w E36, ale to od zawsze była czarna owca wśród generacji M3.

lukbmw - nie wiem co chciałeś nam tutaj przekazać, ale miejsce stulejarzy na tym forum, którzy się podniecają, że coś tam objeżdża emkę jest od zawsze... w kąciku stulejarzy i tam oni pozostaną, gdyż nigdy BMW M mieć nie będą. Mój dupowóz też objeżdża na prostej każde wolnossące M3, no i co z tego? Przynajmniej nie jest dieselem. Kup sobie M3, poposiadaj go trochę i pojeździj to zrozumiesz, że to nie jest samochód, który się ma dlatego, że jest szybki na prostej.

Alduwiel

Potwierdzam , ze jednak szpera i sprzegło w M to jest istna przepasć pomiędzy takim 335d nawet 400 koni

Sportowe czy nie sportowe to tak zawija [cenzura] asfalt ze szok! Jak wąż wije się od krawezniki do kraweznika bo chce zapierdlaaac !!! Ahh kocham to!! Jak zostane szejkiem tak jak Waldek to wybuduje swoj tor do upalania :rotfl:

Czujcie się juz zaproszeni

KEMN1 · **Wiek:** 37 **Posty:** 1521

deejeys napisał(a):

A tuż obok na tym samym torze jeszcze lepszy czas będzie miało np. Megane RS xDDD Nikt tego nigdy w rzeczywistości nie porównał. A tekst się przewija od lat. Dlaczego? xDDD

A jakiś dowód? Bo porównałem czasy z paru torów i megane 3 RS było zawsze za e92 m3. I co do tej pumy i opisu na wiki, to właśnie może być różnica. Ktoś może nazwać auto sportowe, bo ma dwie pary drzwi i nie ma ramek w drzwiach, ktos inny z kolei moze nazywać auto usportowione, mimo, iż zostało zaprojektowane przez oddzielny dział/firmę (M) i mialo właśnie na celu performance poprzez wymianę lub zastosowanie całkowicie innych części niz w wersji cywilnej. I nikt nikomu nie wmówi swojej racji.

DaaN

nie zapominajcie jeszcze o Alpinach

:rotfl:

lukbmw · **Posty:** 355

jiGsaw,
Sam jesteś stulejarz i wszyscy to wiedzą i słyszą Te twoje opowieści i co ty nie masz ale tego nikt nie widział a m5 e60 prowadzi się bardzo fajnie ale wady ma jeszcze większe
Znajomy rozbiera m ki wszystkie m3 e46 e90 m5 e60 f10 co popadnie i nic tam nie widziałem innego niż seryjnych autach buda auta ta sama

Szczurek1986

WitoM napisał(a):

Ford puma chyba nie gra w tej samej lidze co 911? Po za tym nie spełna pozostałych wymogów:
"Samochód sportowy powinien posiadać:

korzystny stosunek mocy silnika do masy własnej,
zawieszenie umożliwiające jak najszybsze pokonywanie zakrętów,
opony zapewniające jak najlepszą przyczepność do podłoża,
układ hamulcowy zapewniający skuteczne wyhamowanie samochodu z prędkości maksymalnej,
nadwozie o stosunkowo niskim współczynniku oporu powietrza."

Zdecydowanie pasuje tu Opel Calibra :rotfl:

jiGsaw

lukbmw napisał(a):

jiGsaw,
Sam jesteś stulejarz i wszyscy to wiedzą i słyszą Te twoje opowieści i co ty nie masz ale tego nikt nie widział a m5 e60 prowadzi się bardzo fajnie ale wady ma jeszcze większe
Znajomy rozbiera m ki wszystkie m3 e46 e90 m5 e60 f10 co popadnie i nic tam nie widziałem innego niż seryjnych autach buda auta ta sama

Kto miał widzieć ten widział, a kto ma zobaczyć też zobaczy. Może Ty też nawet.

Czasem, żeby zobaczyć, to trzeba oczy otworzyć. A jak to nie pomaga, to może lepiej okulary do czytania i sobie wyczytać w necie czym się różnią.

deejeys

jiGsaw napisał(a):

1. M3 E46 ma inną budę zupełnie. Do tego inne lusterka, listwy, zderzaki, maska, błotniki, szerszy tył itd. M3 E92 z resztą podobnie jest różne. Tyle, że jak jedzie M3 E46 to od razu to widzę, jak jedzie M3 E92 to jest chwila zawahania. Może to być kwestia indywidualnego spojrzenia, każdy zwraca uwagę na inne detale, to moja opinia, masz prawo mieć swoją.

Lusterka kupiłem, przepiąłem wtyczki i pasują. Listwy sobie zamówiłem z innym logo, ale te z M3 pasują. Zderzaki również da się założyć, ale najlepiej z błotnikami (poszyciami) Maska pasuje również

jiGsaw napisał(a):

błazenady

jiGsaw napisał(a):

3. M3 bazuje na 3er w minimalnym stopniu. Praktycznie wszystko co wypełnia znamiona definicji samochodu sportowego jest tutaj zrobione zupełnie inaczej, często od podstaw i bez bazowania.

jiGsaw napisał(a):

4. Twierdząc, że wszystko przełożysz z M3 do 318i i zrobisz z tego M3 dałeś tylko przykład swojego braku elementarnej wiedzy nt. budowy BMW M3, które ma zupełnie inną budę. Zasadniczo na tym dyskusja z Tobą powinna się skończyć. Jedynie nie jestem pewien jak było w E36, ale to od zawsze była czarna owca wśród generacji M3.

Człowieku a co nie pasuje powiedz?

Z E92 wózki można nawet do 1er można przekładać jak dobrze pamiętam. W E46 również można przerzucać te elementy co zresztą potwierdzają z 3-4 galerie tu na forum. Ale oczywiście nie znam budowy tych aut, zwłaszcza tego którym latam ponad 10 lat

Czyli reasumując - sportowy samochód to tak naprawdę może być każde auto, nawet E46 po tuningu. No bo skoro seryjne M3 jest sportowe to ta sama karoseria z dodatkami typu performance da wynik = sportowego wozu.

KEMN1 napisał(a):

A jakiś dowód? Bo porównałem czasy z paru torów i megane 3 RS było zawsze za e92 m3.

Ty pewnie porównujesz jakiś pro kierowców na światowych torach. A te teksty to są od userów którzy CO NAJWYŻEJ pojadą na któryś z Polskich torów. Typu Tor Łódź, Silesia, Jastrząb, Toruń. I teraz przypomnijmy, że rozmawiamy o forumowiczach i ich autach nie o kierowcach wyścigowych na pętlach kilkuminutowych w przygotowanych "seryjnych" autach

A teraz trochę pokaże dlaczego się odpaliłem aż tak, patrzcie na propozycje SPORTOWYCH aut w tym poście:

<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FMowPoLucku%2Fposts%2F3086559438119576&width=500" width="500" height="613" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowTransparency="true" allow="encrypted-media"></iframe>

link: https://www.facebook.com/MowPoLucku/pos ... 9438119576

Tigry, CLK, Pumy, 330d, 330i - czyli wszystkie auta które zjeździły już dawno 3 pokolenia młodzieży... TO SPORTOWE BRYKI ! XDDDD

lukbmw niestety ale masz rację, jiGsaw to strasznie specyficzny człowiek, pokazało to wiele postów na forum, jego racja jest zawsze najbardziej na topie, zwłaszcza to co aktualnie ma. Jak by tak dobrze przeczesać historie to pewnie z 3-4 nurty by tam znalazł. Raz na topie jest to, innym razem to... To co jego zawsze na wierzchu

schoolbiz · **Posty:** 84

Przypomnę tylko, ze carthrottle zbudowali e46 330d kombi bez szpery, które pobiło czas m3 e92 na torze...wiec teoria sportowego wozu który kosi w zakrętach tez upada. Wychodzi, ze ani na prostej te m3 nie są zbyt szybkie, ani w zakrętach...bez sensu przepłacać

No i wiadomo od zawsze, ze to co aktualnie mamy jest najlepsze na świecie.

Alduwiel

Zbudowali 3.0d z 550 koni i pobiła na torze m3 e92 z 420

Szczurek1986

alduwiel napisał(a):

Zbudowali 3.0d z 550 koni i pobiła na torze m3 e92 z 420

czyli diesel najbardziej usportowiony musi być :ok:

schoolbiz · **Posty:** 84

alduwiel napisał(a):

Zbudowali 3.0d z 550 koni i pobiła na torze m3 e92 z 420

Coś pomieszałeś. To e46 miało 302konie.

maaaad

jiGsaw napisał(a):

Do tego inne lusterka, listwy, zderzaki, maska, błotniki, szerszy tył itd.

Faktycznie, wyznacznik auta sportowego :hah:

jiGsaw napisał(a):

2. Co do opla tigry, który technicznie jest oplem corsa itp. to nie będę komentował tej błazenady, za chwilę od Ciebie usłyszymy, że fiat 126p jest sportowy jak Porsche, bo ma napęd na tył i silnik z tyłu?

No taka Tigra:
Obrazek

jest zdecydowanie "bardziej sportowa" niż seryjne M3, z której strony by nie patrzeć :hah:

Przepraszam WitoM za śmiecenie

Fajnie, że auto ogarnięte i daje radochę z jazdy :ok:

Zazdroszczę

jiGsaw

Deejeys - buda z M3 E46 jest szersza, inna podłogę z tylu do której inny wózek wchodzi itd

Maaad - rozmawiamy o seryjnych autach... :wstyd:

deejeys wklejał definicje sportowego auta. Czytaj ze zrozumieniem, trochę ogłady

maaaad

jiGsaw napisał(a):

rozmawiamy o seryjnych autach

To się zdecyduj, bo "seryjne sportowe" to oksymoron.

jiGsaw

A czym było M3 E30, bo od tego się zaczęło?

deejeys

jiGsaw napisał(a):

Deejeys - buda z M3 E46 jest szersza, inna podłogę z tylu do której inny wózek wchodzi itd

Wchodzi inny ale da się założyć ten z M3 również. Szersza jest w kwestii poszyć zewnętrznych nie samej podłogi. Rozstaw podłużnic i itp nie różni się. A z wózkiem można wrzucić całe zawieszenie/napędy i gotowe...

Jedynie pod seryny wydech M3 trzeba wnękę zmienić (tą na LPG)

jiGsaw napisał(a):

deejeys wklejał definicje sportowego auta.

Generalnie to nie ja to zacząłem wklejać, jedynie zacytowałem dalszą część bo ktoś użył wikipedii jako źródła. Raczej zrobiłem to prześmiewczo, bo uważam, że pod te wytyczne można podkleić większość aut w coupe z jakimś lepszym silnikiem. Nawet 328.

jiGsaw napisał(a):

Czytaj ze zrozumieniem, trochę ogłady

kszyhu · **Posty:** 6262

Kurde znowu wojenka

dajta spokój, w latach 90, można by dyskutować co jest sportowe a co nie, a dzisiaj wystarczy w każdej sieci dealerskiej zamówiony pakiet który uprawnia właściciela do panoszenia się że statusem "sportowe auto". Po co to się kłócić, każdy ma swoje banie i pogląd.

Ciekawostka i krótka historia, lekcja zarazem. ostatnio na FB dyskutowałem z jednym panem który twierdził, że w n52 nie ma w ogóle problemów z hałasującymi "szklankami" (i resztą przypadłości które spora część użytkowników zdążyła poznać).. booooo?, taak! A Gdy próbowałem wyciągnąć więcej info, bo sam nie jestem alfa i omegą... spotykałem się że ścianą... Na odchodne zostałem poinformowany, że nie "szklanki" a "kasatory luzu zaworowego"... Tak, że ten... Od teraz mówię kasatory... Bo czyhają w ciszy ludzie którzy czekają, żeby znaleźć ci jakichś szczegół i doebać, bez względu czy resztą trzyma się kupy, czy też nie. Aaa Jeszcze się dowiedziałem, że E92 n54 w ogóle nie mają problemów z grzaniem się przy szybkiej jeździe, to mit! A rolki 100-200 do dla fryzjerów

Pan dyskutant podobno kierowca z półświatka stricte "sportowego"

Tak, że ludziska taka rada dla nas wszystkich, zluzujmy majty, cieszmy się wspólnie tym co mamy, nie dogryzajmy sobie, bo każdy ma swoje za uszami, z tego też różny pogląd, jednak jesteśmy tu w jednym miejscu, żeby razem się jarać i motywować w tym co raz cięższym do życia państwie.
Pozdro

r4ll

Moje 328i jest usportowione. Ma przycisk Sport. Mogę pokazać foty.

BMW Sport

Regulamin działu

WitoM-->> ///M3 E92 Interlagos Blau

Kto przegląda forum