BMW Sport

Gada przepięknie,na żywo musi jeszcze lepiej

strasznie sie bulwersujesz porownaniami e46m3 do diesli, takie czasy.. diesle dziś objezdzaja Mki:)
Jest taki znany już wiekowy bokser Mike Tyson, BYŁ on wielki wiele lat temu, obecnie szykuje sie do walki POKAZOWEJ
Podobnie jest dziś ze sportowością E46 M3
Brak turbiny w tym aucie spwodował, że za relatywnie niewielkimi pieniądzmi można przygotowć starego kombi diesla, który spalając połowe, będzię szybszy
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
żeby nie było, że jestem tylko dieslowy, mam turbobenzynę

Fajne to jest ze tak malo palą i tak zapiepszają. Za psi grosz stare emki objerzdzają i kiedys nawet uważałem, ze faktycznie lepsze to od M do czasu gdy się dowiedziałem o cząstkach stałych

to w takim razie, jak określić fake M3 e46:
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... da4cb2ae5b

moim zdaniem wizualnie niczym nie odbiega od oryginału...

pewnie w trosce o ekologie kupiles wielolitrazowe auto zuzywajace tyle paliwa co 2 albo 3 yarisy i wywaliles z niego jeszcze katalizatory
Przemek

serio? chyba nie czytałeś moich pozostałych postów...

Piszesz z wyrzutem jakby brak tych turbin spowodowałby, że miałbyś dużo mniej pracy
W ramach sprostowania na torze auto doładowane nawet diesel nie spali połowę tego co wolnossące, info z autopsji. Dwa - można przygotować auto jeszcze tańsze i słabsze od tego diesla w kombi na tor i bez doładowania, a będzie szybsze. Trzy - seryjny diesel raczej eMki nie objedzie, natomiast oba auta zmodyfikowane dalej będzie dzieliła zauważalna różnica - koniec, kropka.

Co do auta sportowego, to na początku istnienia motoryzacji takie auto określano samochód który był w stanie w niedzielę jechać i wygrać jeden z wyścigów, a w poniedziałek jechać nim do pracy. W innym przypadku nie było możliwości sprzedać auta uznawanego za sportowe.
Temat ten przypomina mi tez testy z początku XXI wieku, kiedy porównywano 911 najgorszej serii 996 z nowym M3 i wszyscy byli zdziwieni jak blisko sportowego auta zbudowanego od podstaw jest zmodyfikowane przez producenta cywilne auto.

Brzmienie tego V8 - malina, no i świetnie że auto jeździ jak należy

Ekologia? Tak dbam o ekologię sortując smieci i tyle. Przecież Nasa jasno określiła rok temu, ze efekt ocieplenia spowodowany jest w 90% zmianą orbity Ziemi a tylko w minimalnym stopniu gazami cieplarnianymi, dlatego usa i tez Chiny mają w dupie ograniczenie emisji. Eu pod pantoflem Deepstate wciska ludziom glupoty , ale pomińmy to i skupmy się na zdrowiu. Wg badań nie pamiętam jakich( wyczytalem w mans helth) najbardziej narażoną osobą na wdychanie spalinz owego auta jest użytkownik tego auta. Badania jednoznacznie potwierdziły iż mitem jest przekonanie ze to ten co jedzie za nami sie truje najbardziej. Ten za nami truje się duzo mniej, a najmniej przechodzień na chodniku. Wnioski? Wole jeździć pb bez ołowiu = bez cząstek stałych bo na zdrowiu nie oszczędzam

Dodam tez ze mam c4 1.6 hdi 120 koni ale juz w planie jest jakaś benzyna dla mojej kobiety

zagazować fury będzie ekologia

Alduwiel, s8 miało być chyba dla kobiety? Czy jednak mka ze tak szukasz

Stwierdziła, ze nie chce takiego dużego

No to może małe rs3, 2.5 daza

hi,
mocnego diesla kombi nie kupuje sie by jezdzci na tor (aczkolwiek mozna), ale by miec wzglednie tanie w eksploatacji praktyczne auto, ktore przerobi e46m3:)
W benzynach tez juz jest filtr czastek stalych: GPF (ang. gasoline particulate filter) - wiec Alduwielu ...emitujesz czastki stale (pozostaje Ci elektryk ladowany z fotowoltaiki albo LPG )
Co do tej szkodliwosci diesli
Norma spalin EU4 (obecnie warunek by wjechac do wielu niemieckich miast - taki pro eco kraj niby) jest luzno powiazana z DPF (E46 330d EU4 nie ma DPF a spelnia norme EU4:) ) - poniewaz, EU4 zwiazana jest z poziomem zadymienia i przy umiarkowanych dawkach przy pelnym ogniu mozna zmiescic sie w tej normie
Miales Alduwiel 335d z przelotem i na czipie (przy pelnym ogniu byles raczej nie-eco bo przeciez nie byl zdlawiony na 204ps).. chyba wiedziales po co jest DPF, ktorego usunales i wtedy jazda bez niego jak miales diesla specjanie Ci nie przeszkadzala
Chciales miec mocniejsze fajniesze auto i tyle - nie ma co dorabiac do tego swiadomosci ekologicznej
Na dzien dzisiejszy w EU w dieslach bada sie tylko poziom zadymienia, a dozwolony jego poziom jest na tabliczce znamionowej (w kwadraciku) diesli - niczego wiecej nie badaja bo... maja to w d...? lub wiedza, ze diesel gate to nie problem VW ale wszystkich?
Jak jezdze spokojnie w korkach golfeRem 2,0tsi 4x4 dsg7b to pali 12, poza korkami w miescie okolo 10 (naprawde spokojna jazda)... e91 330xd 400+ 4x4 automat (wiekszy i ciezdzy o golferozy) pali w korkach 10 - byleby czarne bylo, tanie i jezdzi. Kazdy kto robi km i nie ma grubego portfela i ma troche rozumu, jak chce mocne auto szuka mocnego diesla albo moze wielka benzyne na LPG

Przemek ale Twój Golf to ma zdaje się więcej koni niż 400, to raczej nie będzie palić mniej od diesela

Won mi z tematem jakiś diesli z tego wątku Tak serio to M3 przy jeździe normalnej tak jak jadą wszyscy nie pali serio dużo. Np trasa normalna bez jakiegoś mega Eco, przejazd przez dwa mniejsze miasta typu Poddębice wynik...


Przy 80 auto pali 7.5l ,przy 90 8.5l to nie jakieś wielkie ilości...Po łodzi jak zamulam średnia prędkość 25km/h spalanie 12l...Co prawda jechałem tak może dwa razy Ale się da...Co do tematu M3 dzisiaj wymieniłem filtry i odgrzybiłem klime. Pozdrawiam tego co wcześniej montował te filtry I gratuluję...Każdy w inna stronę, jedne zgodnie z przepływem drugie odwrotnie
Kilka zdjęć:



Jak widać stare były aż zielone nie wiem co się z nimi stało Na szybko korzystając z okazji coś nagrałem Sorry że tak krótko na otwartych klapkach ,ale nie chciałem żeby wszystkie kury w okolicy przestały się nieść na tydzień


+Bonus reakcja psa musiałem wrzucić W analogiczny sposób zachowują się piesi słysząc mój samochód. Swoją drogą bardzo bezpieczne auto do miasta, redukcja DKG przed przejściem i już wiesz ,że wszyscy cię widzą I nikt na przejście nie wejdzie Głośne samochody ratują małe dzieci

Przemek jak masz turbo benzynę gdzie zwykle turbina cos tam oleju zeżre to i dpf w benzynie sie przyda. Natomiast zdrowa wolnossaca benzyna emituje nikłe ilości cząstek stałych w porównaniu z ON. Ja lubię disle, ale jakbym miał już kupic to dpf na bank zostałby na miejscu i na to robił bym mody. Tez fajny wynik wyjdzie

Jest jeszcze coś takiego jak frajda z jazdy. Można też iść w turbo benzynę + LPG, o wiele lepsze opcja niż diesel.

O wiele lepsza w czym? Ze do ścigania i tak przełączasz na benzynę? Śmierdzące łapy co 200km? Dziury w karoserii żeby przewody przeciągnąć? Trytki i wkręty? I jaka instalacja lpg obsłuży bez kichania 300-400koni z turbo benzyny? Jaki gazownik lokalnie bedzie potrafił to obsłużyć? Są w ogóle takie turbo benzyny w 10letnich autach? Tyle co samochodów z gazem widziałem, igieł forumowych...dramat i z jazdy i z oszukiwania samych siebie tych ludzi ze wszystko jest perfekt, a ja się czepiam starego samochodu. Benzyna bez gazu jest wspaniała, ale dla bogatych ludzi, albo tych którzy nie jeżdżą

schoolbiz, chyba nie jesteś na czasie z lpg, bo od dawna nie widziałem żeby ktoś musiał robić dziury w karoserii, trytyki są tak samo w nowym aucie do montażu kabli pod maską, tylko wyglądają bardziej profi, a i nawet polski STAG robi instalki gdzie procentowo przy dowolnych obrotach można tak ustawić żeby dolewało w trakcie pracy na gazie 5-10-15% benzyny, wszystko z poziomu aplikacji na smartphone. 200km - bzdura, u mnie 400, a można i 500km zachowując pełną dostępność bagażnika, są też stacje gdzie tankują Ci auto jeśli tak Cię ten zapach boli. Co do mocy to mój znajomy od trzech lat jeździ S4 550+ na lpg którą sam konfigurował - można - oczywiście, ale nie z takimi podejściem jak Twoje.

8hp niszczy system, mi pali w benzynie przeszlo 500konnej 10,5l w mieszanym z kilku tys km , to poltora litra wiecej jak porobione 330xd "lekko smużące przy bucie "
przy 90km/h bierze 5l a przy 140 tempomat jest 2tys obrotów na 8 biegu