BMW Sport

Startowało w klasie jedno 528i, ale czasy lepiej przemilczeć

Mam takie pytanie do posiadaczy M5 - czy przy włączonym zapłonie słychać u Was buczenie siłownika sterujacego przepustnicami? Po dodaniu gazu to oczywiste że się odzywa, ale czy bez dotykania pedału gazu?

ponieważ Lincoln nie umie obsługiwać Facebook to chcą mu pomóc wstawiam kilka fotek z jego autem
To są zdjęcia z Gand Prix Piła 2015.
Nie pochwalił się jeszcze ale wyjechał z zawodów z pucharem

Lincoln Gratulacje.






A tu jeszcze byście zobaczyli do którego auta dziewczyny przychodziły

Sorry za off top, ale jako fan compaktów muszę...

KKrzysztof, w której mrocznej części Twojej osobowości urodził się plan na przód compacta?? Do poprawki!

I mogłbyś założyć temat, bo zapowiada się ciekawie... Poza przodem oczywiście

Spoko, przyzwyczaiłem się, że większą ciekawość budzi wygląd po glebie czy po zmianie koloru felg/zacisków niż relacje z GP Polski jednego z najszybszych sedanów na forum

Lepiej napisz za co dostałeś puchar

tu chodziło raczej o urok czar i wdzięk kierującego



III Miejsce w klasie RWD Street, to jakiś facet mu puchar wręczył


o znalazłem kolejną fotkę

O no to Lincoln gratuluję Jak wyglądała klasa RWD Street na tych zawodach tzn. jaki był podział - czy były auta mocno modyfikowane jak na Dajtkach ? No i co zostało objechane są jakieś filmy (najlepiej z finałów) ?

Pucharek był:


Ale przyznam szczerze, że niezbyt zasłużony, bo auto nie było w formie, dwukrotnie przeszło w tryb awaryjny z wypadającym zapłonem, był tylko jeden czysty przejazd i 3 miejsce wymęczyłem, ale co ciekawe zdecydowany lider blisko 700konny 370Z pojechał fatalnie półfinał ze mną i była szansa na jedno oczko wyżej. Konkurencja fajna: 350zTT, 135i+, oba lekko ponad 400ps, Jag XJR, 750d i kilku innych

A co tam za mistrzowie drugiego planu ?.

Mała kolekcja zebrana od końca 2013roku:

jak to się mówi troszkę się jeździ

jest forma

Gratuluje pucharow Auto godnie reprezentujace marke BMW na zawodach

kolekcja fajna jaki miałeś czas przejazdu podasz może czy lepiej tego całemu światu nie ogłaszać

Po IV rundach jest 3 miejsce w generalce no ładnie

Staram się Panowie walczyć o dobre lokaty dla BMW:], niestety nie zawsze wychodzi. Zwłaszcza ostatnio nie byłem zadowolony bo dużo szybszy konurent z półfinałów miał jakieś problemy, ale niestety dotknęły one i mnie stąd tylko (albo i aż) III miejsce w Pile. Best przejazd 13.0 (na RL pokazało 12.8s)

Z rzeczy codziennych coś tam ciągle poprawiam, na pierwszy ogień poszły hamulce, niezbyt zadowolony z klocków ATE i Zimmermanna postanowiłem oprzeć się modzie na wielotłoczkowe zaciski i poszukać dobrych klocków, po kilku konsultacjach wybrałem Galfer 1055:

Mają ceglasty kolor i nijak pasują do zacisków, aleee, skuteczność i "ostrość" jest bdb, lekko popiskują pod koniec hamownia na zimno, ale to ich jedyna wada.

Dozbrajam sie też powoli w kwestii poprawy największej użytkowej bolączki S62:

Dwa poliftowe układy wraz niedostępnymi oddzielnie "wałeczkami", jeden praktycznie nowy, drugi dość świeży, cena w ASO powala

Nowe Vanosy droga rzecz, ale z drugiej strony pewnie starczą na kolejne 15 lat w Olsztynie będzie już przejazd na nowych Vanosach czy się nie wybierasz ?

Powiedziałbym abstrakcyjnie droga bo jedna sztuka to kwota pięciocyfrowa...
Na dobrą sprawę nie mają wpływu na osiagi a jedynie na nieprzyjemny rechot, z wymianą nie wiem czy zdążę na Olsztyn, bo w sumie ciężko z osobami które podejmą się tematu, więc możliwe że jak w przypadku panewek będę musiał szukać wiedzy i ogarnąć temat osobiście

wow! Jednak BMW M to trochę droga bryczka eksploatacyjnie
Czyli za dwie sztuki można spokojnie kupić sobie ładną 540i E39? Hyhy, za dwa kawałki metalu

No dwie nowe sztuki starczyłyby na ładne 540i, a sama ich wymiana bez wałków wcale nie wyciszy typowego grzechotania S62

Na klubowym zlocie w Wilczych coś mi auto nie pracowało najlepiej, potrafiło kuleć na wolnych, nierównomiernie rozwijać moc i osiągi według RL powyżej 50km/h odstawały trochę od normalnych (strata blisko 1s w przedziale 100->150km/h). Na początek pomiar kompresji, silnik miał około 40stopni, pompa paliwa odłączona, pedał gazu w podłodze - oto średnie wyniki: