BMW Sport

Ale z 3 biegu ciężko ruszyć, a w m5 e39 to lekko szlo

To rusz z trzeciego biegu 335i albo golfem R

Ale to nie V8
W V8 ruszanie z drugiego biegu to norma znowu będe nudny ale C63 amg tak własnie rusza w trybie comfort.

Ja ruszałem z 6tego biegu mondeo w dieslu Mk 4.ale auto z wypożyczalni było xD

M3 też tak rusza w trybie komfort i jakoś nie ma z tym problemu

Ojejku a coż to za argumentacja polegająca na dyskredytacji interlokutora poprzez domniemanie upojenia alkoholowego ?

M5 spali wiecej bo ma LITR pojemnosci wiecej, wiekszą masę , gorszy Cx i mimo wszystko starszy osprzęt. A Ty nie miales E39 M5, ktorym ja zrobiłem kilkadziesiat tys km, w ogole jezdziłem 10 lat BMW V8 jako daily robiac kilkaset tys km i nigdy nie przyszło mi do głowy wybrać Mercedesa zamiast BMW. Oczywiscie, kwestia gustu, ale nie róbmy z C63 supercara przy E92 M3, mercedes to takie nudne taxi gdzie AMG wrzuciło fajny silnik i wydech, BMW daje moim zdaniem wiekszy fun z jazdy a jezdziłem i tym i tym, mam chyba prawo do swojego zdania ? Podobnie nawet w klasie kopciuchow, przy E60 530d to W211 320 CDI to dla mnie nudna jak flaki z olejem kupa.

Dla mnie rs5 bliżej do m3 niż c63..C63 to dla mnie normalny mercedes z lepszymi heblami i mocnym motorem, m3 jest samochodem zbudowanym od podstaw i to czuć Ale to kwestia indywidualnych preferencji co kto woli i jak chce użytkować samochód Jedni lubią jeździć lancerem evo x na Daily inni 730d
Ps:Jak tu tyle znawców M3 może ktoś powie jak wymienić nadkole przód? Aby to zrobić trzeba opuścić 15cm mcpersona czyli 3 śruby od góry i co dalej?

Czuję na horyzoncie wzrost tematów...
"Moja skrzynia zaczęła zgrzytać", "udało mi się poprawić czas 0-100 " 'P

Frank błąd mialem M5 e39 kuoe lat temu przez 3 mc
A co do spalania wy dalej nierozumiecie ja nie pisze o spalaniu średnim czy pałowaniu tylko przy stałej prędkości muskając gaz i tu M5 spali mniej przy 140 czy 160km/h bo ma dłuższe przełożenie. Mi w szybkiej trasie paliła mniej od E92 a w mieście dużo więcej.

C63 W204 jest już nieco bardziej sportowe niż dawniejsze AMG, jest lepiej wyważone (aku w bagażniku itd.), do tego ten silnik to poezja. Oglądałem kilka egzemplarzy i też mocno się wahałem, jako daily super auto IMO. M3 E92 trochę już odpada choćby ze względu na upierdliwie krótkie przełożenia w trasie.

Witom - szkoda, że nie udało się powtórzyć wyników z S54, u mnie prawie 120 niutków z litra jest.

6,3L Duuży silnik. Olał pies inżynierię, i do czego został słupek stworzony, czy jest sportowy, czy usportowiony. AMG też silniki ręcznie składane,.chyba każda sztuka jest sygnowana oznaczeniem składającego!? Czy już tego nie ma? Ale jak c63 to tylko w sedanie bo coupe wygląda jeszcze mniej agresywnje. Ja osobiście miałbym dylemat c63 sedan vs M3 E92 sedan. Korci ta potężna niewysilona moc z pojemności, czy ładniejsza sylwetka mpowera i odczucia z jazdy. Trzeba sobie ustalić priorytety i każdy ma coś dla siebie. Kłótnie co jest lepsze nic nie dadzą.

Jak ktoś lubi V8 NA to polubi ten samochód bo to najlepsze V8 jakim jeździłem a jeździlen wieloma. Ogólnie najmocniejsze V8 N/A ktore w SLS BS miało 630KM. Nawet amerykańskie musclecary nie przekraczają 500KM bez kompresora. W bmw najmocniejsze V8 NA to E92 GTS 450KM. W audi to samo 450KM w RS4. Wiele osób zraziło się do C63 obcując z przedliftem a to całkiem inne samochody. Wizualnie tragiczne wnętrze i głupia automatyczna skrzynia która zamula. Jak c63 to koniecznie polift z MTC widać to również po cenach przedlifty są po 80-100tyś a polift w okolicy 150.
Nikt nikt nie wsadził tak dużego silnika do tak małego nadwozia i to jest w nim najlepsze.
Koniec OT sorry Wito.

WitoM, Ale u Ciebie w tej galerii to dziwne tematy są poruszane,od spalania poprzez mechaników,prędkości obrotowych silnika poprzez ruszania z 6biegu i jaki to jest samochód sportowy,a jaki nie...chyba żadna galeria nie ma tylu tematów na raz

PaTrYk009, nie potrzebnie sie rozpisales.... to jest po prostu bmw sport. Ale czy sport w nazwie nie jest przerostem... proponuje osobny temat zalozyc, powolac komisje i raz na zawsze rozstrzygnac ten dylemat.

No tak wyszło to fakt



Chyba uczę się innej matematyki bo według mojej to 112nm z litra więc w zasadzie dość podobnie Muszę zhamować swoją z ciekawości tak nawiasem mówiąc...

A te 480koni co pisales ze wiesz jak zrobić w m3 bez kompresora to aktualne czy olewasz temat? Chetnie bym zobaczyl takie m3 e92 bo max co widzialem do tej pory to 445

Nie olewam Nie wiem czy wyjdzie 480 na zwykłym paliwie, ale 460 na pewno powinno być

Nie ma szans wg mnie na takie wyniki bez modyfikacji elementów siknika. A co do momentu 110NM z litra to tak średnio uczciwie podawane bo seria ma zazwyczaj 90NM z litra.

Da się zrobić ponoć 480, ale odcinkę pod 9200 trzeba ustawić + reszta modow

No cóż...sprawdzimy W stanach standard takie FBO to ich team 400whp+ ,a więc na nasze to jakieś 470/480hp ale zobaczymy co mi z tego wyjdzie...Wiadomo inne paliwa inne normy mocy itd zobaczymy U nas w PL standard to tylko decat i soft 430/440hp ,ale to trochę mało modyfikacji na ten samochód aby były fajne wyniki