BMW Sport

Poniżej 3,5 s to juz głowę urywa

Vaporr,

Zmienilem na EU i wyszlo tak jak mowisz




0-100 przy suchym asfalcie i letniej oponie pewnie bedzie lepiej

Alduwiel,

Ja nie wiem co Taycan czy turbo s musi robic

robi przeciąg

Dobrze podaje.

Ja mam u siebie z mhd pb98 3,0-3,1 powtarzalne best 2,9 w Suvie rzadko uzywam ale czasem dla zabawy czy np na ulezy w tym roku mozna sie bylo pobawic
G80 stg2 zrobi 2,8-2,9 powtarzalnie jak dobra opona a besty widzialem 2,7 na suchym ale wszystko co ponizej 3 to juz kwestia trakcji bardziej niz mocy np na ulezy w tym roku moja 700KM na kresce z G80 760KM na mapie e30 jak stanela to zrobiłem 3,05 pod lekka górke a on 2,96

Planujesz wrzucać MHD albo MG flasher ? Czy gwarancje trzymasz

DaaN, renoraines,


Vaporr,

Czasy w suvie jak parę lat temu w lambo. Na tą chwile nie myślę o odblokowaniu ecu, chce zachować gwarancje. Jest jeszcze jb4 czy racechip żeby to obejść widziałem wykresy na 900+ muszę ogarnąć seryjną moc i się nacieszyć potem pewnie coś dołożę

Auto umyte





Oslony karbonowe na oparcia foteli

Jak włączysz racechipa to cie zaraz oflagują i przy pierwszej lepszej awarii gwarancja do kasacji. Jak chcesz mieć spokój, to tego nie rób. Sam kupiłem racechipa, ale nie zamontowałem go, bo okazało się ze pomiary serii wyszły bardzo dobre, wiec po co to psuć. Lepiej cieszyć się tym co jest

Poczytalem kilka tematow na forum G80 i wynika z nich ze jesli za kazdym razem bedziesz wyjmowal RC czy inny piggybank z auta przed wizyta u dealera to Cie nie oflaguja bo oprogramowanie ktore maja nie bedzie w stanie wykryc tune'a. To pisali ludzie ktorzy mieli to w aucie i zdjemowali przed kazda wymiana oleju w serwisie itp. To jest jednak jedna teoria, jest tez druga ktora mowi ze jesli cos sie stanie powaznego/kosztownego inzynier z BMW bedzie w stanie ustalic co bylo przyczyna. Nigdzie nie znalazlem informacji o awari silnika czy trubin w S58, pomimo tego ze w necie jest pelno filmow z G80 700-1000 koni, pewnie jak im silnik kleknie to sie tym nie chwala Ja jesli juz mialbym to robic to wysle ECU do femto, na ta chwile po przesiadce z X5 z B58 mocy mam az za duzo

Cos takiego znalazlem Racechip daje swoja gwarancje o pokrywa do 10k$ w tym 2.5K po Twojej stronie czyli 7.5k$ o ile awaria nie wynikla w skutek wyscigu lub wykorzystywania pelnej mocy koszt S58 to +-20k$ plus montaz

Hakelbery, daj sobie spokój, gwarancja to jedna z największych zalet nowego M. Auto w serii jeździ świetnie, więc opanuj do perfekcji to co jest

To co mówisz, to tak funkcjonowało w czasach produkcji m5f10/m6f13, ze na czas wizyty w serwisie wyłączyło się boxa i sprawdzało czy są zapisane jakieś błędy w logach, przed oddaniem do serwisu i tyle. Jeśli miałeś znajomych w serwisie aso to w ogóle przymykali na to oko ze jest cos zainstalowane przy silniku, ale juz nawet wtedy bmw mogło sprawdzić przy awarii silnika czy cos tam nie było jednak dołożone. Ale to było w teorii. No i jeszcze przy dokładaniu takich sprzętów jak box najlepiej było to robić zaraz po odbiorze z salonu, żeby jak juz dotrzesz auto to w logach były zapisane wyższe wartości ciśnienia i traktowało to jako cos normalnego. A przy obecnej generacji podobno jest gorzej. Słyszałem na serwisie ze ileś tam aut juz podpięli pod komputer to wyskakiwał komunikat. Także nie radze, chyba ze gwarancje masz gdzieś no to wtedy jak najbardziej. Olej tylko wymieniasz co 5 tys km i lecisz, chociaż ja osobiście nawet w mojej serii tez często wymieniam oleje wszystkie, łącznie na przedniej,tylniej i skrzynce rozdzielczej, żeby nic nie padło, bo osiągi ma takie ze nie spodziewałem się ze się uda wykręcać. A co do gwarancjii racechipa czy innego tunera to radze nie korzystać, bo się na ciebie wypną. Wtedy po prostu trzeba mieć świadomość ze nie będzie żadnej gwaranacji, chyba ze twoja kieszeń to gwarancja

Apropo tuningu to patrz jaki masz zapas u siebie w serii robisz 8,4 100-200 w serii a tu inna G80 na seryjnych czesciach silnik skrzynia i turbo odelżona o 200kg kręci 4,0 z pełną masą i stock turbo 4,5
Ja wiem ze to dlugo nie pociagnie ale wynik jak na stock turbo niesamowity trzeba przyznac

Lincoln,

Z autem wykupiłem szkolenie w centrum BMW w Spartanburgu na wiosnę się tam wybiorę żeby się nauczyć choć trochę jak poprawnie korzystać z auta

A,

Na żadną gwarancję z RC nawet bym nie liczył to taki zapis marketingowy raczej niż coś co działa z resztą to nawet nie pokryje 1/3 ewentualnej naprawy jeśli mówiono wymianie silnika.

Vaporr,

To już jakiś szalony szaleniec Między innymi dlatego obie zdecydowałem się na używane M bo duża większość z nich ma za sobą mniejsze lub większe mody.

Hakelbery, z ciekawosci z innej beczki.A jak tam z drogówką? Nieoznakowane z kamerą, drony ? itd itp Czy bardziej ucywilizowane i przeważnie pouczenie zamiast od razu mandat.

Tutaj nie ma 1 do 1 drogowki jak jest w PL, jet policja stanowa która odpowiada za autostrady, sprawdza ciężarówki itp. Z mojego doświadczenia jak jeszcze prowadziłem ciężarówkę i mój log book 2 tygodnie wstecz nie mial jednego dnia w którym bym nie przekroczył czasu pracy zostałem zatrzymany na kontrolę. Po wytłumaczeniu ze ten extra czas to ja na siłownię jechałem policjant powiedział ze podczas kontroli byłem spoko i dlatego nie dostanę mandatu. Za duże przekroczenie prędkości mogą zabrać auto i wysłać na badania psychiatryczne ale to teoria bo nie znam takiej historii. Auta nie oznakowane z kamerą tylko policja stanowa zazwyczaj chargery srt lub jeepy trackhawk.

Ostatnio doszla oslona chlodnicy oleju



Zastanawiam sie na zmiana grilla, albo bedzie do CSL albo Vorsteiner do tego kratki w zderzaku zamienie na wloty powietrza. Na ta chwile bardziej lezy mi Vorsteiner tylko nie wiem czy w czarnym polysku czy carbonie

a będą jakieś dokładki carbonowe?

Jak zmienię cokolwiek na Carbon to reszta też musi być carbonowa bo teraz jest w piano black, muszę rozkminić

do tego koloru chyba bardziej pasują piano black

Wg mnie lepsze jest piano black więc zostawiłbym tak jak jest.