BMW Sport

Czego 9s 100-200/12s 1/4 czy poniżej 4s 0-100??

Witek oczywiście że fantazjujesz bo twoje BESTY z kilku /kilkunastu pomiarów :
100-200 z górki 9,41 przy slope -0,81 czyli 9,67 na plaskim
0-100 przy slope -0,63% 4,34 po korekcie 4,5
1/4 mili przy slope -0,75% 12,15 po korekcie 12,49

I piszesz że gdybys tylko sie postarał to zrobisz bez kompresora na płaskim ponizej 9,0 100-200 4,0 do 100 i 12,00 na 1/4

No ni huia chyba że zalozysz semislicka, wymontujesz fotel pasazera, kanape lub jebbniesz pomiary z giewontu z halnym w plecy ale to chore sie robi

U mnie miedzy mapa 460 i 520koni czasy do 100 i na cwiartke są max 0,2s lepsze bo trakcja słabsza z wieksza moca ,tylko 100-250 wyraźnie lepsze.

Każdy na forum wrzuca best z kilku wykonanych pomiarów, a Ty jako jedyny piszesz ze czas jest taki i taki ale.... gdybyś zrobil tamto i sramto to byłyby lepsze ...no to chlopie, jak to takie proste to zrób i pokaż nam a jak nie nam to sobie
Stary pogódź się z tym że m3 e92 demonem predkosci nie jest i nawet po mapie +decat robi na plaskim 100-200 9,5 best w zimne wieczory a latem 10,5 , do setki 4,5 a na ćwiare 12,5.
Ale żólwiem też nie jest , bez przesady jak na tamte lata ładnie jedzie, ciesz sie z V8 i miej w du..ie czasy bo lepsze nie będą tylko na siłę fantazjujesz jakie to czasy ta emka by wykrecila gdybyś sie postaral

Widać że zalezy Ci na tych czasach i w nast roku e92 pojdzie na sell a wleci M4 po programie, mozemy sie o flache zalozyc ze tak będzie

WitoM, Ty nie czekaj na te minusowe temperatury tylko zrób wycieczkę do chłodniejszych krajów na pomiary

Czytasz ze zrozumieniem? Gdzie ja pisałem że na płaskim? Pisałem, że w tym miejscu gdzie mierze czyli przedział slope -0.6/08...To po jeden nie wiem skąd masz korekty 0-100 ,Ale trochę z dupy twoja teoria bo już miałem 4.4 że slope 0.6 pod górę więc już twoje 4.5 pada To samo nie wiem jak policzyłeś korektę na 1/4 Ale to jakaś głupota bo zrobiłem 1/4 w 12.4 przy slope 0.4 pod górę i oba pomiary i ostatni I tamten to pomiary na odwal się...Dlaczego na odwal się, A no dlatego że po prostu po 3 pomiarach 100-200 zatrzymałem się I zrobiłem jedną próbę na zimnych oponach bez lunch control 0-200 ,A to że były by lepsze wynika x tego że jadę sobie spontanicznie wieczorem pojeździć jak jest pogoda ,mam dragy w aucie ciągle więc przy okazji robię kilka pomiarów...ile jest w aucie gratów tyle jest, ile jest paliwa tyle jest, jakie jest ciśnienie w kołach to jest I tyle nie przygotowuje się do tego jak większość na forum ,ale przyjdzie pora że się przygotuje

no to teraz cisza w temacie. nastepny post to bedzie 0-100 poniżej 4s, i 100-200 poniżej 9s.
czekamy

ok, to zamykam

To ,ze wrzucam pomiary jak zrobię jakiegoś besta wynika z tego że mam po prostu dragy , nie po to kupiłem m3 żeby robiło szybkie 100-200 ,ale na Torze ciągle jeździć nie będę bo nie mam teraz na to czasu łatwiej wieczorem wsiąść do auta posłuchać silnika i chociaż sobie to 100-200 zmierzyć..A to że utarło się że m3 wolne w c*uj na prostej i 10s ciężko jest złamać I 335i po sofcie to jest szybsze motywuje mnie aby pokazać że no sorry nie jest Tylko tyle jak wam to przeszkadza mogę nie wrzucać pomiarów tylko pisać np drogi pamiętniczku wczoraj ogarnąłem mocowanie tylnego zderzaka i już nie wylata przy 200km/h i wrzucać zdjęcia jak raz w miesiącu porządnie umyje auto

A jesteś w stanie wrzucić do pamiętniczka info ile waży ten apex z oponą? Bo Ty masz przód i tył taki sam rozmiar felgi? tj 10,5 cala ?

10 przód i tył i 275 przód i tył. Jestem w stanie ci powiedzieć że 10kg waży sama felga tak podaje producent natomiast ile całe koło nie wiem i nie mam czym tego zważyć precyzyjnie bo waga domowa to Plus minus 2kg

WITAM, PROSZĘ O ZAMKNIĘCIE TEMATU DO MOMENTU WSTAWIENIA 3.x 0-100 I 8.x 100-200
POZDRAWIAM ARTUR

Nie lepiej było by wrzucić czasy bez tłumaczeń w stylu, że ponad połowę baku,że robiłeś bez przygotowania, opony słabe i szerokie itd itd wrzucasz pomiar i od razu tłumaczenie że będzie lepiej....... zrób pomiar w dzień w temperaturze ponad 25C i lekko pod górkę i gwarantuje ze czasy będą 10,xx
Tak ciężko złamać 10s 100-200 w e92 M3 dlatego wszyscy podają czasy w niskich temperaturach wieczorem i z lekkiej górki
Tak M3 jest świetnym autem ale na dzisiejsze czasy dupy nie urywa jego elastyczność i przyspieszenia,musisz się z tym pogodzić to nie jest killer tj np porobiony GTR albo prosiak
Osobiscie mi bardziej siedzi e92 M3 niż jakiś tam nissan GTR ;);)


Masz zdrowe M3 e92 i ciesz się z tego
Nie potrzebnie pompujesz balonik.......

Witek nie irytuj sie nikt nie ma nic przeciw wrzucaniu czasów dragy fajnie ale bez tych dopisków typu "mialem z tylu 2,5 bara gdybym miał mniejsze ciśnienie i rozgrzał opony to....gdybym się spiał i jechał na pusty bagażnik i na rezerwie to.....gdybym wrzucił kółka Matschanella to moja m3 bedzie najmocniejsza w Polsce i bedzie miec 480koni..." wrzuciles i co gdzie te 480koni. Ostatnie pomiary wrzucales w +5st co widac na dragim, bedziesz polował teraz na mrozy minus 10 i liczył że jakos trakcja sklei raz na 100 pomiarów spoko wymontuj kanape i fotel pasażera prędzej to coś pomoże a my się nie dowiemy o tym
Po prostu śmieszne są te dopiski gdybym zrobił tamto i sramto to by czasy były lepsze, jak to takie proste to pyknij wrzuć i git. Chyba jak 3msc szukałeś usterki części X i Y to pomiarów robiłeś w pyte swoim dragim i co tu sciemniasz ze tak nie jest.
Ja mierzyłem kilkanaście razy auto bo swojego dragiego nie mam, dla porównania w +5 i +25st roznice jakie wychodzily przy 100-200 i 1/4 to max 0,2s dlatego nie ma sensu ich robić więcej bo czasy lepsze nie wyjdą bez oszustw typu demontaż kanapy foteli ale to już chore by było u Cb temp ma wiekszy wplyw ok wiec wrzuciles besty z zimnego wieczora jak np Jed i co tu wiecej dorabiać mity że urwalbys kolejne pol sekundy gdybyś się tylko postarał.
To kiedy M4 wpada lepiej napisz

Było 7c nie 5c dragy wieczorami zawsze pokazuje mniej a rankiem więcej nie wiem czemu ale mniejsza z tym...Ja się nie spinam tylko pokazuje jakieś tam czasy I informuje że nie wywieszam białej flagi i to jeszcze nie koniec po prostu tylko da się to poprawić i tyle..Co do mocy to mówiłem o kółkach/dolocie/zmianie jednej rzeczy w wydechu i może jakiejś korekcie softu ,a nie tylko kółkach...pomiarów jak była usterka dużo nie robiłem raczej więcej logów...Dalej idąc nie napisałem nigdzie ,że urwał bym tego dnia pół sekundy oraz nie na ten moment nie zamierzam kupować M4 bo jeszcze wystarczająco nie nacieszyłem się M3 z V8

Kurde sam mam dragy chyba pojadę na pomiar jednak seryjny gts który miał mieć program(pomyliło mi się z innym modelem który też brałem pod uwagę przy kupnie miał właśnie stage 1 i 580KM, ale miał po sprawdzeniu z 10 szkód! odpuściłem, auto z Niemiec ) seria na hamowni wypluła 555KM/695NM wiec jest duży bonus ma tyle mocy co M4 stage 2 ciekawe jak 100-200 jak obstawiacie ile wyjdzie?
Pomierze obecnie, bo aż strach pomyśleć co wyjdzie po DP i programie ;);)

Jak masz dragy to nie wiem czemu jeszcze tego nie zrobiłeś Co szybsze nie wiem ,obstawiam że m4 po stage 2 skoro schodzi poniżej 7s będzie szybsze, ale może i GTS nie wiem...Zmierz ,zobacz

Bo bardziej zwracam uwagę na przyjemność z jazdy i aspekt wizualny, ale wiadomo każdemu odpowiada coś innego;)
Zmierze z ciekawości co od 100-200 szybsze
M4 ze startu jest mega dzik pali laczka aż miło ale nie przekłada się to na czasy 0-100 i pewnie na 1/4 pewnie nie jedna zdrowa e92 M3 uzyska lepszy czas na ćwiartkę.
GTS ma oponki 305 i powiem wam że klei masakrycznie aż nie chce się wierzyć ze to tylny napęd.

pako, bo teraz nie pamiętam, w środku ten tablet też masz taki lipny jak w c klasach pierwszych?

Nie wiem czy lipny co sądzisz? Czasem coś tam skrzypie na dziurach

niee, chodzi mi tutaj o te ramki w tym tablecie.
dotykowe to?
sam tunel centralny jest mega, pytam po prostu o ten tablet