Hipek -->> 1M COUPE

Santino

Jak dla mnie 1M stoi połke wyzej niz m3 e92, moze i nie ma tego dzwieku, ale 1M juz jest autem kolekcjonerskim i kultowym, M3 e92 pod tym wzgledem nie ma podejscia

Sopp

Piękne i bardzo nietuzinkowe M! Gratulacje.

Santino napisał(a):

Jak dla mnie 1M stoi połke wyzej niz m3 e92, moze i nie ma tego dzwieku, ale 1M juz jest autem kolekcjonerskim i kultowym, M3 e92 pod tym wzgledem nie ma podejscia

Tu zgodzę się z przedmówcą. Spotkałem się również z informacją, że na rynku amerykańskim 1M zaczynają już przekraczać pierwotne ceny ich zakupu w salonie...

renoraines · **Posty:** 15730

Rewelacyjny nabytek :cool:

.

osti!

DanyU

Fajne auto, nie ma co, na pewno super się prowadzi, wszyscy chwalą, nie miałem okazji jeździć 1er, ale jeździłem M235i i podobało mi się bardzo, nie wiem jak mniejszą jedynką by się jeździło, mam nadzieję że kiedyś będę miał okazję to sprawdzić

Jednak jeśli wyznacznikiem unikalności jest ilość wyprodukowanych sztuk, to chyba wolałbym bądź co bądź ładniejsze a zarazem praktyczniejsze M3 e90

ale o gustach się nie dyskutuje

Szczurek1986

///david napisał(a):

1m nie ma wcale.

Jeszcze nie ma :hyhy:

///david

DanyU, dobrze , że nie każdy myśli praktycznie

Poza tym jeśli wziąć pod uwagę unikatowość to i tak wygrywa 1m których wg bmwmregistery powstało nieco ponad 6 tys sztuk a e90 m3 blisko 10 tyś

Tomek

DanyU napisał(a):

to chyba wolałbym bądź co bądź ładniejsze a zarazem praktyczniejsze M3 e90

Bez jaj, E90 nawet M3 to 4-drzwiowy kapeć.

rorafalki

///david napisał(a):

Poza tym jeśli wziąć pod uwagę unikatowość to i tak wygrywa 1m których wg bmwmregistery powstało nieco ponad 6 tys sztuk a e90 m3 blisko 10 tyś

i co wynika z tej arytmetyki? 1M jest fajniejsze/ładniejsze bo go wyprodukowali mniej?
M5 E34 touring z B38 wyprodukowali jeszcze mniej

z całym szacunkiem dla nowego nabytku Hipka, ale nie można patrzeć na auto z perspektywy ilości wyprodukowanych sztuk. Wówczas np. Syrena Sport byłaby jeszcze fajniejsza :chytry:

ALPINCARS

Na pewno swietna lokata kapitalu ;-)

Ona juz nigdy nie bedzie tansza! Gratuluje, piekne autko.

///david

rorafalki napisał(a):

i co wynika z tej arytmetyki? 1M jest fajniejsze/ładniejsze bo go wyprodukowali mniej?
M5 E34 touring z B38 wyprodukowali jeszcze mniej:

tu masz wytłumaczenie mojej odpowiedzi

DanyU napisał(a):

Jednak jeśli wyznacznikiem unikalności jest ilość wyprodukowanych sztuk, to chyba wolałbym bądź co bądź ładniejsze a zarazem praktyczniejsze M3 e90

rorafalki napisał(a):

z całym szacunkiem dla nowego nabytku Hipka, ale nie można patrzeć na auto z perspektywy ilości wyprodukowanych sztuk. Wówczas np. Syrena Sport byłaby jeszcze fajniejsza :chytry:

tak , syrena sport byłaby jeszcze fajniejsza ale jej wcale nie ma

a tak na poważnie to 1m to auto na które po m3 e30 "choruję" odkąd się pojawiło. Podoba mi się jako całokształt, klimat i w ogóle "lubię to" a przy okazji to mega rarytas który :

ALPINCARS napisał(a):

Na pewno swietna lokata kapitalu ;-)

Ona juz nigdy nie bedzie tansza!

czego o e92 m3 nie można powiedzieć -bo po prostu podzieli ono los e36 i e46 - co oczywiście nie jest najistotniejsze ale o czymś jednak świadczy.

A

1M w realu MIAŻDŻY.

rorafalki

1M budzi emocje - chyba dobrze

///david napisał(a):

czego o e92 m3 nie można powiedzieć

przy odrobinie szczęścia i $$ można kupić sobie wersję E92, których było bardzo, bardzo mało

wówczas będzie ostatnie M3 coupe, z V8

a nie coś, co z nazwy udaje (przy czeskim błędzie) M1

osti!

rorafalki napisał(a):

1M budzi emocje - chyba dobrze

///david napisał(a):

czego o e92 m3 nie można powiedzieć

przy odrobinie szczęścia i $$ można kupić sobie wersję E92, których było bardzo, bardzo mało

wówczas będzie ostatnie M3 coupe, z V8

a nie coś, co z nazwy udaje (przy czeskim błędzie) M1

Nie do końca się tu zgodzę bo 1M niczego nie udaje. Jest wręcz odwrotnie, dużo bliżej mu do koncepcji pierwowzoru M3 niż np. obecnej serii F8X
Te auta mocno urosły, przytyły a masy nie da się niczym zniwelować. Stały się wygodniejsze i bardziej "limuzynowate".
Jak już pisałem wcześniej w innym temacie, każda seria ma coś w sobie, czego nie ma inna i jest na swój sposób wyjątkowa, nieważne ile jej wyprodukowano.
1M to od czasów M3 E30 pierwszy odpowiedni następca...kolejnym jest M2.

Tomek

osti! napisał(a):

1M to od czasów M3 E30 pierwszy odpowiedni następca...kolejnym jest M2.

Jeszcze było M-coupe po drodze.

osti!

Tomek napisał(a):

osti! napisał(a):

1M to od czasów M3 E30 pierwszy odpowiedni następca...kolejnym jest M2.

Jeszcze było M-coupe po drodze.

To prawda ale to dość zbliżone konstrukcje.

Hipek · **Posty:** 1849 **Lokalizacja:** WA **Moje BMW:** 1M

Panowie w imię przerwana tego fundamentalnego sporu pokaże jakieś fotki

Dziś doszły zaworki Forge i separator oleju Mithsumoto...poprawiam tym troszkę bolączki seryjnego N54

Obrazek

Hakelbery

Dobry zakup :ok:

Nie zostawisz seryjnej plastikowej CP ?

Hipek · **Posty:** 1849 **Lokalizacja:** WA **Moje BMW:** 1M

Hakelbery napisał(a):

Dobry zakup :ok:

Nie zostawisz seryjnej plastikowej CP ?

A tak zapomniałem wspomnieć o CP

...o to już zadbał pierwszy właściciel i siedzi już Evolution Racewerks jak na foto

Obrazek

wujekwaldus · **Posty:** 1329

Auto bardziej egzotyczne niz M3, rzadsze i na pewno bardziej kolekcjonerskie.
Ciekawy wybór - mi się podoba

ps: wg specyfikacji i danych producenta 1M jest lzejsze max o 130kg wzgledem M3 E92 DKG (i ok 110kg lzejszy od manuala). Nie 300kg jak ktoś pisał

Pozdr!

BMW Sport

Regulamin działu

Hipek -->> 1M COUPE

Kto przegląda forum