BMW Sport

Alduwiel, myślę że za długo zwlekasz z rolą yotubera





Alik87, miało być daily

Szczurek - przecież ma drzwi z tylu i bagażnik;)
Alduwiel - dobrze, że zacząłeś z niej korzystać. Niech służy i szokuje.

fajna cena za kompresor do M5 e60, wyzsza niż wartosc samej emki

Jacek co się dziwisz cena odpowiada temu co za to dostajesz, a dwa to do s85 przewidziane są dwa kompresory, a nie jeden.

Alik to lepiej wez wkładaj r6 od m3 e46 bedzie 340 koni i chyba taniej to wyjdzie niz kompresor kupować

Alduwiel - wolałbym m62b44
Ale za dużo rzeźby… chociaż jak nie trafie 3.0 kto wie
A … i mi się nie spieszy, chociaż koszta są spore to projekt nadzwyczaj nie tuzinkowy.

Cena za ten kompresor do S85 trochę chora - szczególnie patrzac przez pryzmat przyrostów (dla SK1 w sumie 50-60 KM więcej niż można za dosłownie praę groszy wykrzesać z wolnossaka).

Vaporr - muszę cię zmartwić - już nie te czasy. Ciężko za 20k EUR kupić coś sensownego, to nie jedynka...

Zapytam jak taka typowa blondynka, co jest bardziej wytrzymałe kompresor, czy turbosprężarka? Słyszałem, że wytrzymalszy jest mimo wszystko kompresor.

F20/21 szczególnie 140i też będą iść w górę powoli, o ile już nie idą.. następca z przód napędem i 2.0l nie zachęca
prawdopodobnie to ostatni hatchback z 3.0 ?

Ostatni a nastepca to m135i z 2.0 4x4
+ wartość podbija to, że wszystkie modele z tym silnikiem m240i 340i 440i 540i ściągają z usa a m140 jest tylko EU

Ja jej nie sprzedam długo, ma klimat ten samochód, fajnie się prowadzi i przekłada moc na asfalt awd z 60% napędu na tył więc i dupą zamiecie na wyłączonej trakcji bez problemu jak ktos lubi.
Banalne 3 mody za 5000zł i 500KM na paliwie ze stacji bez dodatków robi roz.....ol w tej budzie/ napędzie.
A robią i po 750KM w tych silnikach bez zakuwania jak komuś mało - żeby zrobić 700+ i to jeździło to koszt około 30tys zł.

Dla jednych to zwykła jedynka i niech tak będzie, mi odpowiada klimat tego sleepera w 100%

Taka ciekawostka z wakacji czytając Jeremyego 0-100 to nie wszystko

No i ? I tak 99,99% Polaków nie stać na taki samochód za banke czy dwie co najwyzej w książce sobie może poczytać
A m140i czy m3e92 są dla ludu w zasięgu, kwestia co komu daje większą radoche ja stawiam na performance przed wyglądem i skrętem karków na mieście

Najważniejsze, żeby każdy się cieszył, z tego co ma

Alik m62b44 co to za nonsens. Ileż tego było na necie do kupienia - pieniądze utopione. Użytkownik Yakuza miał taką, ale i Dawid chyba jeszcze ma v8 w e46, ale z corvety zresztą opowiem Ci coś z doświadczenia bo sam miałem plan zrobić z 335d opti m3 i to ale absolutnie się nie opłaca. Zainwestuj w m3 e46 jak chcesz latać po torze, albo wsadź tam silnik od m3 to jeszcze, ale v8 sobie odpuść.

Rysiu to ,że za 100 tys wybór aktualnie słaby to nie znaczy ,że za tyle nie kupisz fajnej sztuki. Chętnych na e60 m5 zbyt dużo nie ma, więc targować zawsze można ostro. Dajcie mi 20 koła euro, a przyprowadzę Wam taką M5, że po oględzinach nawet Mały pokiwa głowa z aprobatą

Rost czy trwalszy? Ciężko stwierdzić bo to zależy jaki kompresor kontra jakie turbo. Generalnie na trwałość elementów na bank będzie miała wpływ temperatura, ilość obrotów, smarowanie. Więc jakby nie patrzeć turbina napędzana spalinami myślę ,ze szybciej się od owych temperatur będzie zużywać, a kompresor wolniej. Oczywiście mówię o kompresorze takim jak w Gpowrerze bo ten ma smarowanie olejem z silnika. Ess do s65 ma specjalny olej jako odrębny układ, a np takie kompresory typowe dla amerykańskich v8 w ogóle nie mają smarowania. Wiem ,że Vortech vs Gpower na bank się szybciej zużywa właśnie przez wysokie prędkości obrotowe, a jak te typowe dla muscle carów kompresory z usa? Czy są trwałe? Może Mały będzie wiedział bo ja nie mam informacji na ten temat.

Kuba do cholery co Ty sobie tam za głupoty wciskasz do tej głowy? Miałem okazję poczytać jedną z jego książek tj ,,na litość boską'' i przyznam ,że mnie nie śmieszą te jego żarty, a dwa to się totalnie skompromitował w moim mniemaniu. Miałem go za mądrego gościa ... ale to było dawno temu...

Ja sobie aktualnie taki szajs do głowy wciskam i Tobie polecam tego typu lekturę. Lepsze to niż te głupoty Clarksona. Gelardo ładne? sprzedawało się bo było tanie jak barszcz, a w środowisku lambo uznawano je za przykrą pomyłkę przez drzwi otwierane na boki.




Jacek i ja tak uważam, przyciąganie na siłę uwagi to moim zdaniem nic fajnego. Owszem wygląd kręci i jak najbardziej ma znaczenie, ale do użytku codziennego nawet M.J.Demarco jeździ toyotą bo lambem pod tani market jak sam mówił strach podjechać Fajne to może za pierwszym razem czy drugim, ale ileż godzin można stać pod sklepem i tłum gapiów obsługiwać? Zresztą co ja o tym wiem, jak mam starego parcha, niech się ktoś z ferrari wypowie jak to jest

Zależy jaki to performance, M3 jest autem dużo mocniejszym na zakrętach.

Jeszcze zapomniałem dodać coś a propos ceny zestawu do s85, więc jak już mówiłem tam są dwa kompresory czyli nie można tego porównywać z jednym kompresorem w zestawie do s65. I kolejna kwestia to zapewne konkurencja, a dokładniej jej brak bo z tego co się orientuję to do s65 kilku producentów robi zestawy, a do s85 chyba tylko ess i asa

[quote="alduwiel"]Alik m62b44 co to za nonsens. Ileż tego było na necie do kupienia - pieniądze utopione. Użytkownik Yakuza miał taką, ale i Dawid chyba jeszcze ma v8 w e46, ale z corvety zresztą opowiem Ci coś z doświadczenia bo sam miałem plan zrobić z 335d opti m3 i to ale absolutnie się nie opłaca. Zainwestuj w m3 e46 jak chcesz latać po torze, albo wsadź tam silnik od m3 to jeszcze, ale v8 sobie odpuść.

Alduwiel, nie stać mnie na m3 i na silnik od m3 również. Stawiam na rodzinę, a przede wszystkim dzieciaki. Jedyne na co mogę sobie pozwolić, to na mocne n/a 3.0 lub pokusić się na rzeźbę w postaci v8. Nie robię więcej bałaganu w temacie twojej emki, i dzięki za swoje spostrzeżenia, nadal zostaje przy 3.0

Aldi stoi regał z książkami to wziąłem felieton motoryzacyjny (zbiór) Clarksona na plaże i akurat to zdanie to 1000% racji. A ogólnie to też mi jego żarty nie podchodzą

Alik87 w tym temacie zjadłem zęby i z chęcią bym Ci podpowiedział dokładnie co masz zrobić ,żeby Cię było stać na m3 e46. Tak naprawdę od m3 e46 dzieli Cię tylko jedna banalna rzecz, a mianowicie zmiana Twojego przekonania z ,,nie stać mnie'' na ,,zrobię wszystko co będzie trzeba i choćbym miał zdechnąć to zdobędę te auto, a przy okazji podniosę poziom życia mojej rodziny''. Jak postanowisz, że jesteś na to gotów i ,ze nic Cię nie powstrzyma to odezwij się do mnie na priv. Powiem Ci co masz dalej zrobić.

Faktycznie popatrzyłem teraz na ceny silników i mało nie spadłem z krzesła. Jak ostatni raz patrzyłem to były do wyboru do koloru za 20 tys, a nawet mniej, więc po targach za 15 tys spokojnie byś dobry silnik dopadł. Tylko to było w czasach gdy zarejestrowane i działajcie m3 chodziło w cenie 40-50 tys zł. Teraz silniki widzę zaczynają się od 30 tys więc to faktycznie nie ma sensu.

Kuba on te książki na siłę pisze, byle sobie kasy naskrobać na kolejnego traktora. Suchary takie wali ,ze aż woła to o pomstę do nieba...

A tutaj podaję fajną tabelkę z pomiarami dragy

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... edit#gid=0

Jak widać finalnie dopracowany niby ostatni, końcowy zestaw pożegnalny od asa czyli sk2cs z dołożonym wodowtryskiem 650 koni robi 6,1 od 100 do 200

Pewnie, że można, sam za swoją nie dałem rynkowej ceny. I żeby było śmieszniej to jakieś 2 miesiące temu poprzedni właściciel się do mnie odzywał, że chętnie by odkupił

Problem w tym, że mało się tego zrobiło, szczególnie jakiś sensownych poliftów. Ostatnio jak patrzyłem na mobile, to chyba 12 szt w przedziale 25-50k EUR. Co przy obecnym kursie Euro i połatach wyjdzie dobrze 150k+

Alduwiel - bardzo ci dziękuje za swoje spostrzeżenia i chęć ukierunkowania ku nie spełnionym marzeniom. Kierując się nimi, staram się o zakup Jeepa Grand Cherokee dla wycieczek i wożenia dupy z rodzinką. Więc m3 nie jest moim celem. Celem jest Grand i porobienie mojej trójki, tak żeby nie było wstydu na track-day czy innych treningach, czytaj imprezach. Emki było by mi szkoda. I nie ciągnie mnie do jej posiadania. Ja już, na stare lata jakiś mocny prosiak.
Nastawienie mam mocne, jestem po rozwodzie, dużo straciłem… odkułem się w dwa lata. Jest dobrze