BMW Sport

Piękna, nietuzinkowa sztuka

Ja zawsze mam do m3 e46 sentyment

i ja mam sentyment i bardzo mi się to podobuje ....tą felgę to jakbym już gdzieś kiedyś widział na czymś ale już nie pamiętam

Ale 359 na tym aucie jest najfajniejszym pomysłem

Santi, jak zawsze dajesz rade

Dzieki Panowie

W tym roku plan zaklada jedynie wymiane pompy wspomagania i program w M3, tak wiec cos tam bedzie mozna ruszyc do przodu z 330Ci

O dziwo wysokosc calkiem normalna do jazdy

bardzo fajna jest ta eMka

Hakelbery, Dzieki!
Z aktualnosci, podjechalem na hamownie celem zmierzenia co daly mody, oraz mialem przygotowany program do wgrania no i delikatny smuteczek, pokazalo mniej niz na serii, przed zrobieniem vanosa, ustawieniem rozrzadu, i wydechu, nie wiem na ile to ma sie do rzeczywistosci bo auto wg mnie jest mocniejsze niz przed, i silnik lepiej pracuje, z rzeczy ktore mi przychodza do glowy to sprawdze jeszcze przeplywke, pompe paliwa-regulator cisnienia
Na pewno bede robic logi, bo gosc co robil program ma to w ofercie i przesle mi korekte mapy, tak wiec walka trwa
Seria

Po modach i druga linia po programie ( wiem ze przydalo by sie zeby sie zaadaptowal, ale jus same barany powinny podniesc moc o te 10KM)

Na apce czasy 100-200 pokazuje mi srednio 13,0 -13,3, a trafialy sie tez i takie 10,7 czy 12, tak wiec nie wiem czy to kwestia chujowosci apki-gps w telefonie czy roznej dyspozycji auta

Bardzo dziwne

eMka rozwala system Wygląda obłędnie, każdy detal dopracowany, wszystko pasuje do siebie

No i jak to jeździ można się zakochać

Jaki masz telefon? Nawet racelogic ma nieprawidłowe pomiary czasami ale nie powinno być, aż tak dużych różnic...Dziwna sprawa ,że tak słabo z mocą

Zle ustawiony rozrząd lub vanos stąd taka różnica.

Dzisiaj sprawdzilismy z maadem vanos test, jest wszystko praktycznie idealnie, rozrzad musi byc dobrze bo blokada siedziala tak jak powinna, specjalnie obrocilem silnikiem kilka razy i sprawdzalem blokada

zamowilem nowa przeplywke i w miedzy czasie bede tez mierzyc cisnienie paliwa

Jeszcze nie widziałem uszkodzonej przepływki w E46 M3 chyba że auto jeździło na jakiś sportowych filtrach.
Zbyt małe ciśnienie paliwa też możliwe jak najbardziej ale stawiam bardziej na ustawienie vanosa.

Kompresja jak? Bo z tego co kojarzę robiłeś luzy zaworowe tak?

byla wkladka KN mocno brudna, (ale wymienilem ja od razu na nowego manna) przeplywke czyscilem specyfikiem, ale dla spokoju ducha zamowilem nowa przeplywke boscha, po rabatach 400zl to nie jakis majatek a bedzie pewnosc ze jest sprawna.
Co do ustawien vanosa wrzucalem foto, jest ksiazkowo praktycznie co do stopnia, jest zakres pracy, wałków
Jestem w kontakcie z tunerem, z tego co widze chce rozwiklac ten problem razem ze mna, bede robic dla niego logi dynamiczne, i ewentualny nowy pomiar na hamowni po sprawdzeniu paliwa i przeplywki z pomiarem AFR
Deejays kompresje mierzylem na poczatku, kazdy garnek po 14bar napompowalo, tak luzy zaworowe ustawione

Jeżeli czyściłeś przepływkę to może być jej wina. Zawsze po czyszczeniu przepływka działa gorzej niż przed nie warto tego robić zdecydowanie zacznij od tego.

Pewnie zmiana wydechu coś zaburza.
nie zawsze większy wydech jest lepszy

Program zamowilem u goscia ktory ma opinie jednego z najlepszych tunerow S54 na forach w usa i uk tzn. Paul Claude z www.pcstuning.co.uk
sam ma m3, ktore upala na nurburgringu, chwalac sie setkami godzin na hamowni z M3jkami, tak wiec raczej tutaj lipy nie ma, a sam napisal w jadnym z maili

Dzisiaj planuje porobic logi na starej i nowej przeplywce to bedzie cos wiecej wiadomo

No i niestety ale wymiana przeplywki absolutnie nic nie dala, nie dosc ze auto nie zareagowalo na zmiane jej na wolnych (skasowalem pozniej adaptacje) to dodatkowo, pokazuje praktycznie identyczne przeplywy w logach, przynajmniej na 3jce od 2k do odciny