BMW Sport

Mechanicznie są faktycznie dość podobne, ale w E60 są zasadniczo 3 programy - P400, P500 i P500 Sport. I tak jak między dwoma ostatnimi nie ma różnicy mocy tylko reakcja na gaz jest szybsza o tyle pierwszy jest ponad 100 KM słabszy i to czuć, widać na RL itp. Tymczasem wydaje mi się, że w E92, podobnie jak w E39 jest tylko funkcja sport wpływająca na czułość pedału gazu

E46 e92 f82 w M, klawisz SPORT zwiększa czułość pedału gazu....nie wiem co to za teorie na tym forum zaczynają wyrastać......

Jesteś pewny swojej tezy i robisz zakład o 5000zł? Wkleić ci logi czy czego potrzebujesz, żeby pojąć że jest różnica i to(przynajmniej u mnie) nie tylko kwestia mapowania pedału przyspieszenia? Nie patrzyłem przy 8k obr jaka jest różnica ,ale przy 4k w peaku mam bez wduszonego sport okolice 410nm ,a na sporcie 460nm i czuje, że wpływa to znacznie na elastyczność. Więc jak tylko silnik się zagrzeje to w sumie ciągle latam z wciśniętym bo na zwykłym trybie auto jest zamulone nawet jak wciśniesz padał w podłogę

Spoko już zdążyłem dawno się przekonać że forumowe auta to igiełki(moja M3 e46 też okazała się nią nie być, nie właściwe osoby miały ją pod opieką-mpseudomechanicy tzw forumowe szpece!)trzymające moc ponad normę z wagą dużo mniejszą niż producent podaje które mają po sofcie 30KM więcej i prawie 2s szybciej jadą niż podaje producent 100-200.Ciekawe w jakich temperaturach robią pomiary? Bo na pewno 30KM nie da prawie 2s lepszy czas 100-200 :) Tylko na tym forum s65 trzymie moc ponad normę wbrew opini że s65 na hamowniach pokazuje dużo mniej niż to co powinien mieć ( widziałem bardzo bardzo dużo wykresów z hamowni u różnych tunerów w których mało która miała ponad 400KM w seri
A teraz kolejna świetna teoria że na SPORCIE jest inna mapa.....pierwszy taz słyszę.....Ale człowiek uczy się przez całe życie

Nie odbierajcie właściciele M3 e92 moje wypowiedzi jako atak, wszak cały czas twierdze że e92 M3 to naprawdę świetne auto.

Wagi obie kłamią, wykresy oszukane, cluby 400whp+ na forach e92 w USA to sciema, wykresy z dragy jak auto jest pchane przez m4 z tyłu. Moja miała na hamowni u raptownego 370-380 to robiła czasy tamtego dnia około 11.5/12s 100-200...Jeśli teraz robi 9.3 to odpowiedz sobie sam czy doszło 30hp czy więcej...W sumie już nie mam siły nawet gadać, wrzucam tu merytoryczne dane dla innych nie tylko zarejestrowanych użytkowników i zawsze ktoś musi mieć jakiś problem Kupiłem dragy żeby nie było obiekcji, że apki na tel kłamią to teraz dragy też kłamie i dyskusja z suchymi danymi i faktami. Serio mam dość wesołych świąt

Pako moze miales normalna wersje m3e92 a Witom ma wersje cs limited performance amg rs stad u niego po wcisnieciu guzika sport dochodzi 50nm i 50koni nie znasz sie kabarety panowie kabarety
9,3 po ilus tam pomiarach w tym z etanolem w temp bliskich 0 zapomniales dodac. Po korekcie slope 9,5 a latem 10,0 jak dobrze pojdzie i gdzie te 8,xxx czekamy i czekamy

Wito źle odbierasz moje wypowiedzi.....
Zrób pomiar w normalny letni dzień stawiam flachę że będzie 10 z przodu 100-200
Większość waszych pomiarów to tylko w zimę czy się mylę? M3 e92 jest strasznie czuła na temperature.. pisze to nie ze złośliwością wszak E92 M3 to fajne autko ma wiele zalet nie wiem co wy macie takie parcie....I co z tego że jest wiele aut szybszych? nie każdemu przecież zależy na osiągach 100-200....
Ja tylko staram się prostować nie prawdziwe fakty typu w M3 e92 klawisz SPORT ma inna mape i daje wiecej mocy .....
Proszę pokaż dane od producenta o takich funkcjach bo np w M5 e60 jest to wyraźnie napisane ze SPORT zmienia moc....

Ciekawe też czy TC wgrywa 2 mapy, z funkcją klawisza SPORT.....tak samo G-power nie ma opcji że na sporcie jest więcej mocy...to niby z kad ta moc ma się pojawiać??????????....Masakra te teorie wasze, nie rozumie czemu mają służyć?

Wy wiecie lepiej co się dzieje z moim autem Wiesz ile było pomiarów przez ostatni miesiąc vapor? Dokładnie 6 jednego dnia, a czasy podałem tutaj I wyszły takie same czasy albo i gorsze niż jak byłem miesiąc temu 9 listopada przy 8 stopniach bo warunki były kiepskie, a w lato nie wiem zobaczy się...Co do przycisku sport już nic nie mówię bo sami znafcy widzę I ja nikomu nic nie udowadniam tylko pisze jak jest i popieram to pomiarami, logami itd natomiast to wy walczycie i chcecie udowodnić ,że jest inaczej

Jak na razie to ty Witom zarzekales sie ze m3 twoja bedzie 470koni i ponizej 9s. To Twoje slowa,nie nasze i poki co nie ma ani jednego ani drugiego wiec smieszne to jest 50 stron bajek o czyms czego nie ma i gdybanie co by moglo byc bo na forach w usa to...

Cwicz po cichu ,niech efekty robia halas.

Mi pierwsze pomiary wychodziły 7.8-7.9
Po wduszeniu sport 7.5-7.6

Temperatura 11 stopni, paliwo 98

Czekam na partsy to i nie ma wyników i nie robię pomiarów bo i po co...Gdzie pisałem na forum o 470hp po raz kolejny się pytam? Mam auto od pół roku z czego 4miesiące szukałem usterki, daj mi troche czasu może uda się i zrobić poniżej 9 ,a nie co tydzień wypominasz i zageszczasz sytuację gdzie ja nie mam parcia i auto praktycznie od miesiąca stoi sobie w garażu. Tobie przez pierwsze pół roku udało się zmiażdżyć auto i teraz jeździsz jakimś pospawanym składakiem po 300km/h za co trochę cię podziwiam bo ja bym się bał tym 100km/h jechać



U mnie około pół sekundy różnicy ,ale daj spokój alduwiel inni wiedzą lepiej

Pospawane to ty masz zwoje w mozgu...
Jezdze 2lata 340i i gowno ci do tego
Mam wstawic wszystkie fotki jak twoja powypadkowa m3 igla byla rozje bana, ze taki madry jestes ? Pewnie przy sprzedazy zaznaczysz opcje bezwypadkowy no niestety ale ty jednak jestes zwyczajnie głupek.

juz na luz dajcie , święta mamy

Witom dobrze prawisz! vapor bije piane a widzialem swego czasu na fb na grupie f30 jak pokazywali foty z jego autem po wypadku. Gdzie większość jak i ja tez bym tym nie jezdzil po drugim powaznym dzwonie

Dobra panowie to tylko wymiana zdań poglądów itd nie ma co się kłócić
Wracając do tematu Grześ Wito i inni bo może ja jednak się mylę.....
Skoro TC ew G-power zmieniał mapy prawda to musiały być co najmniej 2 prawda?
Jedna ze SPORTEM
Druga bez Sportu??
Niech napisze ktoś mądrzejszy bez jakiś spin bo z chęcią dowiem się nowych informacji......
Ptoducent o tym nic nie wspomina............
Na pewno w M4 nic nie daje w osiągach klawisz SPORT bo to akurat mierzyłem ..... szkoda że w M3 takich pomiarów nie zrobiłem ale wiadomo że sportem wydaje się że jedzie szybciej ale to tylko efekt zmiany czułości pedału gazu....
Dajcie jakieś poparte faktami info od Tunerów piszącuch softy albo info od producenta żeby rozwiać tą zagadkę

I wszystko wyjasnione.

I świetnie!

Miłosz to prawdziwy spec dzięki za pomoc. Zastanawia mnie teraz dlaczego mi dragy pokazuje lepsze wyniki na wduszonym sport

Edit to Milosz jest tu najwartościowszy