BMW Sport

A przymierzasz się do takich modyfikacji u siebie ?

na razie o czyms takim nie myslalem ale ciekawostka to to jest

To przy okazji wrzucę filmik z innym trochę mocniejszym e60 m5. Na tym profilu są też nagrania ścigów z doładowanym e36 m3 przed i po modyfikacjach, różnica kolosalna
http://www.youtube.com/watch?v=OKx8gmcGZfA
Kolektor ssący alpha n, program alpha n, usunięte katalizatory i 518whp. Seria miała 448whp, jeśli te 448 na kołach to katalogowe 507 na silniku to wynik po modach przeliczając na nasze to 587KM

Ciekawe ile kosztuje te dodatkowe 60 kunia w V10

Dinan ma w ofercie od dawna cos takiego http://dinancars.com/shop/D850-1000A-Hi ... spx#page=2

Fajny zestaw, w sumie jak się obróci panewka (a ten motor potrafi tym zaskoczyć) to jest już motywacja do zwiększenia mocy, widać nawet, że miejscami przyrosty przekraczają 120ps, ciekawi mnie tylko jak silnik wytrzyma tak mocno zwiększone wykorbienie przy tych obrotach.

gdyby w nowych emkach byly dalej v10tki ( rozwiniecie s85 ) to sadze, ze bylyby szybsze niz te co sa teraz zapozyczone z bmw ag. Chociazby ten z M5 E60 CSL 5.5L v10 ze skrzynia dwusprzeglowa.
Aktualne silniki odbieram jak polsrodek.
http://moto.pl/MotoPL/1,88389,13435188.html
Kto nie czytal powyzszego wywiadu, niech przeczyta.
takich ludzi jak Gerhard Richter juz dawno sie pozbyli z M GmbH i wstawili na wysokie stolki miekkich np. Friedrich Nitschke, ktory niedawno przebakiwal w udzielonym wywiadzie cos o 3 cylindrowych silnikach
http://blog.caranddriver.com/bmw-m-gmbh ... cylinders/
Moge sobie tylko ponarzekac, nie mam na to wplywu.