BMW Sport

NIKODEM Rozwiń swoją wypowiedź, bo ja nie spotkałem się by przepływka była dobra i pokazywała złe wartości lub odrotnie była zła a pokazywała dobre wartości!

Już ci tłumacze

masz dobrą przepływkę i dziurę w dolocie przed przepływką

co da Czytanie Jej Parametrów jak nie przepływa przez nią całe powietrze zasysane przez silnik ?

Twoją Metodą możesz wymienić klientowi pół samochodu na jego koszt nie znajdując przyczyny

Witam ponownie. Nic nie przerywa i nie szarpie w czasie jazdy ale zauważyłem kolejna niepokojąca rzecz a mianowicie jak gasze silnik to słychać dziwne dźwięki. Obawiam się ze to trzepanie silnikiem nie bedzie spowodowane ta sonda tylko dwumasem albo poduszkami pod silnikiem co nie znaczy ze sondy działają poprawnie. Dźwięk jest ciężki do opisania...brzmi jak gasnacy diesel. Jutro nagrań jakiś fillmik i wrzuce. A kontrolka silnika pali się dalej.zrobie jutro pare km po mieście to dam znać czy coś się zmieniło w pracy silnika. Pozdro i wielkie podziękowania dla pomagających w tym temacie

A moze sprawdz najpierw wszystkie gumy za przeplywomierzem czy sa szczelne i nie dostaje sie lewe powietrze. Od tego powinienes zaczac moim zdaniem

wszystkie sa sprawdzone - jest OK

a separator oleju sprawny ?

a nie wiem ... jak to sprawdzic i jak to naprawic ? ktos rzeba juz o tym wspominal. da sie to w ogole naprawic ? czy trzeba kupowac nowe ?

wlasnie odpalilem silnik i .. o dziwo nie zapalila sie kontrolka silnika ! czyzby czyszczenie wiazki + reset cos dalo ? pojezdze troche i dam znac !

wymień separator - powinno się co 100 000km , twój zapewne pamięta fabryke

ok ale co mi to da ? wczesniej mowiles ze w ten sposob zrobie generalke i nie dojde o co chodzi ...

seperator oleju powinno wymioeniać się w granicach 200 tyś km, jest to zalecenie ASO, a co 100 tyś to chyba w dislach.
Ostatnio wymieniałem u siebie nie zauwazyłem różnicy aby jakaś była przed i po montarzu. Nie powiem w przewodach było troszeczkę masełka ale wszystkie kanaliki było przewiewne.
Z ciekawości rozwaliłem cały zuzyty seperator na części aby zobaczyć jak on wygląda, moim zdaniem bez problemu można by było przemyć jego beznynką ekstrakcyjną i przedmuchać sprężonym powietrzem. Najgorszy jest dostep do seperatora, wiec moim zdaniem nie ma sensu probować, lepiej zakupić nowy i mieć pewność koszt około 150 zł w ASO.

Co do sprawdzenia czy dany seperator jest w porzadku, najlepiej odkręcić kurek wlewu oleju na właączonym silniku, jezeli seperator jest ok, po odkręceniu kurka powiinien zaciągać powietrze ( odkręć kurek przyłóz rękę, i zobaczysz czy zaciąga powietrze), dodatkowo obroty powinny lekko przefalować, jest to oznaka że nie ciągnie lewego powietrza.

Słyszałem że jezeli walnięty jest seperator po odkręceniu kurka słychac jak by dzeiek trąbki, dodatkowo falowanie obrotow po puszczeniu gazu, ale czytajac forum w róznych tematach różnie ludzie piszą, bywa że nawet odwrotnie do tego co ja napisałem.
Są to moje wnioski, spostrzezenia po wymianie odmy u mnie w aucie, jak również spostrzezenia na aucie rodziców, gdzie odma nie była jeszcze wymieniana gdyz przebieg auta zaledwie 70 tys km

no to wedlug tego co piszesz nijaki separator mam OK

pojezdze jutro i okaze sie czy zapali sie ta kontrolka silnika czy tez nie ... jezeli nie to umawiam sie na kompa i podpinam ... ciekaw jestem co wyjdzie

jak widzicie diagnostyka przez neta nie ma sensu - udaj się do kogoś kto się zna

Moim zdaniem skoro masz juz najechane ponad 150 tys km to mozesz smiałow wymienic seperator, z pewnoscią nie zaszkodzi a za jakis czas nie bedzie Cie męczył ten problem