BMW Sport

Witam kolegów... Mam mały problem... otóż, przestało mi działać "ryglowanie zamków" w moim autku... jak chce żeby mi zaryglowało to muszę odłączyć akumulator na 15 minut i podłączyć. To raz zarygluje a już drugi itd. już nie... Co jest tego przyczyną?? Gdzie szukać usterki??

Ja maiłem ostatnio problemy w e36 gdy po myciu w myjni, na drugi dzień coś przymarzło w zamku i tez raz dało się zaryglować a raz nie... A gdy już się dało do zamek automatycznie się otwierał, i trzeba było ponownie zamykać... ( tyczy się zamykania z pilota i z kluczyka) Po 2 dniach przeszło samo... Prawdopodobnie odmarzło

zeby auto ryglowało musi impuls podczas zamykania isc na zamykanie i otwieranie jednoczenie.najwidoczniej cos musi powodowac przerwanie lub niełączenie tego impulsu na otwieranie. Jesli masz elektryczne szyby to sprawdzil bym tez przycisk prostokątny przy kierownicy(wyłączanie elektrycznych szyb)moze on nie lączy a różwniez odpowiedzialny jest za ryglowanie.

A takie coś występuje oryginalnie w e36? ja bynajmniej tego nie mam

Kolego ja bym sprawdził też wiązkę która idzie do tylnej klapy skoro raz zamyka apotem otwiera samo gdyż miałem podobnie i powodem były przetarte przewody w właśnie w tamtej wiązce... A co do ryglowania to tak... na zamku a raczej na klamce jest jeden albo dwa mikro-switche (w zależności od wersji wyposażenia, jeden odpowiedzialny właśnie za ryglowanie drzwi a drugi za włączenie ogrzewania wkładki po delikatnym uniesieniu klamki do góry nawet przy zamkniętym aucie zapala się światełko w środku i zamek się podgrzewa). Ten odpowiedzialny za ryglowanie daje sygnał do centralki po tak jakby podwójnym przekręceniu kluczyka w pozycji zamknij. Zamek wtedy nie pamiętam czy zwiera czy rozwiera ten micro-switch i właśnie rygluje po tym wszystkie drzwi.
Więc zacząłbym od sprawdzenie najpierw wiązki w klapie a potem właśnie od klamek tzn, micro-switchy oraz wiązki która do nich dochodzi. Do klamki dopięte w środku maksymalnie 3 wtyczki (żółta, szara i biała).

Ja już to przerabiałem, na prawie samym początku zakupu auta-wymieniałem kable po całości , także wiem ze tam na 100% wszystko OK... (ale to dobra wskazówka dla użytkownika: Madzia:), , bo faktycznie też miałem takie objawy a nawet gorsze... )

A wracając do tematu: u mnie to były zwykłe objawy przymarzniętego zamka

Wiem o co ci chodzi, też tak miałem, działało jak przez chwilę nie było prądu w aucie, gdy prąd się pojawił to ryglowanie działało ale tylko do pierwszego przekręcenia stacyjki, już później KAPUT i znowu odłączyć aku i ryglowanie działało, Ja to rozwiązałem tak: kabelek Fioletowo biały pin 7 w białej wtyczce centralki wyjąłem(odłączyłem) i zaizolowałem. I od tej pory mogę ryglować za każdym razem. Ale przez to że odłączyłem ten kabelek to oświetlenie nie przygasa mi gdy przekręce kluczyk w pozycję zapłonu. Musi się chwilę poświecić i samo zgaśnie trochę to irytujące czasami w nocy ale już się przyzwyczaiłem

Faktycznie.... Działa:) tylko mam tak samo jak ty kolego że lampka nie gaśnie po przekręceniu kluczyka ale trzeba się przyzwyczaić przynajmniej działa mi ten org alarm Już teraz czuwa Znalazłam ten temat. w postach timi-91 i mam taki sam moduł. To on jest tym oryginalnym alarmem?? viewtopic.php?f=16&t=92510&hilit=modu%C5%82+DWA

Dowiedziałam się że jest to sterownik z alarmem. Gdy go odłączę i zarygluje drzwi, przekręcę kluczyk w stacyjce to brak reakcji a gdy podłącze ten sterownik i wykonam tą samą czynność co wcześniej to zaczynają mi mrugać kierunki i mijania... ale dźwięku brak, i teraz pytanie... czy da się pod to podłączyć syrenkę?? Wiecie skoro jest to fajnie by działało

Takie coś ma miejsce zazwyczaj gdy cycek w drzwiach jest przetarty pomaga zazwyczaj ponowne otwarcie zamkniecie drzwi. A najprościej to sprawdzić pchając drzwi (dopychając , na siłe dociskając) i przekrecenie kluczyka. Niestety z czasem te elementy się przecierają.



Chodzi mi o element nr 6

Dokładnie jeśli chodzi o otwieranie automatyczne po zamknięciu drzwi to tak jak kolega wyżej napisał jest za to często odpowiedzialny element nr 6 ze zdjęcia który jest na słupku karoserii. Czasem jeszcze może to być przetarta wiązka tylnej klapy i również różne psikusy będą się dziać..
Ale jeśli chodzi o ryglowanie to jest za to odpowiedzialny stycznik (taki mały przełącznik) na zdjęciu powyżej jest to nr 13.
Jest on często nad zamkiem na klamce wewnątrz drzwi. I jeśli się wytarł to też nie będzie działać. Jego zadaniem jest jeśli dobrze pamiętam zwarcie sygnału do sterownika centralnego zamka (podanie równocześnie plusa i minusa ale mogę się mylić)
więc jeśli problem jest z ryglowaniem to zajrzałbym do wnętrza drzwi i sprawdził ten microswitch na klamce (wiem bo u siebie miałem urwany kabelek który do niego prowadzi ale nie pamiętam koloru wtyczki) i ryglowanie z tych właśnie drzwi nie działało a z drzwi pasażera ryglowało normalnie po przekręceniu kluczyka tak jakby na dwa razy.