BMW Sport

Uploaded with ImageShack.us

w zaznaczonych miejscach łopatki wisco chaczą o silnik rozwaliłem juz 2 wentylatory, gdy silnik jest wyłączony w tych miejscach jest jakiś 1cm - 1,5 cm odstępu
a jednak podczas pracy silnika chaczy. co może być tego powodem
i prosze o zdjęcie ile u was wynosi ta odległośc

Wiskoza zahacza? Może łopatki wentylatora? Jakie wentylatory kupowałeś? Nowe czy używki? Może plastik nie trzyma i łopatki się wyginają?

Kiedyś w e36 też wisko zahaczało o tunel chłodnicy.Okazało sie że poduszki sinika były zerwane i silnik nie leżał na swoim miejscu,przesunąl sie do przodu

Łożysko na wisku. Nie dawno to przerabaiłem, wisko sprawne, ale ma luzy, chwyć łopatkę na wyłączonym silniku i poruszaj przód/tył.

2 orginalne używki
jeden nówka podróbka
różnica była między niki taka że org łamały sie całe łopatki a podróbka tylko fragment łopatki
u mnie tunelu chłodnicy nie ma ( zginął wraz z pierwszym śmigłem)
poduszki silnika sa nowe dodatkowo śmigło chaczy o silnik więc poduszki tu nie mają nic do rzeczy
wisko wymieniłem na nowe i to samo
dodatkowo nowe wisco chodzi cały czas spięte niewiem czy ono sie musi wyrobic czy jak bo jak porównywalem to chodzi ciężej niż stare
już nie wiem co
zostala tylko pompa wody, ma delikatny luz ale nie na tyle żeby walić o silnik

no tak,nie doczytałem

Miałem podobny problem. Łopatki mi się połamały przedziurawiając chłodnice... Przy naprawie powiedzieli, że miałem cofniętą pompę wody. Więc może tutaj znajdziesz rozwiązanie.

W e36 też tak miałem , może pod pompą wody nie masz podkładki (sam jak wymieniałem pompę to oniej zapomniałem ) może podłuż pod wisko jakąś miedzianą podkładkę .. Tak w razie czego u mnie w e36 pompa przy demontażu się posypała (może mnijsza bo do 1.6 ale miejse w które są wkręcane śróby się rozleciało)...

1 Co bym zrobił to podłożył podkładke tak by z 2mm zyskać . Przy takiej sile i prędkości to sporo

podłożyłem podkładke 3 mm
jak będe miał czas wymienie pompe wody