BMW Sport

Witam. Proszę o pomoc drogich forumowiczów. Przykładam się pomału do wymiany amorków na osi tylniej i prosiłbym o kilka podpowiedzi jak sie do tego zabrać, na co szczególnie zwrócić uwagę żeby wszystko miało ręce i nogi(może jakiś filmik z wymiany bądź jakieś instrukcje ).
Powiedzcie też jakie amorki polecacie i czy ma ktoś jakies dobre opinie o amorach MONROE? Wiem że wszyscy polecają blisteiny i sachs ale szczerze powiedziawszy to założyłem w tamtym roku bilstein b6 na oś przednia i nie jestem z nich do końca zadowolony.
Z góry serdecznie dziękuje.
Pozdrawiam

Włóż Sachsy i będziesz zadowolony .
Oczywiście amortyzatory palnujesz wymienić razem z odbojami?
Sprawdź stan poduszek amortyzatorów i jak coś to wymień od razu (pamiętaj o uszczelkach poduszek - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=45 - nr 9). Jakieś 60-80 zł na dwie strony, praca niemalże taka sama jak przy samych amorach, a będziesz miał pewność, że jest wszystko

Bilstein B6 to typowy amortyzator sportowy jest bardzo twardy Jeśli chcesz normalne zawieszenie bilsteina to załóż b4

tak oczywiscie z odbojami i oslonami. duzo z tym jest roboty?

roboty nie duzo

wymieniasz poduszki tez????

jak tak to musisz zdjac wysciulke bagaznika.

zdejmujesz kolo odkrecasz srube 2

no i wzaleznosci czy wymieniasz poduszki czy nie odkrecasz to co trzeba tam w bagazniku.

ja robilem 1 raz i ogarnalem sam bez problemu

gora 2 h pracy

no raczej tez. trzeba podpierac wahacz poprzeczny?

tak czy siak musisz wygluszenie bagaznika odciagnac. odkrecasz po 2 sruby z lewej i 2 z prawej od gory (wymien tez poduchy bo nie kosztuja majatku a czesto sie wyrabiaja).

najpierw odkrec sobie amora na dole od wahacza, pozniej odkrec go na gorze od strony bagaznika

jak bedziesz dokrecal amorki pamietaj zeby zrobic to na opuszczonym samochodzie z podnosnika na ziemie

robota jest banalna - poradzisz sobie na pewno !!

nic nie trzeba podpierac.
podnosisz samochod do gory, odkrecasz kolo i odkrecasz srube od amora.

przy zakladaniu mozesz sobie podstawic jakis podnosnik pod wahacz na wysokosci tarczy czy gdzies zeby go podlewarowac zeby nie miec problemu z przykreceniem sruby dolnego mocowania amora do wahacza

no dzieki za info . mam nadzieje ze pojdzie bez problemu. jeszcze interesuja mnie opinie o amorach. jakie macie na temat monroe

powodzenia w pracy.

majac bmw mozna sie sporo nauczyc

wiem po sobie jak jakas robota byla z mechanikiem moim znajomym to staralem sie sam robic i tylko kozystac z uwag speca. i jeszcze mu za to placilem

A po co ty chcesz odkrecac kolo ?

SAMOCHÓD MA STAĆ NA KOŁACH CHYBA ZE CHCESZ CZESTO WYMIENIAC AMORKI
mozesz zrobić to z kanału bądz wczołgujac sie pod auto ja wybrałem druga opcje:P i to w zime w garazu

Odkrecasz amory w bagazniku, odkrecasz amory przy kołach i tyle wkladasz uzbrojone nowe amorki skrecasz na górze i na dole i z głowy.

Ja polecam bilisten b4 porzadne amorki schas jest ciut droższy lecz był montowany oryginalnie w naszych autkach
Powodzenia

witam. jestem juz po wymianie amortyzatorow bilstein b4, odboje+oslony sachs i poduszki amortyzatora Lemforder.
Wszystko pieknie ladnie ale jest jedno ale.Przy wjechaniu na nierowność tak jakby z lewej strony auta(tył) dochodza takie gluche dzwieki, stuki. zauwazylem ze jak jest pod obciazeniem -jak ktos z tylu siedzi po lewej stronie to to stukanie jest mniej slyszalne.
amorki dokrecalem jak samochod stal na ziemi. jaka moze byc przyczyna takiego stukania? dodam ze zawieszenie pracuje dobrze przy najechaniu na dziure, nierownosc.
powiedzcie mi jeszcze jedna rzecz. jak jest gorne mocowanie amortyzatora ta nakretka to w poprzednich amorkach byla jeszcze taka wieksza podkladka na koncu gwintu. ta podkladka jest styczna z poduszka amortyzatora od strony kola. mozliwe ze ona wydaje takie odglosy jak dobija do poduszki amora? poduszka przeciez jest metalowa z zewnatrz.

pomoze ktoś?

a dobrze złożyłeś? chodzi mi o to czy wszystko po kolei bo ja kiedyś założyłem podkładkę tą dużą na odwrót i też mi pukało po przełożeniu jej prawidłowo stuki ucichły a co do b4 byłem zadowolony do 1 przeglądu na którym wykazało że prawy amorek ma 5% straty do lewego przejechane około 20tyś od wymiany

no raczej prawidlowoja zalozylem. zaokraglona strona do gory

a po dokręcałeś wszystko jak trzeba? dziwne że stało się to po wymianie

tak wszystko dokrecilem tak jak trzeba po opuszczeniu auta na ziemie z podnosnika. dzisiaj odkrece jeszcze wszystko raz i zobacze. a ta podkladka jest potrzebna?

witam. juz uporalem sie problemem. jak sie okazalo z jednej strony byl mocniej przykrecony i dlatego wydobywaly sie takie stuki. teraz juz wszystko ok.