BMW Sport

Witam mam poważny problem dotyczący E36 M52B20 przebieg 272000 olej zalany to valvoline vr1 raicing 5w50.Auto od jakiegoś czasu czuć było palony olej auto było słabe ale nie było widać niebieskiego dymu
(tylko gdy silnik był gorący był mała chmurka dymu)spalanie oleju było minimalne. Około tygodnia temu wracając do domu zaobserwowałem chmure dymu . Pojechałem na pomiar kompresji i na 5 cylindrach jest 11,5 a na pierwszym od kierowcy tylko 6 po wlaniu dawki oleju do cylindra kompersja wzrosła do 11,5 czy to oznacz pierścienie czy zawory??

pierścienie

pierścienie, wg mnie

ok dzięki wielkie, jakiej ceny się mogę spodziewać , tzn chciałbym wiedzieć czy mechanik nie zawoła za dużo i czy się targować.

można spróbować, zalać ten cylinder naftą na noc i niech postoi
jeżeli pierścień się zapiekł to jest nadzieja, że puści
zlej olej i nie wkręcaj korka
właściwie nic nie ryzykujesz,a może się uda

byl na forum chlopak, ktory uzyw nafty i pierscienie puscily wiec to dobry pomysl, za oszczedzil tym samym duzo nerwow i $$$

trochę czytałm i pytałem o tej nafcie i jedna osoba powiedziała żebym ustawił tłoki w takim położeniu takim żeby każdy był w tej samej odległości od głowicy aby nalać po tyle samo nafty , oraz 2 pytanie czy naftę po całej nocy w cylindrach należy jakoś wydmuchać czy pozostawić??

zalej tylko ten cylinder gdzie nie masz kompresji,do pozostałych nie ma potrzeby
rano zakręć rozrusznikiem i to co nie przepłynie przez pierścienie to wydmucha do góry
wyjmij przekażnik od pompy paliwa

rozmawialem z mechanikiem za samą robociznę zawołał 1500 czy to nie za dużo ,do tego cena części ok 600 pln??