BMW Sport

Witajcie,
auto było ostatnio na serwisie olejowym. Niestety nie mogłem zawieźć go osobiście, więc zrobił to mój tata.
Od samego początki tego typu sprawy były załatwiane w jednym serwisie, więc poprostu mało konkretnie tata powiedział: wymieńcie olej i filtry.
Okazało się, że wlali do auta olej 10w30, a nie 5w30 jak to wcześniej było. Wymienili filtr oleju, powietrza, paliwa, przeciwpyłkowy.

Auto ma coprawda prawie 200 000 tkm, ale jakoś nie do końca przekonało mnie dlaczego wlali olej 10w, tłumaczyli to właśnie przebiegiem.
Zrobiłem trasę do wawy z torunia, pojeździłem trochę po mieście i od następnego dnia zauważyłem, że kopcenie się zmiejszyło w bardzo dużym stopniu...
Samochód potrafił puścić naprawdę dużą chmurkę, teraz to nie występuje. Czy może ktoś mi powiedzieć o co chodzi? Olej może mieć wpływ na kopcenie?

DOdam, ze po ostatniej wymianie filtrów - czegoś takiego nie zauważyłem...

dziwne, bo wpływ na kopcenie z ww. rzeczy powinien mieć filtr powietrza (zabrudzony zwiększa)

bez względu na przebieg - olej powinno się lać cały czas ten sam

byla by to anomalia gdyby nieco gestszy olej uszczelnil silnik...

Wyśmiał bym ich, i już więcej do niech nie przyjechał. Dla dobrego przykładu mogę podać samego siebie, w e60 mam 250tkm przejechane i zalany jest 0W40.


A wtedy zapewnimy odpowiednie warunki pracy dla silnika.

weź ten olej zlej i wlej normalny a nie towot

Tak właśnie zostało zrobione, jak pisałem niestety osobiście auta nie oddawałem / odbierałem.
Zastanawiam się teraz co zrobić, najprawdopodobniej spuszczę olej i wleję z powrotem pełnego syntetyka. Powinienem powtórnie wymienić filtr oleju? Od razu w tym temacie zapytam, jaki olej w takim razie wlać najlepiej..?

I tak też zrób. Wlej 5W40 albo 0W40 Castrol Edge najlepiej. Filtr może zostać.

Na Twoim miejscu omijałbym tych durniów szerokim łukiem - 10W to wskażnik informujący o tym w jakiej ujemnej temperaturze olej będzie jeszcze zdatny do użytku - w stanie płynnym, dlatego nie ma on absolutnie żadnego związku z przebiegiem silnika. Zresztą, żaden wskaźnik tak naprawdę nie ma związku z przebiegiem. Akurat 10W gwarantuje płynność do temperatury -30C.
(10W30 to raczej nawet nie syntetyk!)
Robisz zasadniczy błąd nie pilnując jaki olej masz w silniku,
dobre oleje można niemal na palcach jednej ręki policzyć, dlatego warto zadbać o to na czym się jeździ,
w warsztacie wleją Ci bardzo często, standardowo, najtańszy badziew.
Kup Pełen Syntetyk Valvo, Motula, LM albo oryginalny Mobil 1 i wymień, bo szkoda silnika, zwłaszcza, że masz pewność jakiej "zupy" tam nalali.
5W30 lub 5W40 - osobiście wlałbym ten drugi, ale to Twój wybór - serwisy leją raczej '30', ale jeszcze nie spotkałem się tam z kimś kto potrafiłby to jasno i przekonująco uargumentować, zresztą, nie tylko w tej sprawie. Filtr nie kosztuje majątku, więc też nie oszczędzaj.
Prawdziwe 200tys km to jeszcze nie jest wielki przebieg, możesz zacząć się martwić jak przekroczysz 400-500tys.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź.
Zwykle o to dbałem, auto jeździło na shellu helixie 5w30, teraz był jednorazowy wybryk i niedopilnowanie
Tak też zrobie, jak tylko wróce do domu spuszczam obecny i wlewam 5w30 lub 5w40.

A macie pomysły skąd zmniejszenie kopcenia? Które nadal mogę potwierdzic?
Chyba faktycznie musiał to być wpływ brudnego filtra powietrza, ale przy ostatniej wymianie nie zauważyłem takiej zmiany... może wtedy nie był jeszcze taki brudny.. Filtr powietrza staram się wymieniać co wymianę oleju ( 12-15tkm) paliwa co 2.

za każdym razem zmieniaj wszystkie filtry (paliwa również ze względu na jego stan), a teraz jak wrócisz do pierwotnego oleju zmień również filtr oleju. Te parę złotych nie robi różnicy, a na silniku - może.

PS co do kopcenia - może:
coś program nie teges,
może EGR,
może przepływka,
przyczyn może być sporo, ale skoro ustało po wymianie filtra powietrza to nie masz się czym martwić, ew. podepnij pod kompa i sprawdź jak się wtryski mają

Filtr oleju tez wymien,co do pozostalych filtrow to tak jak wymieniasz jest ok,zalewaj zawsze pelnym syntetykiem.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi! Pozdrawiam!

Może go po trasie przeciągnąłeś i z stąd mniejsze kopcenie ?

[quote="A macie pomysły skąd zmniejszenie kopcenia? Które nadal mogę potwierdzic? [/quote]
Ja stawiam że zmniejszenie kopcenia nie ma nic wspólnego z olejem. Po prostu wymieniłeś filtr powietrza na nowy czysty. Stary pewnie już swoje przeżył i nie sprawiał się jak należy. Nie dostarczał dostatecznej ilości powietrza jaką potrzebował silnik w danej chwili. Stąd większe kopcenie przy przyśpieszaniu na starym filtrze.

Radek, jak będziesz w Toruniu to daj znać, możemy sprawdzić