BMW Sport

Witam wszystkich !!!

Szukam i szukam i nic konkretnego nie mogę znaleźć, a może nieumiejętnie wpisuję problem w szukajkach.
Mianowicie mam tylko dwa wydawałoby się, że proste pytania:

1. Jaka jest różnica w budowie silników [e90) 318i oraz 320i ?
2. Czy istnieje sensowna możliwość upgradu parametrów silnika 318i do wersji 320i ?

Proszę się za bardzo na mnie nie wyżywać.

Pozdrawiam

http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E90

A poza tym nie lepiej kupić od razu 320?

MATTU_113, i czego się można niby dowiedzieć z tej Wikipedii?

XXXL, jeżeli nie znajdziesz odpowiedzi to pozostaje realoem lub bmwfans.info i szukanie różnic w częściach (choć zapewne nie będzie ich zbyt wiele)

do tego oczywiście dochodzi inna mapa

Dokładnie jest jak pisze Marcin.
Wikipedię "przerobiłem" dawno, wiem jakie są różnice w osiągach.
Natomiast doczytałem się również, że są to te same silniki (N43B20A), a ten w 318i jest "na siłę" osłabiony.
Oprócz innego oprogramowania, wspominano też o innej budowie kolektora dolotowego.
Ale brak jakichkolwiek konkretów.

Myślałem, że tutaj się dowiem więcej.

Tak na szybko N43B18 i N43B20A roznia sie:
- Wałek rozrządu zaworów ssących
- kolektorem dolotowym
- kolektorem wydechowym z katalizatorem
- katalizatorem srodkowym i srodkowa czescia ukladu wydechowego

nie wiem z czego wynikaja te roznice, wypisalem Ci tylko roznice w numerach czesci. Sadze, ze inna moc jest zasluga walka rozrzadu, kolektora dolotowego i oprogramowania.

Vermilion, nie za bardzo cię rozumiem.
Napisałeś : "Tak na szybko N43B18 i N43B20A roznia sie:"

Z tego co wiem, to oba mają ten sam silnik - N43B20A !

na pewno literówka, nie ma przecież N43B18

Prawda, literowka, myslalem o roznicach miedzy N43B20, a N43B20A, bo o to pytales