BMW Sport

witam mam taki problem jak jest powyzej 20 stopni celcjusza i jade troche szybciej to wskazówka temeratury wychyla sie bardziej w prawo zawsze sie trzymała w pionie moje pytanie czy cos jest nie tak z układem chlodzacym np zle odpowietrzony czy cos innego prosze o jakies podpowiedzi co sparawdzic a moze tak ma byc

Może ten temat ci pomoże
viewtopic.php?f=1&t=34606&hilit=termostat+e46
Nie sugeruj się zatytuowaniem... jest tam naprawdę dużo wiedzy o chłodzeniu diesla BMW

Prawdopodobnie wadliwy termostat,cieczy chłodzącej,tzn. zbyt późno przełancza z małego obiegu na duży i przez to wzrasta temperatura zbyt mocno.

Tak to wygląda jak by Ci termostat padł.

koledzy ile trzeba szykowac na nowy termostat i gdzie najlepiej kupic w aso czy w jakims sklepie z czesciami doradzcie i czy poradze sobie z tym sam czy trzeba spuszczc płyn z chłodnicy i potem odpowietrzac

Stawiam na Termostat.
Ceny? http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... at+bmw+e46

czy jak jest zimno np +2 stopnie i termostat jest uszkodzony to tez nie bedzie dogrzewał auta to znaczy wskazówka od temp. nie dojdzie do pionu lub zjamnie jej to dluzszy czas ?

tak.

u mnie tak było w fordzie mondeo. z tym że tam były dwa termostaty.jeden tam gdzie wszystkie a drugi gdzieś przy głowicy i ten drugi był walnięty. Silnik się nie dogrzewał, dopiero jak dałem ostro w palnik to było oki,... dopóki znowu nie zwolniłem.

odnosnie tematu czy jak mam odpalana klime i na dworze jest prawie 30 stopni i pracuja obydwa wentylatory tz visko i ten od klimy czy po wyłaczeniu auta obydwa powinny sie wygasic czy jeszcze przez jakis czas powinny sie krecic bo, zauwazyłem ze ze jak w miescie sie krece po wyłaczeniu auta pojsciu do sklepu i znów odpalenie temperatura wzrasta czy to normalne moze chłodnica brudna

Pojeździj na teście 7.0 i będzie wiadomo czy masz właściwą temp. - ma być ok. 90st.

co to jest test 7.0 po pierwsze a po drugie co zauwazyłem jak dzis wracałem z pracy temperatura na zewnatrz 32.5 stopni klima na auto ustawiona na 19,5 stopnia i wszystko grało ma to jakies znaczenie czy jest klima na auto czy na manual ?

wiec pojezdziłem na tescie i temperatura waha sie od 108 do 114 a wskazówka zaczyna sie wychylac bardziej w prawo jak jest 117 stopni i dam ostro w palnik przy wyłaczonej klimie tez trzyma taka temperature dodam ze na dworze + 30 stopni a z właczona klima po miescie ok a jak wylece na trase i zaczynam wyprzedzac odrazu idzie bardziej w prawo doradzcie co robic od czego zaczac i czy cos moze sie stac

wiec termostat wymieniłem i dalej to samo a co jeszcze zauwazyłem jak wróce z trasy i otworze maske to z pod korka od wlewu do chłodnicy uchodzi powierze tak ma byc czy korek moze tez powodowac wzrost temperatury ze nie trzyma cisnienia doradzcie co jeszcze sprawdzic

kolego 1 termostat jest przy bloku silnika tzw duży obieg i ten najprawdopodobniej wymieniłeś ale nie zapominaj że w naszych buniach są 2 termostaty a drugi z nich jest na chłodniczce egr agr jak zwał tak zwał odpowiada on za mały obieg i właśnie on psuje się najczęściej a wygląda mniej więcej tak
http://moto.allegro.pl/termostat-egr-ag ... 49860.html
sam wymieniałem go 2 razy cena w inter cars coś około 150zł oryginał temp. w teście 7.0 zalany w chwili obecnej wodą (sam borykałem się z podobnym problemem około 2mcy temu gdy pękł) pokazuje przy spokojnej jeździe do 100km/h tempomat trasa 84 do 85 stopni przy ostrej około 150km/h około 92 w korku nie pokazało więcej niż 97stopni na klimie mniej o jakieś 5

A mi sie wydaje ze pompa wodna sie kończy.Pozdrawiam

ale nadal nikt nie odpowiedział mi czy przez korek ma schodzic cisnienie po jezdzie zreszta jak zimny jest i złapie za waz i ścisne go to tez słychac jak schodzi powietrze i zasysa troche dziwne

w dieslu kolego masz korek utrzymujący ciśnienie układu 1.4bar-a jeśli w układzie podczas jazdy wytwarza się za wysokie ciśnienie korek ma za zadanie je upuścić więc jeśli u Ciebie syczy to albo korek działa prawidłowo i spuszcza ciśnienie albo masz jakąś nieszczelność w układzie i tu może być problem bo podczas postoju łapie powietrze i zapowietrza układ. Pytanie z mojej strony czy odpowietrzony masz porządnie układ chłodzenia bo wysoka temp silnika może utrzymywać się właśnie przez to, iż ten jest zapowietrzony co do pompy wody wydaje mi się że jest ok gdyby się kończyła były by nieco inny obiaw. Kolego po 1 odpowietrzyć porządnie układ po 2 jeśli to nie pomoże wymień termostat agr-u jedno z dwóch

kolego mogłbys dokładnie opisac jak dobrze odpowietrzyc układ chłodzenia bo rózne zdania słyszałem, mam to robic na goracym silniku czy jak jest zimny uruchomic go i wtedy i czy tylko tym korkiem od odpowietrzania czy jeszcze w jakims miejscu z góry dzieki.Jesli to nie pomoze zostaje ten drugi termostat visko i chłodnice chyba ze uszczelka pod głowica ale olej jest ok tzn czarny w płynie tez nie ma oleju

"Sam naprawiam..." e46 jest super opisane, a stąd http://instrukcja.pl/kategorie/bmw weźniesz sobie plik po zarejestrowaniu

wiec tak odpowietrzyłem układ chłodzenia zgodnie z opisem z ksiazki sam naprawiam ale cały czas słysze ze przez korek od chłodnicy cos syczy wydaje mi sie ze tak nie powinno byc. Czy uszkodzony korek moze byc przyczyna wzrostu temperatury ? Gdzie ewentualnie kupic korek w aso czy na allegro i czy moge narazie tak jezdzic az nie dostane nowego ?