BMW Sport

to jeszcze zapytam jakie tam sa rozmiary srub? i jak wyglada dojscie do odkrecenia sworznia dlugiego? jesli demontarz by sie odbywal na plaskim podjezdzie, czy da rade to zrobic.

mam inne pytanie.

Czy sworzen od spodu wahacza jest jakos zabezpieczony? w niektorych autach sa one przykrecane, a jak tu to wyglada?

nie są zabezpieczone są zaprasowane

czyli wystarczy wycisnac je i prasowac nowy?

tak

wycisnac stare to lekko powiedziane .. trzeba przypierd...c mlotkiem a wyskakuja jak szalone

albo użyć do tego prasy

bede miec do tego cos typu prasy.

a jak w koncu skrecac te sworznie? na podnosniku czy na kolach?

jesli bede potrzebowal zdjac wahacz tylko do wymiany krotkiego to z dlugim sie nic nie stanie?

bede miec do tego cos typu prasy.

a jak w koncu skrecac te sworznie? na podnosniku czy na kolach?

jesli bede potrzebowal zdjac wahacz tylko do wymiany krotkiego to z dlugim sie nic nie stanie?

szymon111 czy to prowokacja ... sciagaj wachacze inaczej nie zmienisz koniec kropka . a najlepiej zmienic kpl krotkie i dlugie i masz spokoj

wymienione, tylko takie pytanie z ciekawosci, czy ktos ma dobry sposob na wciskanie tych tulei z tymi blaszkami? np jak maja oryginalne sworznie.

Można wyciąć np.z jakiegoś starego łożyska coś pod kształt sworznia i już masz przyrząd do wciskania

jutro podesle ci foto jakie przyzady ja sobie zrobilem sam do zmiany sworzni krotkich i dlugich samemu w domu.

Przyrządy coś typu prasy to są, problem był jak dobrze wcisnąć sworzeń, bo zaczynał się rozginać, te blaszki co są w niektórych na zewnątrz.

dlatego musisz miec taki przyzad -tuleje by nawet nie dotknac tej blaszki bo ona nie nadarmo tam jest i jak wcisniesz sworzen gniotac ta blaszke to badz pewny ze za chwile bedzie mial luzy

Dlatego pytam, jak powinna konkretnie ta tuleja wyglądać, gdzie dokładnie tą tuleje przyłożyć aby ładnie ten sworzeń wszedł.

kiedys jak zmienialem sworznie u mechanika to mial swoje toczone tuleje dopasowane do sworznia ale jestem w posiadaniu prasy (widlak )to postanowilem sam zmienic wachacze . zrobilem tuleje w 30 minut z rury o srednicy idealnie dopasowanej do miejsc za ktore powinno sie wpracowywac sworznie i o grubosci 4mm. Gorna tuleja powinna byc wyzsza min o jakis 1cm niz wysokosc gornej czesci wprasowywanej , uwzgledniajac przy tym grubosc wachacza , tak by sworzen zostal wprasowany do konca . Sworzen po wprasowaniu wystaje poza wachacz wiec gorna tuleja musi byc tez nieco szersza od dolnej

cos w tym stylu










wprasowanie wygladalo mniej wiecej tak

wprasowalem delikatnie podnoszac widlaka do gory

efekt koncowy osiagniety bez inwazyjnie


pomysl domowy ale skuteczny i calkowicie darmowy a tuleje posluza do nastepnych zmian

pozdrawiam.

Dwa dni temu wymieniałem tuleje na tą z M3 3,2
Największy problem jest przy wyjęciu starej tulei z uchem, trzeba dobrze oczyścić z gumy i rdzy, dobrze posmarować końcówkę wahacza na której osadzona jest tulejka, dotego dobra dźwignia oparta o sam wahacz.

Panowie jako ze zabrałem się za ta wymianę sworzni (udało się młotkiem) i mam mały problem z krótkimi sworzniami bo są o ok +/- 3mm jakby szersze i nie wiem co mam robić teraz, macie jakieś pomysły? czy to zabezpieczenie tez trzeba wyjąc i bez tego włożyć?? to chyba moduł komfortu

gratulujemy


musisz mocniej walic mlotkiem a nie ma mocnych - wejda


tak. to modol komfortu.
pamietaj ze on pozwala nam skrecac wiec pod ZADNYM POZOREM GO NIE SCIAGAJ


swoja droga to ..mamma mia.