BMW Sport

Witam, mam prośbę do użytkowników e46. Właśnie sprzedałem mojego compacta i szukam jakieś e46 w dieslu, 330d najlepiej lub 320d ale ten 150km. Na co zwrócić największą uwagę przy kupnie, jakie najczęstsze wady posiadają te modele, pakować się w przypadku 330d w automatyczna skrzynie?? Miałem dwie e36 a nigdy e46 i zupełnie nie wiem na co zwrócić uwagę. Dzięki z góry na odpowiedzi!!

Może tutaj coś znajdziesz.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=47410

ja ma osobisty uraz do diesli ale jeśli jestes zdecydowany to każdy lubi co chce
awaryjność silników wysokoprężnych jest czestsza niż PB a naprawy kosztowniejsze
automat w 330d to moim zdaniem nie najlepsze wyjscie. diesle maja skrzynie aut GM jesli automat to tylko w benzynie bo tam są skrzynie ZF

Zerknij tutaj:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=97251

Ze swojego doświadczenia odradzam 330xd 184km + automat.
Z dołu ciągnie bajecznie, ale później jest już naprawdę słabo, do tego dochodzi wysokie spalanie.

320D to nie jest zły wybór, serwis tego samochodu jest dość tani,
nie jest prawdą że pada dwumas chyba że samochód ma najechane 400 tys lub był katowany,
wtryski owszem lecą ale nie ma na to jakiegoś wyznacznika, jednemu wytrzymają 300 -400tys a drugi będzie musiał wymienić np 1 sztukę po 200tys (koszt 300zł), moim zdaniem padają głównie od kiepskiego paliwa, niezmieniania na czas filtra paliwa oraz od niskiego stanu paliwa w baku, Trzeszczące uszczelki w szybie to drobnostka którą można naprawić w 5 minut
W wersjach poliftowych nie ma żadnego problemu z elektrycznymi szybami.
Zdarzał się egzemplarze z wadliwym turbo chyba do końca 2002r więc na to warto zwrócić uwagę przy zakupie, układ chłodzenia nie ma wisko więc jedna rzecz która się psuje odpada, termostaty oryginalne wytrzymują dość długo u mnie już 9 lat i nadal jest ok.

Też mam ten sam problem przy zmianie auta u mnie wchodzi w rachubę jeszcze benzyna, ale opinie są tak różne
że nie sposób zebrać mysli jaki miałby byc dokładnie

Jak miałbym po raz kolejny kupować E46 to wybrałbym 320D lub 330Ci

Nie bój się automatycznej skrzyni.Ja się sam na początku bałem,ale po przejażdżce wiedziałem,że to jest to W ogóle wydaję mi się,że awaryjna skrzynia GM w 330d to jakiś mit. Nie wiem kto ma na celu powtarzanie tego na forach,że te skrzynie są jakoś wyjątkowo awaryjne.Psuje się jak każdy podzespół o który się nie dba.
Te skrzynie nie miały jakiejś wady fabrycznej przecież.Może wynika to z faktu,że serwis nie zaleca wymiany oleju w skrzyni,ludzie ufają ASO i nie wymieniają i się psuje...
Jest sporo schipowanych automatów w 330d, z momentem obrotowym ok.450 i skrzynie dają radę.
Nie jest to sprawdzona informacja,ale podobno te skrzynie AS5390r wytrzymują ok.490 moment obrotowy więc jak widać zapas jest spory,nawet po zachipowaniu.

Co do samego motoru 330d 184km - ja jestem zachwycony tym silnikiem,świetnie brzmi jak na diesla,jest bardzo elastyczny co sprawia,że nie masz żadnych problemów z wyprzedzaniem,a jak wdepniesz kickdowna to wgniata pięknie w fotel.Osiągi wystarczające,jak mało to zawsze zostaje chip i masz 210-220 koni i możesz stawać na kresce z 330i - chociaż do 100 jakieś szanse by były
Warto wspomnieć,że silnik m57 od 99r. do 2002 /4 razy pod rząd/ otrzymywał nagrody w konkursie na silnik roku
Spalanie ok,bez klimy w mieście mi spalił 7.5l,ale potrafi też spalić i 10 /w zimę,albo w upał z klimą w korku/W trasie do 8 jak szybko jedziesz do 180km/h.Jak jadę wolniej do 120km/h to mi spala 6-7 litrów.

A teraz żeby nie było,że są same plusy

W 330d najmniejsze felgi to 17 cali - komfort nie powala,jak również ceny opon.
Hamulce są droższe niż w 320d,bo też większe.
Masz 6 wtryskiwaczy,a nie 4.Kultura pracy znacznie lepsza niż w 4 cylindrowym,ale jak się posypie to 50 proc drożej.
Ogólnie części są trochę droższe w 330d,ale coś za coś

Nie kupuj 330xd,bo części są o wiele wiele droższe niż w pozostałych.

a co sądzicie o tym
http://moto.allegro.pl/bmw-e46-330d-die ... 30978.html

Według mnie troszkę za tanio ale może faktycznie jest ok i warto go obejrzeć