BMW Sport

Geometria to nie to samo co zbieżność.
Przy robieniu geometrii ustawia się wszystkie 4 koła a zbieżność tylko przód.
Na osi przedniej sprawdza się zbieżność i kąt pochylenia kół przednich.
Na wszystkich osiach robi się geometrie. Najważniejsze w geometrii są cztery wartości. Są to: kąt pochylenia kół, kąt pochylenia sworznia zwrotnicy, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz zbieżność kół. Nieprawidłowości w ustawieniu każdego z nich powodują ujemne skutki.

po wymianie amortyzatorow i sprezyn autko jakby nadsteroniejsze sie zrobilo

Witam
Odgrzeje troche kotleta. U mnie okazalo sie ze mam do wymiany prawy wachacz. Jako ze tylko jeden do wymiany leci jest sens jechac z tym na geometrie? A ze za granica siedze koszt geometri jest wiekszy jak koszt wachacza czasem

raczej tak zaoszczedzisz kase opony kosztuja ja narazje zbjeran kase na tuleje pływające jestem po udaże i każdy grosz się liczy dla jednego 76zł to G....a dla mnie masa kasy tak wjęc jeśli ktoś może taniej sprzedać odsprzedać tuleje pływające taniej jak 76 zł to kupie komplet 2 szt
tomek J

dla świętego spokoju zrobił bym geometrje chocjaż nic nie powinno się zmienić z wymianą tuleji wachliwych jeżeli mechanik nie zaznaczył śrób są tam podkładki na mimośrodzie i może kont nachylenia być zły i zje opony

Heh, sorki ale nie dodalem ze chodzi o przedni wachacz

To cie kolego zaskoczę teraz, system może być laserowy czy nawet "atomowy" ale jeśli ktoś pierdzielenie przyrządy w kont i się pogną to z ustawiania zbierznosci wielka kupa.

Wszyscy myślą ze te przyrządy robią jakieś magiczne pomiary super dokładnie a tym czasem o 1 mm nie przyjdzie.

Amerykańce to ustawiają na sznurek i wszystko jest ok. Kumpel robi tak o 20 lat i jeszcze nigdy mu nie ścinało opon.

Proszę bardzo http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1091836-Poor-man-s-alignment-DIY&highlight=man%20alignment

Tylko jedna rzecz ja tu nie mowie o ustawianiu geometrii w aucie które przed chwilą było spawane z dwóch tylko o ustawianiu zbieżności.