BMW Sport

Witam,
przymierzam się do zmiany oleju w e46 320d m47 przebieg oryginalny 250 000.
Problem polega na tym, że nie wiem co było lane do tej pory, ale po książce serwisowej widzę, że jakiś long life bo zmiany były robione po ok 35 000.
Robię miesięcznie ok 4 000 praktycznie cały czas poza miastem i z delikatną nogą, chciałbym olej long life, żeby co 3 miesiące nie jeździć na wymianę.
Zastanawiam się nad:
Valvoline MaxLife Synthetic 5W-40
Valvoline SynPower 5W-40
Liqui Moly Synthoil Longtime High Tech 5W-30
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Liqui Moly DIESEL SYNTHOIL 5W-40
co byście polecali w takim wypadku?

Przy 320 zalałem ten

Dodam, że przechodziłem z półsyntetyku castrola bo taki mi polecił mechanik jak kupiłem auto i trzy wymiany przejeździłem na castrolu magnatecu 10w40
A teraz będę zalewał ten


A... jest olejem wykonanym w technologii syntetycznej i nie jest w oełni syntetycznym olejem jak te da wyżej

ten olej ma wyłącznie ll-98 i jest strasznie drogi.

http://www.liquimoly-sklep.pl/product-p ... html#title

Ja kupuję tutaj http://www.autochemia24.pl/product-pol- ... 40-5L.html więc nie powiem, że jest drogi tym bardziej, że za przesyłkę nie płacę i jeszcze rabat dostaję od tej ceny

Czy to LL98 czy LL04 nie ma żadnego znaczenia,
bo tych znaczków nie przyznają niezależne instytucje
tylko SPRZEDAJĄ je producenci samochodów producentom olejów.
Tak ,powyższe wcale nie polega na testowaniu wszystkich olejów
i przyznawaniu znaczków tylko tym spełniającym
oczekiwania producenta samochodu - to zagrywka informacyjno-marketingowa.
Te same informacje można wyczytać z parametrów oleju - za darmo, mając szerszy wybór.

Przy dieslu istotne różnice mogą byc tylko dla silników z DPF
lub pompowtryskami - tutaj należałoby sprawdzić który olej
będzie optymalny do zastosowania.
Oczywiście, można decyzję o zakupie podeprzeć znaczkiem w rodzaju LL-cośtam,
tyle, że nie należy zapomnieć, że za te klika literek ekstra dopłacamy
a niekoniecznie dostajemy najlepszy z dostępnych produktów,
bo nie o tym informuje ten znaczek.

Mój przypadek:
Poprzedni właściciel lał 5W40 Castrol do przebiegu około190tyś, gdyż później "mądry" mechanik zalecił wlewanie przy tym przebiegu 10W40 przejechane było na tym oleju jakieś 3 wymiany czyli 30-35tyś km. Po zakupie wlałem znów 5W40 Castrola ale nie LL04 gdyż lubię wymieniac olej co 10 tyś km i na tym dystansie nie dolewam nic. Podejrzewam, że w dieslu pierwsze ubytki oleju które mogą być nie świadczą o zurzytym silniku, gdyż w większości przypadku pierwsza rozszczelnia się turbina (przykład mojego kolegi któremu silnik "gubił olej", po regeneracji turbo zero brania oleju).

Trzeba też pamiętać o wymianie odmy,tak co trzecią wymianę oleju.

...i filtra paliwa

filtr paliwa to co każdą wymianę oleju chyba co

Zależy jak często zmieniasz olej, ja u siebie zmieniam filtr paliwa co 20-25 tys.

najczesciej motor gupi olej również przez Nie sprawną lub stara odme też ważna sprawa,

Zobacz tutaj:
http://oliwiarka.pl/wszystkie-produkty/27-liqui-moly-olej-silnikowy-diesel-synthoil-5w-40-5l.html
Sprawdzone!

Zarówno olej jak i filtr zmieniam co 10-15 tys. producenci longtimerów piszą, że jeśli masz dostęp to trzeba zmieniać w takim interwale, nawet jeśli napisano, że można jeździć do 30kkm. 30kkm to jest ekstrema, po 10-15kkm każdy olej zazwyczaj nadaje się do wymiany.

Ma ktos moze doswiadczenie z olejem firmy bardahl TECHNOS C60 5W40 m-SAPS

http://www.youtube.com/watch?v=oaIbOTKt ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=S9TAGO1T ... ure=relmfu