BMW Sport

Witam

Chciał bym usłyszeć waszą opinię na temat tego co może być nie tak z moim autem (chodzi o przegrzewanie silnika...

Chodzi tu o e39 z 98 roku, silnik 2.0 z klimą, skrzynia manual.

No więc:

Wskazówka zaczyna wychylać się już powyżej 100km/h, w mieście jest jeszcze gorzej (ciągłe zatrzymywanie się i ruszanie), zauważyłem, że gdy temperatura na zewnątrz jest powyżej 20stopni to obiaw pojawia się jeszcze szybciej... pomaga tylko zbicie temperatury ogrzewaniem co w upalne dni nie jest zbyt przyjemne...

Wymieniłem visco na nowe.

Chłodnica była zimna w środkowej części, myślałem, że jest uszkodzona, lecz co mnie dziwiło to wczoraj gdy dobrze odpowietrzyłem układ zrobiła się gorąca w środkowej części, myślałem, że to wszystko było jednak przez zapowietrzony układ ale po przejechaniu 3km znowu siadła i środek zimny (górna i dolna część chłodnicy gorąca...)

Oba węże są bardzo gorące i spuchnięte (można tylko odrobinę ścisnąć ale trzeba użyć trochę siły)

Przelew w zbiorniczku jest (tym większy im większe są obroty)

Gdy zbiorniczek wyrównawczy jest otwarty to po nagrzaniu i dodaniu gazu wyrzuca z niego płyn.

Ogrzewanie w kabinie działa bez zarzutu.

Dodam, że zdarzyło mi się 3 razy zagotować wodę ( wskazówka na czerwone pole aż się dioda ostrzegawcza zapaliła)



Tak więc proszę o rady bo kompletnie nie wiem od czego zacząć... Myślałem, że to chłodnica a okazuje się że może być to uszczelka pod głowicą.

Objawy nie wykazują chyba uszkodzonego termostatu??

nadciśnienie może być spowodowane uszkodzonym korkiem chodnicy??

Proszę o pomoc bo nie chciał bym zlecać mechanikowi wymiany połowy silnika...

to moze byc jeden z powodow

Witam
Nie mam zbyt dobrych wiadomości dla Ciebie.
Przy takich objawach jak opisujesz najczęściej........ usterką jest uszkodzona uszczelka pod głowicą z przedmuchem do płaszcza wodnego.

Co na to wskazuje:
Po odpowietrzeniu układ znowu się zapowietrza.
Gdy odkręcony kurek w zbiorniczku wyrównawczym po podniesieniu obrotów przedmuchy z komory spalania wypychają płyn chłodzący.
Gdy kurek zakręcony przewody płynu chłodzącego puchną (uciekająca kompresja rozpycha przewody)

Jeśli nie uszczelka (i oby to była ona) masz pękniętą głowice... objawy będą podobne.

Dodatkowo sprawdź czy olej nadal ma właściwą konsystencję i kolor (mogą ale nie muszą pojawić się zmiany)
Sprawdź również płyn chłodzący ten ( przy przedmuchu może zawierać w sobie ,ale nie musi olej, lub sadzę, gluty może zmienić kolor na ciemny ........)
Powąchaj czy gazy które ulecą gdy odkręcisz kurek zbiorniczka wyrównawczego śmierdzą jak spaliny (zrób to delikatnie popuszczaj gdy ciepły)
Daj koniecznie znać co i jak po oględzinach obstawiam 95% uszczelkę. Nie jeździj tak!!!!!!!!!!!
Głowica w tej sytuacji nie ma odpowiedniego chłodzenia...... odkształca się ( a potem przy takiej sporo zabawy i koszta)

Pozdrawiam Krzysiek

I co.............. nie zapomnij napisać co wyszło

ja miałem własnie zupełnie takie same objawy, tez pokazywał mi sie komunikat ze dolac płynu i po jakims czasie zagotowała sie woda i wywaliła ją pod cisnienie z korka...ale co sie okazało nie tylko, miałem nieszczelnosc w układnie , na chłodnicy przy zbironiczku wyrównawczym... i sie układ zapowietrzał..i to własnie powodowało ze wyrzucał pod cisnienie płyn z układnu...
poczytaj mu temat...zobaczysz co i jak i jakie diagnozy dawali....mnie wyniosła naprawa ok 500

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=540101#540101

pozdrawiam,ed

W piątek byłem u mechanika. Stwierdził, że najprawdopodobniej uszkodzona jest chłodnica i do tego może brać się nadciśnienie w układzie... Zamówiłem nową chłodnicę i dodatkowo nowy oryginalny korek. Jutro jadę na wymianę.... mam nadzieje, że jednak skończy się tylko na wymianie chłodnicy i silnika nie trzeba będzie ruszać. Myślę, że warto będzie podjechać do profesionalnego warsztatu bo podobno mają oni tam jakiś płyn który wykrywa spaliny w wodzie z układu chłodzącego i po tym można stwierdzić czy uszczelka siadła czy jest ok.

Napiszę jak tylko wrócę z jazdy próbnej po wymianie chłodnicy

Chłodnica wymieniona i bunia chodzi jak marzenie 200 i żadnych oznak przegrzania, spuchnięte węże zniknęły (maja w środku ciśnienie ale dużo mniejsze niż przedtem).
Mam nadzieję, że to już koniec problemów z chłodzeniem bo kosztowało mnie to dużo męczarni i nerwów

Dziękuję za pomoc, pozdrawiam

Witam
Brawo

Ja kiedyś wymieniałem kumplowi uszczelkę pod głowicą, i na próbnej jeździe urwał się kruciec i wywaliło cały płyn chłodniczy (swoją drogą taka wielka chmura dymu spod maski była naprawdę efektowna)... przyczyną był szczelny korek chłodnicy....

witam mam problem z bmw wyrzuca mi płyn zbiorniczkiem wyrównawczym i nabrzmiałe sa oba przewody.

Przeczytaj dokladnie poprzednie odpowiedzi i okresl sie dokladniej... czy dzieje sie to tylko na postoju czy tez w czasie jazdy... czy temperatura sie podnosi... moze tylko wentylator jest uszkodzony?

wymieniłem chłodnice bo miałem dziurawa myślałem ze to był powód ale nic nie pomogło jak się zagrzeje temp. rośnie czy na postoju czy w jeździe.

po nagrzaniu wody do 90 stopni na postju po chwili zaczyna wyrzucac płyn z pod korka zbiorniczka wyrównawczego.i przewody sa garace i twarde a chłodnica gorąca

Sprawdz bez termostatu co sie bedzie dzialo, moze sie zacial na zamknietym i sprawdz pompe wody, jesli to nie pomoze to niestety bedzie to uszczelka

panowie spotkałem się z bardzo wieloma przypadkami gotujących się e39 i na 15 aut tylko jedna uszczelka pod głowicą w pozostałych były to nieszczelniści na szybkozłączkach węży ukł chłodzenia a zwłaszcza pod kolektorem ssącym i przy zbiorniczku wyrównawczym dodam że klejenie czy silikon nie wczodzi w gre .

Problem:sa chyba za bardzo spuchniete węże prowadzace do chłodnicy,wentylator włancza sie,termostat puszcza duzy obieg,ogrzewanie działa,wskaznik pokazuje pion,tak mi sie zdaje ze nie moge odpowietrzyc drania,gdy po wyłączeniu silnika przystawi sie ucho do zakretki wlewu plynu to słychac jak by sie gotowala woda(płyn)jak odpowietrze to węże sa w miare miekkie,a po paru kilometrach znółw to samo..wiec o co chodzi..?po wyłonczeniu silnika gdy sie odkraci korek wlewu plynu to go wyrzuca ale to chyba normalne..juz sam nie wiem,macie jakies pomysly?

@marcus
u mnie ten objaw robiła pompa wody po 7 km od startu z zimnego weze puchly i nonstop wywalalo wode przez korek. po odpowietrzeniu spokoj na 1-3km i znowu to samo. auto odpowietrza sie dosc latwo, odkrecasz srube na obudowie termostatu, auto lekko pochylone (silnik wyzej jak tyl auta) no i przedewszystkim zagrzane bo cieple powietrze ucieknie szybciej odpowietrzasz do momentu az przestana leciec bomble powietrza z woda z korka w ten sam sposob odpowietrzasz chlodnice z tym ze sruba na obudowie termostatu musi byc ZAKRECONA. zycze powodzenia i pozdrawiam

BTW to ze wisko sie wlacza nie znaczy ze jest sprawne!! jak zatrzymasz je gdy wlaczone auto jest na "luzie" np. butelka plastikowa to bedziesz mial kolejnego winowajce pozdro

Witam wszystkich,

opiszę swój problem.Dotyczy e39 2.0 96r manual klima gaz. Na początku miałem problemy z wysoką temperaturą. Wymieniłem chłodnicę bo była nieszczelna. Korek również bo był rozwalony. I do tego termostat. auto się odpowietrza i chodzi chyba dobrze. Ostatnio jedynie puściła mi opaska przy reduktorze gazu. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Wskazówka temp. w pionie. Aktualnie auto stoi na warsztacie i wymieniam uszczelkę obudowy filtra. I tutaj zaczynają się schody.....

Spuściłem cały olej i auto stoi tak bez oleju już ok 2 dni. Czekam na uszczelkę. a dzisiaj kiedy podniosłem lewą str auta na lewarku coś mi zaczęło lecieć. patrzę że to z miski olejowej. Korek mam odkręcony. I co leci? Płyn chłodniczy. więc chyba nie ma wątpliwości co do tego że to uszczelka?

Mam znajomego to koszt roboty 200zł. Ile za części + planowanie? Wie ktoś z kolegów może? 600zł z robotą starczy?

..odkrecene korek z zbiorniczka wyrównawczego to syczy czuc won taka jakby troche benzyny,z zapachem płynu chłodniczego, ciezko stwierdzic dolkladnie czym.korek powinien normalnie dac sie odkrecic ,ten po odkreceniu wywala płyn,dodatkowo chłodnica u góry jest ciepła a dól ma zimny,węże jakby za mocno spuchniete,jedni twierdza ze uszczelka inni ze chłodnica niedrożna,sam nie wiem co o tym myslicie?

Witam wszystkich forumowiczów,od niedawna jestem właścicielka BMW e39 528i benzyna+gaz.Ostatnio mój narzeczony wymienił w aucie uszczelkę pod głowicą-głowica została sprawdzona na szczelność oraz splanowana,został wymieniony też termostat,korek od zbiorniczka i koreczki od odpowietrzania.I nadal jest ten sam problem a mianowicie:wyrzuca wodę jak od kręcę korek od zbiorniczka wyrównawczego po prostu wyrzuca go,po przejechaniu kilkunastu kilometrów węże robią się twarde ,po prostu puchną i na pewno jest w nich więcej niż 2 bary ciśnienia,dodam jeszcze,że przed wymianą uszczelki pod głowicą objawy były takie same.Nie mam pojęcia co jest nie tak może ktoś mi z Was pomoże....