BMW Sport

witam!

od paru dni mam problem z autem (e34 520 m50). raz na jakis czas nie chce mi odpalic. krece rozrusznikiem prare razy pod rzad i nic, az do czasu kiedy zaskoczy. kilka razy mialem tak, ze sekunde po odpaleniu auto zgaslo. zastanawiam sie czy to nie jest czasem padajaca pompa paliwa, ale w sumie podczas jej pracy nie slychac nic niepokojacego (nic nie piszczy, nie trze itd). sprawdzilem styki przy wtyczce pod deklem w bagazniku i wygladaja ok. zauwazylem, ze pomiedzy guma zalozona na wtyczke, a izolacja kabli dochodzacych do wtyczki bylo jakies 4cm przerwy zaizolowane tasma. po odklejeniu tej tasmy nic szczegolnego nie zauwazylem, przewody byly cale i nie poprzerywane. nie wiem czy ma to jakis zwiazek, ale dwa razy mialem tak, ze jak auto nie chcialo odpalic to po otworzeniu klapy bagaznika i zamknieciu jej beemka odpalila normalnie (moze jakis wstrzas spowodowany trzasnieciem klapy przyczynia sie do tego, ze auto odpala). probuje tez powiazac ta usterke z zapachem spalenizny w kabinie, ktory pojawil sie zanim powstal problem z odpalaniem auta, ale za chiny nie mam jak polaczyc ze soba tych dwoch watkow. smrod spalenizny podobny do przepalonej suszarki do wlosow. mam pare pytan zanim wymienie pompe na nowa:

-czy w e34 jest jakis modul/przekaznik/itp, ktory jest odpowiedzialny za podawanie pradu do pompy?
-jesli ten modul/przkaznik/itp jest wadliwy to czy po podlaczeniu pod kompa wykaze mi jakis jego stary/zapamietany blad, czy bede musial czekac z podpietym kompem az pojwai sie ta usterka?
-czy wiazka przewodow z lewej strony klapy bagaznika ma cos wspolnego z pompa paliwa?
-czy smrod spalenizny w kabinie i trzasniecie klapa bagaznika moga miec jakis zwiazek z ta cala sytuacja (jesli tak to jaki)?

ciekawy jestem czy ktos z was mial podobny problem i co mi podpowiecie koledzy. z gory dziekuje za wszelka pomoc.

pozdrawiam!

słyszałem o przypadkach,że w tym miejscu przewody się nadłamują i są kłopoty
trzeba by odizolować wiązkę i sprawdzić

chodzi ci o ta wiazke z lewej strony klapy bagaznika?

tego nie wiem
poruszaj wiązkami przy odpalonym silniku

jest przekażnik w skrzynce ze sterownikami przy prawym kielichu . zdecydowanie nie . z działaniem centralnego zamka raczej . zajrzyj do tego przekażnika są tam 3 szt środkowy jest od pompy,jeśli chodzi o trzaśnięcie klapą to przy zdychającej pompie zdarza się że pomaga uderzenie w zbiornik jakikolwiek wstrząs i szczotki zaczynają łączyc.

zerkne do tych przekaznikow, jak wygladaja itp... moze ten od pompy sie napalil. poruszam tez wiazkami na odpalonym silniku. jesli to nic nie da to kupuje pompe.

sprawa zalatwiona, problemem byl "immobiliser" (taki maly przelacznik, ktory byl kolo dzwigni od hamulca recznego). pewnie czasem tracalem go podlokietnikiem lub dzwignia od recznego i odcinal mi zaplon. teraz przewody dochodzace do niego sa juz odciete i polaczone ze soba na stale.