BMW Sport

Witam wszystkich, jestem tu nowy i mam nadzieję że tym razem mój post nie zostanie usunięty.
mam problem z rozładowywującym się akumulatorem w e39 530d z 2000r przed liftem.
po pełnym naładowaniu akumulatora po 3-4 dniach akumulator jest rozładowany, sam akumulator jest ok, bo był mierzony, alternator też.
jedyne co zauważyłem to swiecąca się dioda od podświetlenia wskażnika P od automatycznej dzwigni zmiany biegów.
mam 2 pytania: czy po zamknięciu auta powinno to się świecić?
2 to czy miał ktoś podobny problem i znalazł prądożerce.
pozdrawiam.
Bartek

jest sporo takich tematów,jest też na górze strony,funkcja "Wyszukaj"

Jasne wiem że jest sporo ja generalnie chciałem zapytać o tą nieszczęsną lampkę od funkcji Parking, bo nie mogę tego nigdzie namierzyć...
przepraszam nie chcę być upierdliwy i wyjść na leniucha.
pozdrawiam.

u mnie tez tak jest i tez sie nad tym zastanawialem....wiec podpinam sie pod temat pozdrawiam

Koledzy , najprawdopodobniej nie wyłącza się wam jeden z elementów systemu audio. U mnie prąd pobierała nawigacja rzędu 1 - 2 A . Padł w niej procesor.
Jeśli chodzi o diodę przy gałce zmiany biegów to ona wyłącza sie bodajrze po 10 lub 15 min.

dzięki, a czy po podpięciu pod kompa pokaże się to jako usterka?

Odłącz na próbę kostkę od opornicy dmuchawy nawiewu - tzw. jeża. Komputer nic tu nie pomoże, amperomierz do ręki.

hej a gdzie jej szukać?? i co spowoduje jej odpięcie? odłączenie nawiewu? coś tak jakby kojarzę że po wyłączeniu silnika dmuchawa lekko pracuje, a kiedyś tak nie było o ile o tym mówisz. chyba że zimą się nacisnęło przycisk rest, ale to i tak po chwili sie wyłączała.

witam!
Jeż znajduje się po stronie pasażera. Aby się do niego dostać musisz odkręcić obudowę plastikową, która znajduje się po lewej stronie miejsca pasażera na wysokości łydki. Jak to odkręcisz będą bodajże 2 kostki. jedna steruje nawiewem na tył druga jest wpięta do tzw jeża. Tu masz link do instrukcji krok po kroku http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=143393
Pozdrawiam.

dziękuje wszystkim, spróbuję i dam znać czy coś pomogło...hej

Więc tak, od pewnego momentu zacząłem wyłączać na dłuższe postoje nawiew (wyciągam bezpiecznik 20) i na razie jest wszystko ok.jak zlokalizuję co w tym nawiewie bierze prąd dam znać.
pozdrawiam. i dziękuje

Witam, jak widać trochę czasu to wszystko zajęło...
zamieszczam więc ostateczna odpowiedź, moze komuś z was się przyda, bo mnie kosztowało to dużo nerwów i trochę pieniędzy....

W pierwszej fazie zacząlem od wymiany jeża, tak jak ktoś z was podpowiedział, było ok, na trochę
krok drugi, całkowity pomiar auta, w tym omomierzem czy nie wciąga prądu na postoju. okazało się ze jest zwarcie w klimatroniku, odizolowany kabel + dotykał czasem masy..
po wymianie tego miało być extra, wymieniłem też akumulator.
elektyk mierzyl mierzył i pomierzył, ze wszystko jest ok.
po miesiacu wychodzę chcę odpalic- kalica znowu (wcale nie przy mrozie, auta użytkuję codziennie)
W miedzy czasie zaczął mi sie wyłączać esp i abs, oczywiście diagnoza była jedna-czujnik abs (tak pokazywał komputer)
i tak wymieniłem jeden, drugi, trzeci-bo mechanik twierdził że czujniki kiepskiej firmy-to wyjałem z drugiej strony orgynilnego siemensa i co ??- i nic dalej lewe koło przednie...

znowu elektryk tym razem inny i zwrócił uwagę na minimalne niedoładowywanie akumulatora przez alternator, rozebrał go i okazało się że się był rozsypał.... wsadziłem nowy alternator
i a) ładowanie jest ok.
b)zniknął problem ze znikającym abs asr
w tak zwanym międzycasie chciano mi wymienić pół samochopdu, więc przestrzegam was przed nic nie znającymi się na naszych cackach mechanikami. ja już znalazłem taniego i naprawdę dobrego fachowca w centrum warszawy, jak ktoś będzie potrzebował, podam numer.

pozdrawiam.

to niestety czesta przypadłosc e39.....nie wyłaczajaca sie zmieniarka/naped cd audio/nawigacji....na probe odłaczyc zasilanie od napedu i obserwowac efekty.....tak jak kolega wczesniej pisał 1-2 ampera potrafi pozerać.....po 2 dniach postoju mozemy zapomniec o rozruchu naszego auta...