BMW Sport

Pomogło po zastosowaniu nafty teraz na 5-tym cylindrze z 8.2 wychodzi 10.1 czyli coś tam się przepłukało

No i teraz mam pytanko
Skoro zebrał się nagar na pierścionkach to pewno w silniku jest go więcej, co powiecie na to aby przeprowadzić płukanie silnika i zmienić oleju na syntetyczny?

Trochę się naczytałem o rozszczelniających się silnikach po takiej operacji ale cóż takie życie, bardziej się martwię o to czy silnik w ogóle przeżyje czy dostanie jakiś luzów czy coś, jakby zaczął przeciekać to jestem w stanie przeznaczyć jakieś 3000zł na naprawę ale czy warto pakować się w takie bagno ?

Ja miałem półsyntetyk. Zrobiłem płukanke liqui molly i od razu valvoline max life 5w40 i smiga. Przecieków nie ma, od wymiany oleju mija prawie pół roku i nic nie ubyło
jak jesteś pewny silnika to płucz bezproblemowo
Za 3tys. to ty możesz sobie zafundowac remont silnika

Nie jestem pewny, autko mam pół roku i nie wiem czego mam się po nim spodziewać ale płukanka mnie korci tylko interesuje mnie jakie mogą być negatywne skutki, czy nie skończy się właśnie na generalnym remoncie.

A wracając do tematu to urwało kolejną 1s do 100km/h i teraz jest w granicy 9
Podsumowując:
na początku było 13s do 100
-Czyszczenie przepływki 12s
-wymiana czujnika wałka 10s
-po przywróceniu kompresji na 5tym cylindrze jest 9s

Dodam że na komputerze nie wywala już błędów, resetowanie komputera po jeździe na lpg i nie włączanie owej instalacji nic nie daje, kat jest drożny

No i co dalej aby zbliżyć się do katalogowego 7.5 ?? bo 9 w motorku 2.8 to tak nie ładnie jakoś wygląda

Jak kupilem swoja 2.8 to od razu plukanka LM i Valvo 5w40. Brak negatywnych skutkow, druga wymiana po 3 m-cach byla juz bez plukanki, ten sam olej. Pobor oliwy tak maly, ze nie dolewam miedzy wymianami. Nie wiem co bylo lane wczesniej, ale byl brzydki osad na korku, choc bez tragedii.

Odgrzewam temat z pytaniem ile sond powinno mieć moje autko (m52b28 z 96')? znalazłem tylko jedną zaraz przed katem, na kolektorach wylotowych mam miejsce na sondy ale zamiast ich są wkręcone śruby ? No i jak można sprawdzić czy sonda jest ok bo zauważyłem że spalanie oscyluje w granicy 20l /100km dodam że filtr i świece są ok a może na przepływke postawić?

tak ma być ?
Na kompie nic nie wywala

W kolektorach wylotowych powinny byc dwie. Kupuj ntk lub bosch, obydwie w cenie ok 370zl za szt.

A gdzie je podpiąć ?? i czy na pewno mają być bo na http://www.bmwfans.info są opcje że zamiast sond są wkręcone zaślepki ? (nr zaślepki 11 62 1 437 517 a nazywa się "Korek gwintowany z ringiem M18X1,5") więc dlatego pytam czy powinny być tam sondy

Wtyczki powinny byc pod oslona miedzy kolektorem a cewkami (mocowana na 2 sruby). Wtyczki 4 pinowe, jedna w polowie silnika, druga od strony szyby.

Co do tego czy powinny byc sady czy nie, to najlepiej zadzwon do aso i podaj vin, powiedz ze chcesz kupic ale nie masz pewnosci. Jesli jednak byly tam sruby takie z zelazniaka, to raczej nie jest to robota fabryki Tym bardziej ze masz instalacje gazowa.

Znalazłem te sondy po prostu trzabyło łeb głębiej wsadzić i wytężyć wzrok bo ledwo je widać no i teraz jak to sprawdzić bo mimo iż błędów na kompie nie ma to czytałem że czasami nie pokazuje że jest walnięte coś z tymi sondami.

w stagu np bardzo ladnie widac czy sonda pracuje. W inpie chyba tez sprawdzisz, ale nie probowalem.

Kyo rozjeb... system tym filmem Jego jakoś jest tak świetna że równie dobrze by go można pokazywać jako dowód na istnienie Yeti

No wiem że gowniana jakośc, ale taki tel wtedy mialem, nic nie poradze, w kazdym razie czas widac. Zresztą, yeti nikt nie widział a każdy kto twierdzi ze film to fake, ma ode mnie siarczystego kopa w dupe. Yeti w dupe nie kopie

Odgrzewam temat pojawiły się dwa błędy :
202 fuel trim limit bank 1
203 fuel trim limit bank 2
mniej więcej tak to wygląda:



Czy to jest błąd sond lambda w pierwszym i drugim rzędzie ?

Drugie coś dziwnego to wykrzykniki przy dwóch wartościach jak to rozumieć ?? zaznaczam że w aucie jest podtlenek LPG

jesli chodzi o te bledy pojawiaja sie czesto przy padnieciu sondy lambda albo niewlasciwemu ustawieniu instalacji gazowej i wtedy tez sondy glupieja. jesli chodzi o wykrzykniki przy przy wartosciach to jest to prawidlowe. pierwszy to jest ilosc pobieranego powietrza całkowita a druga ilosc pobieranego powietrza przez silnik krokowy. silnik zapewne chodzi na wolnych obrotach jak robiles fote

no to tak jak Kostek, myślałem ja bym zaczoł od ustawienia porawnie gazu a pózniej dopiero sondy