BMW Sport

Witam wszystkich

Zostałem posiadaczem BMW 320d 150 KM (wcześniej była Laguna II 1.9dci 120 KM) i niestety tak jak dużo osób mam problem z brakiem mocy.
Czytając wszelkie posty na ten temat i stosowaniu się do wskazówek kolegów niestety nie uzyskałem żadnej poprawy więc zostaje chyba zakup nowej przepływki, ale zacznę od początku;
Zakupiłem interfejs, może niezbyt profesjonalny (koszt 60 zł), ale chyba w miarę pokazujący realne dane w inpie (DIS-a uruchomiłem, ale mój notebok ma za słabe parametry i strasznie to mozolnie działało-VMware prawie go zawieszał).

Proszę oto kilka fotek z testowania mojej buni;
1.Fotka przepływki;

2.Wkład przepływki z kanałem przelotowym (gdzie można wiercic dziurkę),z lusterkiem nad nim i jakimś oporniczkiem czy czymś takim z boku;

3.Identyfikacja;

4.Informacja;

5.Zaslepiona 1/2 otworu dolnego, 3000 obr, pedal podloga, ekonomizer max na 14;

6.Zaslepiony prawie całkowicie dolny otwor;

7.Zaslepiony prawie całkowicie dolny otwor- szarpanie podczas przyśpieszania;

8.Zaslepione 1/2 lusterka, 3000 obr,pedał podloga, ekonomizer max na 14;

9. Błędy




Wcześniej przeglądnąłem EGR, sprawdziłem wężyki podciśnieniowe, przeczyściłem filterki na elektrozaworkach, sprawdziłem filtr powietrza (robiłem nawet próbę bez niego), umyłem benzyną extrakcyjną przepływkę a także zrobiłem w nim otwór około 4mm.
Nic to nie pomogło, dodam, że pomiary były robione z zaklejonym otworem(tym 4mm)
Jedynie podczas jazdy z góry np na 2 biegu i puszczonym pedale gazu parametry ECU sa zgodne z tymi z czujników.
Jeszcze jedno dodam, że jak delikatnie wciskam pedał gazu ( nie w podłogę) podczas przyśpieszania, to jakos lepiej przyśpiesza, ale takze to nie jest to, co powinne być.

Jeszcze jedno pytanie mnie nurtujące
Mam możliwość kupić nowe przepływki;
Bosch- 520 zł (troche kiepsko z kasą), Meyle-350 zł, QAP- 300 zł, Mager 180 zł---czy takie zamienniki wchodza w grę, może ktoś miał z nimi do czynienia i czy te przepływki trzeba adaptować ?

Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc

Też miałem problemy z mocą na przepływkach Boscha.Teraz mam pierburga i śmigam.

Wtam

Pierburg jest zamiennikiem Boscha więc trzeba go adaptować, czy obejdzie się bez ??
Dodam, że autko jest z 2002r i ma zamontowany Bosch 0 928 400 468

Czyszczenie zaworków nie zawsze pomaga i trzeba załozyc nowe.Pozdrawiam

No niestety,ale trzeba trzeba adaptować.

Witam

Dziekuję za odpowiedzi i mam jeszcze jedno pytanko;( moja przepływka to 0 928 400 468))

Czy dobrze rozumuję ????
1....0 928 400 527 trzeba adaptować
2....0 928 400 468 nie trzeba adaptować


Pozdrawiam

Witam

Sprawdziłem u gościa 2 przepływki - 0 928 400 468 i nic sie nie zmieniało.

Dodatkowo teraz jak jest zimny silnik (po 20 sekund pracy ) to słabnie jeszcze bardziej. podpiąłem inpę i mam błedy na 2 świecach żarowych i coś z ciśnieniem paliwa wyskakuje cały czas (badanie po przyjechaniu do domu z pracy)


Co to może oznaczać ???

asqares, i tej 527 i 468 nie trzeba adaptowac. 527 to jest poprostu nowa wersja 468... tej już nigdzie niekupisz, ona wychodzi tylko w nowych numerach.

treba adaptować jak miałeś końcówke 314.

Witam

Dzięki Tomek-E46 za odpowiedź

A co z tym moim ciśnieniem, może to ma wpływ na brak mocy ??, czy nikt nie potrafi na to odpowiedzieć, nie wierzę.
Jeżeli jest to możliwe, to;
1.Proszę o jakieś skazówki jak się do tego zabrać,
może sprawdzenia jakichś podzespołów typu pompa, jakiś regulator, czy coś jeszcze innego
2.Gdzie się się dany element znajduje.
Dodam jeszcze, że po włączeniu zapłonu słychać lekkie brzęczenie z tyłu samochodu (chyba pompa w baku) około 40-50 sekund
3. Czy to przypadkiem nie jest za długi czaś ????

Pozdrawiam i oczywiście z góry dziękuję za odpowiedzi.

Kolego prosty test na pompę paliwa... odepnij czujnik od filtra paliwa (ten od góry wpięty) i przejedź się. Oczywiście na zegarach wyskoczy błąd świec, ale się nie przejmuj. Jak różnica będzie wielka na + to masz coś nie halo z pompą. Jak różnicy nie będzie to szukamy dalej...

Zaczynaj od prostych rzeczy bo wymieniać to możesz cały silnik a na końcu kat pozostanie zapchany

Witam
mengenregelventil Zawory sterujące przepływem

Niestety odpięcie nic nie pomogło, czyżby nikt nie miał takiego błędu ?? lub nie potrafił żadnej wskazówki podać, co jeszcze można sprawdzić i jakim sposobem. ???
Czyżby wyglądało na to, że pozostaje tylko serwis ASO ??

Pozdrawiam

Ktoś na forum pisał że próbował wszystkiego... zmieniał przepływki, filtry, elektrozaworki na nowe i dalej nic nie pomagało. Aż pojechał do ASO i mu wgrali nowy program do ECU (kosztowało to podomno ~700zł)

Może warto pomyśleć?

asqares, jeżeli problemy z ciśnieniem paliwa to najpierw zobacz sobie na filtr paliwa, wezyki paliwowe a poźniej kombinuj dalej

Witam ponownie

Jeszcze dwa pytanka;
1.Czy jest możliwe, aby ten błąd dotyczył regulatora ciśnienia na pompie wysokiego ciśnienia ??, bo odłączyłem wtyczkę i nadal jest bez zmian, żadnei różnicy w pracy i dalej tylko ten sam błąd wyświetla.
2. Czy powinno być jakieś napięcie podczas pracy silnika na tej wtyczce.???

Pozdrawiam

Witam ponownie

Jeszcze 3 pytanka;
1.Czy jest możliwe, aby ten błąd dotyczył regulatora ciśnienia na pompie wysokiego ciśnienia ??, bo odłączyłem wtyczkę i nadal jest bez zmian, żadnei różnicy w pracy i dalej tylko ten sam błąd wyświetla.
2.Czy to jest regulator czy czujnik ??
pozycja nr 2 w http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AZ12&mospid=47635&btnr=13_0958&hg=13&fg=15

3.Czy powinno być jakieś napięcie podczas pracy silnika na tej wtyczce i jak go zmierzyć.???

Pozdrawiam

To właśnie ja pisałem Tak jak wyżej napisano,ASO dopiero mi pomogło,koszt ok.680 zł i śmigam już parę miechów bez problemów.A już się chciałem diesla pozbyć

Witam

Zgadza się, najlepiej jest pojechać do ASO, tylko z tą kasą trochę przesadzają ( jeszcze żeby człowiek wiedział, że zmienią ten program i będzie git to jeszcze by się pokusił), a z drugiej strony, lubię poznać zasadę działania swojego samochódu.

Dziwę się tylko jednemu (czy tylko u mnie taki błąd wystąpił??)
mengenregelventil , chyba Zawor sterujący przepływem (choć tłumaczenie może być inne) i nikt nie potrafi wskazać który to może być ??

Pozdrawiam

Witam
Problem rozwiązany i ............."MOC WSTĄPIŁA W BUNIE"

Przy okazji poznałem trochę budowę i zasadę pracy samochodu.


Pozdrawiam i dziękuję za wskazówki.

To napisz jaka była przyczyna bo komuś może się kiedyś przydać.

Witam

Przepraszam, że dopiero teraz piszę;
U mnie przyczyną była podmiana przez jakiegoś pseudo-mechaniora wtyczek na regulatorze ciśnienia na pompie CR i na alternatorze. Na szczęście nie weszły mu do końca i nie narobiło maniany w samochodzie.
Wtyczki i gniazda są zabezpieczone przed głupotą ludzką.

Pozdrawiam