BMW Sport

Hej, mam problem w E46 320d. Gdy włączam dmuchawę nawiewu ona przy pewnych obrotach (lub jak jest auto*) porostu trochę skrzypi - taki metaliczny dźwięk. Jakiś czas temu zdejmowałem kolektor i przy okazji powyjmowałem jakieś drobne liście z dmuchawy więc nic tam niewpadło, z tym że niewiem czy da się ją wyjąć i ew. nasmarować łożyska.... robił ktoś to może?

Druga spawa- czy to norma że po przekręceniu stacyjki zawsze uruchamia się też nadmuch? ( gdy go wyłączę szyby dość szybko parują... - filtr czysty)

z szybami to normalne o tej porze roku z wyłaczoną dmuchawa a co do skrzypienia to porpsotu musisz dostac sie do wiatraka demontujac te kratki na srodku i go poprostu wyczyscic

Witam, odświeżam bo mam podobne objawy. Zrobiło się trochę zimniej i zaczęło skrzypieć ze środkowego nawiewu (w zeszłym roku też zimą skrzypiało ale nie mam garażu a na mrozie nie chce się majsterkować). Skrzypienie nasila na światłach lub przy wolnej jeździe. Czy jesteś pewien, ze po demontażu kratek środkowych dojdzie się do wiatraka? Nie chce sie napracowac na darmo

Pozdrawiam

jakie to skrzypienie? dokladnie opisz dzwiek i skad dochodzi i czy jak włączysz dmuchawe na maxa to czy nadal skrzypi....

a jak mozna sie tam dostac??

No przecież masz napisane że wyjmując kratki od nawiewu. Zdejmujesz listwę nad radiem odkręcasz 2 śrubki i wyciągasz kratkę

wandi jesteś tego taki pewien?
sam tak już robiłeś kiedyś czy przepisujesz coś co ktoś napisał wyżej zakładając że pisze prawde?

wydaje mi sie ze nie masz racji, z tego co wiem musisz połowe deski rozdzielczej rozebrac

no dokładnie

aby dostać się w E46 do tzw "blower motor" trzeba rozebrac połowę deski albo grzebać mocno mocno " w dół" pod filtrem kabinowym pod maską
Od strony silnika jest dużo łatwiej, tylko pare śrub, nie ma kabli i elementów wyglądu estetycznego, łatwo poskładać ale ŁATWO pociąć sobie ręce o blache grodzi.
sam demontaż silniczka nawiewu też bodajże nie jest trudny.
w necie są też zdjęcia jak rozebrać silniczek i dostać się do zwojów bo tak naprawdę wystarczy dobrze go wyczyścić i naoliwić - typowa przypadłość E46

szukając w necie blower motor - proszę nie pomylić się z "blower motor resistor" bo to jest tzw "jeż" i znajduje się na dole konsoli centralnej a dochodzi się tam od strony schowka na rękawiczki.

hmm skrzypienie jak skrzypienie, moze brzmi troche jak jakies ćwierkanie , jak odpalam na maxa to nie skrzypi, dźwięk słychać najbardziej od strony kratek nawiewu środkowego

ćwierkanie ze środkowego nawiewu....+ post Vis'a

ahhh nie myliłem się nic a nic )))

aaaaa

p.s. wymieniając/czyszcząc silniczek porób sesje foto dla polskiego forum bo to typowa przypadłość e46 i wielu osobom może sie przydać.

Chetnie porobie fotki, musze tylko znalezc jakies cieple miejsce do majsterkowania a z tym moze byc klopot ;/ Mozesz sie pochwalic jakimis linkami dot. czyszczenia samego silniczka?

http://forum.e46fanatics.com/showthread ... 987&page=3



będziesz się w elektronika bawił ???? wymień i sru....śmieszne pieniądze w porównaniu do godzin przy rozbiórce

http://allegro.pl/bmw-e46-316-318-320-w ... 13497.html
http://allegro.pl/wentylator-nagrzewnic ... 39553.html
http://allegro.pl/dmuchawa-nawiewu-bmw- ... 39976.html

i możesz przeszperać wujka gogla pod hasłem "e46 chirping blower" lub "e46 noisy blower" bo mi się nie chce za Ciebie klikać

o ile ten używany też nie będzie "ćwierkał". Pytanie czy on jest głośny z powodu uszkodzeń w silniczku czy z powodu osadu na łopatkach...

Typowe, u mnie to samo, psikniecie jakims wd40 pomaga na okolo rok i znowu to samo.
Chcesz to zrobic dobrze to lepiej wymontowac od strony silnika. Tylko nie wiem czym by to przesmarowac zeby nie trzeba bylo tego co chwile robic