BMW Sport

Witam, dzisiaj podczas jazdy nagle zapaliła mi się kontrolka akumulatora. Więc zjechałem na pobocze, zgasiłem auto. Gdy chciałem zapalić auto to zapalają się wszystkie kontrolki prócz kontrolki akumulatora, przekręcam kluczyk do ostatniej pozycji i zero reakcji. Auto po odpaleniu na pych, jedzie normalnie ale oświetlenie, podświetlenie, nawiew itp działa jakby na 50% mocy (radio nawet się nie odpala). Po przejechaniu paru kilometrów auto gaśnie.

albo aku padło, albo alternator nie ładuje, albo wszystko naraz

Sprawdź w jakim stanie masz akumulator czy ma ładowanie czy klemy Ci przypadkiem nie zaśniedziały.

alternator , zobacz w jakim stanie masz szczotki

podejrzewam alternator jak koledzy wyżej, a dokładniej szczotki, które się zapewne skończyły.

Najgorsze jest to że jestem aktualnie w Wawie i nie mam ze sobą potrzebnych kluczy aby wyciągnąć alternator a do domu mam ponad 200km
raczej odwiedzę jakiś warsztat

myślałem że ten kabelek jest przerwany



ale gdy przyjrzałem się bardziej to okazało się że druty są całe a izolacja była przetarta

Na 100% alternator miałem takie same objawy w swoim E30 regeneracja z wymianą łożysk i śmiga jak nowy. Znam dobry warsztat gdzie regenerują alternatory i rozruszniki robili mi chyba przy wszystkich autach i nigdy potem nie miałem już problemu z regenerowanym osprzętem. Są na ulicy Świerszcza w Ursusie jak masz blisko to możesz im śmiało podrzucić bez obaw że zepsują. Warsztat nazywa się AL-RO. P.S. jak gdzież blisko ursusa ci się auto popsuło to i kluczy mogę użyczyć

Wielkie dzięki ale już zakupiłem nowy alternator tzn. używkę. I z domu zabrałem niezbędne klucze i w tygodniu będę wymieniał

Podłączyłem naładowany akumulator i samochód normalnie odpalił (była lampka akumulatora). Zgasiłem i chciałem ponownie zapalić i samochód odpalił ale już bez lampki akumulatora. Auto odpala ale raz z lampką aku raz bez. Często też lampka mruga jak dodam gazu to przygasa

ps: sorry że post pod postem ale musze updatować temat

Nie wykluczone że ten alternator też na wykończeniu sprawdź jak wygląda ładowanie w obu przypadkach. Jak mi się spalił alternator w Fiacie to też na początku raz była kontrolka raz nie dopiero po miesiącu alternator przestał ładować i kontrolka się wogóle nie zapalała.

Niestety przy używanych alternatorach nie mamy pewnosci czy nie trafimy na taki sam jak poprzednil, lub w jeszcze gorszym stanie. Tanim i pewnym rozwiazaniem jest jego regeneracja.

witam a moze to wina regulatora napiecia

Ja dostałem sprawdzony i jest na 100% sprawy. Alternator kosztował mnie 100zł ,a regeneracja 200zł.
Dzisiaj chciałem sprawdzić czy jest ładowanie, a okazało się, że samochód nie chce odpalić.

To teraz musisz ponieść dodatkowy koszt 100zl alternator + regeneracja 200zł. Nie rozumiem czemu ludzie kupują takie części, a nie regenerują, przecież nie rozpadł się tylko padły szczotki. Termostat, czy olej też kupujesz używany ale oryginalny?

Źle napisałem. Regeneracja mojego starego by kosztowała mnie 200zł, wiec kupiłem sprawny za 100zł. Zbytnio nie mam czasu na rozkręcanie części i regenerowanie ich. Nie jestem u siebie w domu, wiec nie mam odpowiednich narzędzi i pomieszczenia. Wole dać parę zł i nie martwić się czy zadziała.

czyli dales rade go wsadzic samemu to dasz rade wyciagnac i wykrecic regulator napiecia i zobaczyc szczotki