BMW Sport

Mam dokładnie to samo... w przyszym tygodniu, oddaje auto do jakiegoś guru od BMW, może cos sie dowiem...

ja obstawiam świece. Ale możesz sprawdzić jeszcze przepływomierz odłączając go i sprawdzić czy auto wtedy będzie lepiej się wkręcać na obroty.

tylko nie wykrecaj opornika pedalu gazu jak jeden z kolegow .............

Tak
A przy odpaleniu na zimnym wszystko jest ok?? za pierwszym pali a na ciepłym masz problemy z odpaleniem?
pozzdro

Jasonos, i jak ? byłeś u mechanika znalazł przyczynę ?

No przeciągneło sie i jestem umówiony na ten poniedziałek. Przy okazji w tym minionym tygodniu pierdło mi chyba sprzęgło, bo trzęsie budą przy ruszani z jedynki, więc od razu to sprawdzi...
Co do sprawy z tematu, podejrzewam chyba że w moim przypadku może byc sonda trzaśnięta bo zarówno w DIS'ie i w INPA'ie pokazuje złe wartości ta przed KAT'em , znaczy jakby sie nie ruszała, albo racuje z opóźnieniem , ale błędów jej nie wywala.

Pewnie autko tam troche posiedzi ale jak tylko dostane diagnozę zaraz odpiszę tu na forum

No i w czwartek odebrałem Bunie... ale kicha... kolejny mechanik pojeździł nim 15 minut i stwierdził że auto malina i że jeździ jak mało które i jest zauroczony jazdą tym autem... To nie wiem albo ja głupi jestem i nie potrafię jeździć autem, albo prześladuje mnie prawo Marphiego. Auto stało 4 dni u niego, i w jakim stanie przyjechał w takim go odebrałem

Jedynie co potwierdził, to diagnoże poprzedniego mechanika że sonda przed katem jakby stała w miejscu, i sporadycznie tylko "się rusza", ale jakoś nie był przekonany że to może byc powodem takiego zachowania jaki mu opisywałem. Przy okazji dowiedziałem się że w moim aucie sa tylko dwie sondy jedna przed katem druga za, nie mam dwóch katalizatorów przy kolektorze wydechowym tylko jeden na środku.

W przyszłym tygodniu jadę do niego jeszcze tylko potwerdzić działanie sondy, i będe wymieniał. tylko szefo poinformował mnie że to jest sonda 5V i one z zasady zachowują sie dziwnie i nie maja zamienników ( tu się zdziwiłem bo ja znalazłem )...

Czyli ogólnie jest do dupy

Kurcze gdyby Toudi mieszkał bliżej... juz pewnie dawno miałbym usterkę zdiagnozowaną...

Dokładnie Kolego mam to samo
Mechanik jeździł moim cały dzień i ani razu nie zatrzepał budą ani przy ruszaniu ani przy hamowaniu
co najśmieszniejsze od 3-4tygodni objawy trzepania przy ruszaniu zniknęły
Planuje profilaktycznie wymienić czujnik położenia wałka na używkę z allegro nie wiem jaki będzie koszt wymiany no i zmienię świece tak jak doradzają wszyscy chociaż wątpię ze to jest przyczyną

wiecie co - spróbujcie wymienić czujnik położenia wału bo ja miałem podobne przypadki. Auto co jakiś czas potrafiło szarpnąć i zaświecała się kontrolka ładowania. Komputer błędów zadnych nie zarejestrował więc tym bardziej mnie to denerwowało. Przy okazji myślałem ze mam po sprzęgle bo za cholerę nie mogłem płynnie ruszyć tylko auto szarpało Okazało się że walnął ten czujnik i po wymianie wszystko jest ok auto ma w końcu moc, nie szarpie przy ruszaniu itp.

Hm... no może miałoby to sens w sumie, bo problemy zaczeły mi sie w okresie jak nie autoryzowany spec od BMW i ASO jednoczesnie naprawiali mi problem z przełączeniem się auta w tryb awaryjny po rozgrzaniu.

Spec wymienił najpierw wtyczkę potem sam czujnik wału, ale to nie pomogło, dopiero ASO zdiagnozowało że silnik Valvetronica jest do wymiany.
Może ten kolo wsadził mi jakiś czujnik FEBI albo wsadził jakiś stary i dlatego tak sie dzieje...

Dużo jest roboty z demontażem kolektora ssącego?, bo czujnik mam pod nim właśnie... a chętnie bym sprawdził co on mi tam wsadził

Witam a musisz demontować kolektor ssący nie wystarczy puszkę filtra przepływke zdemontować i chyba powinieneś dotrzeć do czuja pozzdro

W N42 dużo roboty. Czujnik jest pod rozrusznikiem więc trzeba zdjąć kolektor Może elementów dużo nie ma ale wyjąć sam kolektor to już trochę męczarni. Ręki nie włożycie bo nie ma jak a i czujnik głęboko w bok wstawiony.

Otóż to

Witam aa może prowizoryczny kanał ?? od spodu nie podejdzie np jak ja wymieniałem czujnik wału to wjechałem na 2 grube deski podnośnik z prawej strony potem zabezpieczyłem i od spodu się dostałem pozzdro

Wyjąłem obydwa czujniki wałka przetarłem i Bunia śmiga póki co... od 3 dni jest super... ale nie zapeszam... bo Ona miewała czasem dobre chwile...

E miejmy nadzieje że wszystko już będzie ok ;P szerokości

u mnie bylo to samo czasami wpadal w wstrzasy ale to zdarzalo sie przeważnie w korkach mechanik oczywiscie nic nie znalazl a jak sam pokazalem to nie wiedzieli co to...

Najlepiej pojechać na kompa.U mnie też ciężko palił na ciepłym zamulał to podłączyłem się i pokazało że czujnik wału do wymiany wymieniłem i git nic nie kasowałem zmieniłem czujnik podpoiłem i już

Dużo roboty z dostaniem się do czujników ?

W silnikach N42/N46 wystarczy ściągnąć kierownice powietrza i są one z przodu silnika po lewej zaraz przy elektrozaworach. Jak dojadę do domu to wrzucę zdjęcie.