[E39] 530D, zgasłla w czasie jazdy, nie odpala

Maxitrol · **Posty:** 3 **Moje BMW:** E39 300d

Witam

Od dwóch miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem E39 530d 2000r. Niestety nieszczęśliwie ostatnio w czasie jazdy autko mi zgasło. W baku miałem około 10-15litrów paliwa. Do tej pory wszystko chodziło bez zarzutu. Niestety przed zimą nie dałem rady wymienić filtra paliwa i tak po cichu licze że to może być przyczyną nie odpalania.
Jak sądzicie czy to może być przyczyna czy może coś innego ?

Z góry dzięki za odpowiedź.

malysz1976

zalej z karnistra z 10 litrów i zobaczysz jak odpali to pąmpka w baku

powodzenia

KEMN1 · **Wiek:** 37 **Posty:** 1534

jesli to filtr to masz fart. Obstawiam, ze pompa padla.

Maxitrol · **Posty:** 3 **Moje BMW:** E39 300d

Padł filtr paliwa

Wymieniłem w autku od razu filtry wszystkie filtry paliwa, oleju i powietrza i od razu odpaliła. Sprawa rozwiązana. Temat do zamknięcia.

Dzięki za podpowiedzi aczkolwiek bardzo ciesze się że się żadna nie potwierdziła :oczami:

harnas621 · **Posty:** 1801 **Lokalizacja:** polska

Maxitrol napisał(a):

:hurra: Padł filtr paliwa

Wymieniłem w autku od razu filtry wszystkie filtry paliwa, oleju i powietrza i od razu odpaliła. Sprawa rozwiązana. Temat do zamknięcia.

Dzięki za podpowiedzi aczkolwiek bardzo ciesze się że się żadna nie potwierdziła :oczami:

bardzo fajnie- ale tak poza tematem to szokujace jest to jak ludzie pozornie oszczedzaja na eksploatacji - a to filerek 2x pozniej wymienia - a to olej przeciagna itp. itd. - tak normalnie w twoim przypadku filtr paliwa wogple nie powinien byc brany pod uwage - ale rozne sa dziwy prawda ?

Kaarol_e36

A obstawiałem na pompke

suchar306

Też tak miałem tylko u mnie była to pompka

hammet1

Ciekawe czy wimieniles w prawidlowy sposob:D. Powinno sie odkrecic pokrywke, wyciagnac stary filterek, wypompowac zawartosc obudowy filtra, wlozyc nowy, zakrecic zalecanym momentem pokrywe, wlaczyc zaplon na okolo minute, az paliwo zostanie dopompowane do filterka i sprobowac odpalic. Jesli nie odpalil to jeszcze raz minutka zaplonu i juz na bank musi odpalic.
Po co sie robi cos takiego? Zbedna fanaberia? Nie! w ten sposob pozbywamy sie wody z ukl paliwa, a jak wiadomo zima sie zbliza;).
Pozdrawiam!

pryjom

hammet1 napisał(a):

Ciekawe czy wimieniles w prawidlowy sposob:D. Powinno sie odkrecic pokrywke, wyciagnac stary filterek, wypompowac zawartosc obudowy filtra, wlozyc nowy, zakrecic zalecanym momentem pokrywe, wlaczyc zaplon na okolo minute, az paliwo zostanie dopompowane do filterka i sprobowac odpalic. Jesli nie odpalil to jeszcze raz minutka zaplonu i juz na bank musi odpalic.
Po co sie robi cos takiego? Zbedna fanaberia? Nie! w ten sposob pozbywamy sie wody z ukl paliwa, a jak wiadomo zima sie zbliza;).
Pozdrawiam!

Nie bardzo rozumiem. Wymieniam cały filtr, nie żaden wkład żeby odkręcać pokrywki i coś z obudowy wypompowywać, więc po co ta cała operacja?

hammet1

A widzisz, bo masz filtr calosciowy, a bywaly takze same wklady filtra;). Sorki za nieporozumienie. Przynajmniej Ci co maja wklad filtra wiedza jak prawidlowo wymienic.
Pozdro.

podol

hammet1 napisał(a):

A widzisz, bo masz filtr calosciowy, a bywaly takze same wklady filtra;)

W M57 chyba tylko całościowe były ?

pryjom

podol napisał(a):

hammet1 napisał(a):

A widzisz, bo masz filtr calosciowy, a bywaly takze same wklady filtra;)

W M57 chyba tylko całościowe były ?

Tak mi się też wydaje. Dlatego nie rozumiałem wątku.

BMW Sport

Regulamin działu

[E39] 530D, zgasłla w czasie jazdy, nie odpala

Kto przegląda forum