BMW Sport

Witam, byłem u elektryka na diagnostyce, ponieważ miałem problem z ASC+T, a chodzi o to, że auto czasem błędnie wyczuwało poślizg/boksowanie kół i przyhamowywało/odejmowało obroty mimo że było suchutko i spokojnie przyśpieszałem.
Przy sprawdzaniu auta znaleziono błedy ABSu o numerach 14,24,34 - udało mi się znalezc opisy tych błędów i ich rozwiązania - mam nadzieje, że znalazłem poprawne opisy tych kodów.

AUTO to - BMW E36 316i compact; 1,6 M43B16 z 1998 r.


14 ABS-valve relay fault

Please reset the fault storage and test-drive the car.
Perform a diagnosis again. If the fault is displayed again
please check the valve relay for correct seating and the contacts for
corrosion. Please check, by switching on and off of the ignition, whether
the valve relay pulls on. Please check the voltage
supply at the valve relay.


24 Wheel sensor / Outlet valve front right
Please check the connection between valve and master relay. Please
also check the action of the master relay and of the valve itself.


34 Wheel sensor / Outlet valve rear left
Please check the connection between valve and master relay. Please
also check the action of the master relay and of the valve itself.

Dziwią mnie te błędy bo kontrolka od ABS nic nie pokazywała i normalnie podczas włączania silnika zapalała się i gasła po chwili, ABS przy hamowaniu również działa (ale niewiem czy na wszystkich kołach (słychac grzechotke przy mocnym hamowaniu np. na mokrym)).

Może ktoś mi powiedzieć na czym te błędy polegają (co się stało) i jakie powinny być moje działania teraz ?

14 ABS-zaworowy błąd przekaźnika
sprawdź przekaźnik zaworu, sprawdź napięcie
zasilania na przekaźnik zaworu.

24 Czujnik koła / Outlet prawy przedni zawór

sprawdź połączenie między zaworem i przekaźnika głównego i działanie przekaźnika głównego i samego zaworu.

34 Czujnik koła / wylot tylny lewy zawór

sprawdź połączenie między zaworem i przekaźnikiem głównym. sprawdź działanie przekaźnika głównego i samego zaworu

Też to wrzucałem w Google translate, lecz takie tłumaczenie mi dużo niemówi. Między jakim zaworem, jakim przekaźnikiem głównym, gdzie to jest i co to jest

Przeczyść czujniki od ABS-u

Ok w poniedziałek się tym zajme. Jeśli wyczyszcze te czujniki to aby sprawdzić czy czyszczenie pomogło to będe musiał usunąć te błędy z kompa ? Czy zaraz po czyszczeniu wsiadac i testować ?

Miał ktoś wogóle podobne problemy ?

Ale panowie jedno mnie zastanawia...

Kotrolka ASC i ABS informuje na bank o błędach bo raz niedawno jak odbierałem auto od mechanika, który sciągał koła i czyscił tamte okolice to po wyjechaniu z garazu paliły się kontrolki ABS i ASC bo widocznie którys czujnik sie przykurzył, po przejechaniu paruset metrów zgasły i potem się nie pojawiały.

Kontrolka również nie jest wyjęta ani przepalona bo przy odpaleniu silnika ABS i ASC się zapalają i gasną.

A przy tych błędach nic się nie pali... potrafi ktoś to wytłumaczyć ?

Skomplikowana sprawa...

to mogą być stare błędy, które są zapamiętywane. to że kontrolki zgasną, abs/asc zacznie działać, nie znaczy że błędy się skasowały. Należało by skasować błędy, przejechać kilka km, jeśli abs działa, to sprawdzić czy jakieś błędy się pojawiły. jeżeli czujniki są ok, przeczyść jeszcze piastę, miejsce w pobliżu czujnika. Jeśli nadal będą dziwne akcje, zapoznaj się z moim tematem z działu ZTS, może też mam walnięty sterownik. Ja miałem błędy pompy i czujnika, czujnik wymieniłem i lipa. dopiero po naprawie sterownika problem zniknął

możesz od razu jechać, jeśli czyszczenie pomoże kontrolki powinny zgasnąć po przejechaniu kilkuset metrów, ale błędy zostaną w pamięci.

Wykasuj błędy z kompa lecz pamiętajmy że w samochodach dominują układy adaptacyjne jeśli długo jeździmy z błędem wtedy komputer sterujący zaadaptuje się na nowych parametry więc błędy mogą być nie wykryte bo kąp je zaakceptował jako prawidłowe..pozzdrawiam

Kolego nie zrozumiałeś - kontrolki zachowują się normalnie, nie świecą się tylko normalnie gasną po odpaleniu silnika sygnalizując, że układ ABS i ASC+T jest OK.
Błędy były kasowane już dwa razy i cały czas wracały.ABS wydaje mi się, że działa OK bo załącza się przy gwałtownym hamowaniu. Jedyny problem w aucie jest taki, że przy przyśpieszaniu mimo iż nie jest ślisko auto zachwuje się jakby załączało ASC+T i na chwile go przymula tak jakby coś wysyłało błędny sygnał i przepustnica się przymyka na chwile lub któreś koło przyhamowuje, jednak w czasie dziana się tego problemu kontrolka ASC nie sygnalizuje, że jest jakiś poślizg.
Jeśli wyłącze ASC+T to wszystko jest ok.




Te będy były kasowane i adaptacja również zaraz po wykasowaniu tych błędów. Przez dzień było ok i potem znowu problem wrócił.

To wiesz co jest zepsute ASC+T jeśli wyłączysz to jest ok więc trzeba prześledzić gdzie ma czujniki może wystarczy przeczyścić.W warsztacie miałem przypadek że typowi ABS świecił a tylko przedmuchaliśmy główna wtykę ABS-u sprężonym powietrzem i już było ok.
Ten układ chyba wyłącza jeden gar i dla tego przymula bo widzi że koła są w poślizgu dobrze myślę??

Sorry ze tak późno się odzywam ale ostatnio nie zajmowałem się ta sprawą.
Czuujniki od ASC+T to są te same co odpowiadają za ABS. Przeczyscic go raczej nie dam rady bo podobno wyciagnąc ten czujnik i go nie urwac graniczy z cudem.

Aż tak tego systemu nieznam no ale, mysle ze to i silnik przymula i abs hamuje no i problem w tym ze czasem błędnie, kiedy przyspieszam na suchym i niema zadnego uslizgu. Tak myslałem, że może bym sprobował odpiac obie przednie wtyczki od ABS i wtedy pewnie nie miałbym ABS i nie działałby mi ASC+T, ale problem przejsciowo bym rozwiazał ?

Problem jest specyficzny bo NIE PALĄ SIĘ KONTROLKI od ABS i ASC+T tylko po zapelniu się silnika gasną, więc nie pokazują żadnych błędów i gasnąc mówią ze system jest sprawny - jeden i drugi.

Byłem ostatnio u innego elektryka i pokazało błędy na INPIE - 33,146,149

33 to prawe przednie koło, reszte niewiem...

Elektryk mówił, że on by stawiał na:

a) padnięty czunik
b) droge komunikacyjna między sterownikiem a czujnikiem (kable przewody)
c) krzywą zębatkę

to może sterownik masz uszkodzony

Niewiem już sam. Wyglada na to, że ja jedyny mam taki problem z całęgo forum...

Pozostaje mi chyba tylko czekać na lepszą pogodę i wymienić czujnik, a jak nie pomoże no to zerknąć na tą zębatke. Jak to nic nie da to chyba pozostanie tylko sterownik.

czujniki możesz pomierzyć bez wymontowywania ich, gdzieś opisywałem to z w miarę dokładnymi wartościami omomierza dla poszczególnych pinów.

Jesteś w stanie mi znaleźc ten twój post ?

Odłączyłem oba przednie czujniki no i paliły się kontrolki od ABS i ASC+T i oba systemy nie działały jednak przymulenia przy przyspieszaniu nadal były.