BMW Sport

witam

był temat odnośnie odmy ale zauważyłem że gdzieś przepadł.
Tak jak tam pisałem zakupiłem odme w Intercarsie za 208 zl, wymiana przebiegła bez problemów, jednakże samochód jeździ bez zmian.
Dlaczego nowa odma?
pisałem wcześniej że przy wymianie oleju i ogólnym przeglądzie samochodu znalazłem nie podłączony przewód znajdoujący się pod filtrem powietrza (silnik m47). Okazało się że jest to odłączona odma, podłączyłem go i samochód zamienił się w muła. Tzn rozpędza się do prędkosci ale zajmuje mu to o około 80% wiecej czasu. Na forum doradzono mi bym zmienił odmę na nową, tak też poczyniłem i efektów całkowicie brak...

Szukamy problemu dalej, co może być następne w kolejności ??? Odma wymieniona cała na nową

Moze ten wezyk jest gdzies zabrudzony mocno albo wrecz zatkany? Troche to dziwne, ze bez jest ok, a z jest problem. Przejrzyj dokadnie kanaly powietrzne. Moze jakis paragon sie znajdzie:D

x2, wezyki czesto sa tak zatkane ze az calkiem nie drozne.

Odmę zaleca się wymieniać wraz ze wszystkimi wężykami do niej, z reguły kruszą się same przy wymianie

a pytales w serwisie ile kosztuje? do M47N 92zl...

alledrogo 220 zł + przesyłka
InterCars 208 zł po zniżkach, nie dzwoniłem do Aso, ale podejrzewam że chyba nie wcale taniej, zresztą nawet nie chodzi o te koszta, odpiąłem wąż od odmy i do weekendu będę jeździć po staremu

92zł kosztuje sam filtr... a nie kompletna odma

jestem świeżo po wymianie odmy wszystkie wężyki były zaczopowane syfem włącznie z takim tunelem w rurce bagnetu. Do rurki bagnetu dochodzi wąż od odmy i to wygląda tak jakby łączył się bezpośrednio z kanałem rurki bagnetu (tam gdzie siedzi bagnet)a on łączy się z bagnetem ale w ściance bagnetu jest osobny kanał (widać go po wyjęciu bagnetu i spojrzeniu od spodu) którym spływa oddzielony olej w odmie do miski.Czy on jest zaczopowany można zobaczyć dmuchając w ten króciec w bagnecie jak jest to bardzo trudno go przepchać trzeba rozgrzać bagnet do czerwoności i ten kanalik w ściance bagnetu przepychać twardym drutem i pukać o podłogę i może się uda.

odłączyłem wąż od odmy ten który znajduje się pod filtrem, zaczął żygać mi olejem spod filtra, wcześniej też takie objawy były i pozbyłem się łącznie dwóch baniek castrola edge, myślałem że błąd tkwił w przykręceniu filtra a on po prostu szuka miejsca gdzie może to nadciśnienie zmykać. Bagnet od samego początku mi bardzo ciężko wchodził. Sprawa zostaje na weekend, będę musiał sciągnąć osłony filtra powietrza i tam pod spodem zajrzeć w te kanaliki ?

Maciek : wszystkie wężyki były zaczopowane syfem

które możesz podpowiedzieć dokładnie ?

pozdrawiam

u mnie jest trochę inna budowa w m52 nie wiem od czego jest u ciebie wężyk pod filtrem.Ja jak wymieniałem odmę zapchane były wszystkie węże które wychodzą z odmy czyli 1-do listwy która łączy się z kolektorem ssącym ten był zaczopowany syfem 2-wąż który łączy się z pokrywą zaworów ten był najmniej brudny 3 -ten który łączy się z króćcem wychodzącym z rurki bagnetu 4-i taki najcieńszy też idzie na góre łączy się z jakąś metalową listwą 5-ten osobny kanał w bagnecie( wyjąłem bagnet z silnika i spojrzałem od dołu na jego koniec tam są w ściankach takie 3 cieniutkie kanaliki) idący od króćca z punktu 3 do samego dołu rurki bagnetu (dmuchnąłem w ten króciec i nigdzie nie uchodziło to powietrze więc był zapchany olej nie miał którędy ściekać z odmy do miski olejowej),odetkanie go nie jest łatwe-trzeba go grzać do czerwoności.

W benzynie oprócz odgłosów "chubaki" jakie są objawy zapchanej odmy?

u mnie były chyba te odgłosy i był zamulony poza tym wszystko chyba było ok nie brał oleju itd

tutaj masz temat dotyczący odmy:
viewtopic.php?f=25&t=72207
może się przyda.

przydał by sie taki tutorial do silnika m47 , jeśli uda mi się samemu to naprawić to zrobię fotki.

w aso chyba 220
u mnie 190

witam,

nie mogę zlokalizować tych węży wychodzących z odmy, czy muszę sciagac pokrywe zaworow ?

czy ktoś wspomoże ??
które przewody dokładnie się zatykają w tym silniku m47 ?
Znalazłem przewód podciśnienia które biegnie od trójnika położonego pod egr i biegnie pod pokrywie zaworów aż w stronę turbo, nie był on również nigdzie podpięty, jednakże był już w stanie rozsypki, wymieniłem go i nie wiem czy go gdzieś trzeba podpinać.

Tak jak pisałem wcześniej, wyciskało mi olej spod filtra oleju... wymieniłem odme i poprawy nie ma, poszukuje kogoś kto pomoże mi zlokalizować przewody które mogły ulec zatkaniu..

Pozdr

edycja
Po przejechaniu około 200km na nowej odmie, odkręceniu jej zauważyłem w jednej z jej komór że odtrącają się kropelki wody.
Po wymianie oleju która miała miejsce około 400km temu mimo iż olej był prawie na max to po odpaleniu zapalała się żółtka kontrolka od oleju, zapalała się na około 5 sekund po czym gasła i już się nie zapalała.

A może podłanczając ten grubszy przewód od odmy przypadkiem trąciłeś, zwaliłeś przewód od sterowania turbiny czyli ten który nie wiesz gdzie ma teraz być. Ma być podłączony do zbiornika podciśnienia. Znajduje się po lewej stronie silnika, przykręcony na wsporniku do nadwozia.Taka czarna owalna puszka, z jednej strony wychodzi wężyk do elektrozaworu,dalej do turbo, a zdrugiej strony wężyk zasilający tenże zbiornik.

z tej puszki do turbo jest podłączony ZOchan, zrobiłem fotki, wieczorem wrzucę

Ze zbiornika do turbo że jest- ok, ale po przeciwnej stronie tego zbiornika powinien być podłączony drugi wężyk,ten właśnie: