BMW Sport

Jeśli ktoś wie jak to zrobić proszę o info.

Cały środek mam wyjęty, śruby czołowe wyjęte ale coś 3ma, tylko nie wiem co.

KUuuuuuu..... parownik mam nieszczelny i msze to wszystko wybębeszać .

No może podstawowe pytanie czy trzeba odkręcać coś od strony silnika aby zdjąć deskę czy trzeba szukać śrub na tym stalowym "rusztowaniu"

Dzięki śliczne już analizuje przejrzałem już kilka takich demontaży i jest na nich wszystko to co już zrobilem i nagle u nich deska juz zchodzi a u mnie bardzo mocno się trzyma i nie wiem czy mam ją wyrwać bo jest na zatrzaski czy co ..... pytanko czy trzeba słubki ściągać (czy w lewym i prawym górnym rogu koło szyby się coś odkręca ) po co oni ściągają słupki ?

EDIT

I tak to jest człowiek wykona 90% roboty i się główkuje hehe bałem się by nic nie połamać co się okazało.

Należy zdjąć słupek (osłone kurtyny) są pod nia 3 torxy po zdjęciu łatwiej wyszarpać deskę .

Odkręcenie śrub na czole deski to nie wszystko ponieważ bardzo ciasno ona siedzi na gwincie tak więc trzeba troszke siły użyć .

Wyjmowanie parownika zostawiam na jutro

CZY ABY WYJĄĆ PAROWNIK TRZEBA POZRYWAĆ TE ŚRUBY MOCUJĄCE CAŁĄ TĄ METALOWĄ KONSTRUKCJĘ

DA SIĘ WYJĄĆ PAROWNIK BEZ WYCIĄGANIA TYCH METALOWEJ KONSTRUKCJI ?

parownik od klimy? (w sumie nie wiem czy jest jakiś inny) tu masz filmik:

oo panie ale to jest roboty <szok>

no parownik mam już w domu teraz nowy temat jest na forum czy można go połatać bo jest nieszczelny na łączeniu.

Auto wyglada strasznie po tym wszystkim

najgorsza jest ta śruba bez łepka co ją się obcina ale da się bez jej obcinania wyjac parownik.

FIlmik widziałem wiele razy ale nie wszystko jest na nim pokazane ... ale dałem rade