[E46] 320D 150ps chiptuning, historia, zdjęcia wykresy dane

dawidd3 · **Posty:** 599 **Moje BMW:** F30 340Xi **Kod silnika:** B58

jurson1989, byłem na chipsie z kolegą jego E46 330d, przebieg 302tyś km, okazało się, że auto było już po jakimś pseudo programie we Francji na 202KM i 485nm, ale mocno kopciła. Tuner ogarnął wszystko jak należy, auto śmiga super i po korekcie wyszło 217KM i 530nm, także jeżeli auto było używane z głową i trzyma wszystkie parametry to śmiało możesz podnieść "troszkę" moc.

jnx

Roger-Nysa napisał(a):

TC napisał(a):

a masz może jakieś logi ???

Dzisiaj wygenerowałem sobie obraz pracy kluczowych parametrów na silniku.
Jestem bardzo zadowolony z wyniku.
Log dynamiczny od jedynki do czwórki (czwórka nie do końca bo prędkość szybko rosła a droga nie halo )
Przy okazji widać mapę chipsa jeśli chodzi doładowanie i cr. :hyhy:

Zwróćcie uwagę jak ładnie pokrywa się kształtem ,masa mierzona przez przepływomierz z ciśnieniem doładowania.
Większe ciśnienie =więcej powietrza =większy pomiar przez przepływkę.

Kolejny log tylko dla bieg3 i 4 .
3bieg od 1000obr (przyduszenie silnika i pełny but+bieg 4 w sprincie)
Obrazek

szkoda że obrotów konkretnych nie widać

ale mapka z grubsza identyczna jak moja

pytanie, jakie można maksymalne ciśnienie na szynie ustawić? tj, jaka jest wydajność mocowa ?

Roger-Nysa

jnx, W mojej mapie max CR to 1711 atm. Sama pompa da znacznie więcej ale regulator ciśnienia powyżej tej wartości nie ogarnia. Komp toleruje piki do 1740atm. Kilka razy przy gwałtownej zmianie stylu jazdy regulator nie ogarnął, błąd zapisany był na 1780atm . Sporo zależny od kondycji samego regulatora, widziałem sztuki które mocno pływały już przy 1690atm. Sądzę że 1700 atm to już sporo i więcej niema co podnosić bo tryby awaryjne będą od pików. Lepiej mniejsze ciśnienie i zmiana czasu otwarcia wtrysku. W moim przypadku regulator działa całkiem dobrze ,co widać na wykresie.

Pozdrawiam Krzysiek

TC · **Posty:** 239 **Lokalizacja:** KoÂłobrzeg

... i zawsze łatwiej obliczyć kąt początku wtrysku przy zmianie czasu otwarcia wtryskiwaczy ...

lukassonek

ja mam pytanie... czy np przy zmienię wydechu trzeba ponownie programowac ECU ?

marcin92 · **Posty:** 925 **Lokalizacja:** Czarnków-Piła

lukassonek napisał(a):

ja mam pytanie... czy np przy zmienię wydechu trzeba ponownie programowac ECU ?

Nie trzeba

jnx

Roger-Nysa napisał(a):

jnx, W mojej mapie max CR to 1711 atm. Sama pompa da znacznie więcej ale regulator ciśnienia powyżej tej wartości nie ogarnia. Komp toleruje piki do 1740atm. Kilka razy przy gwałtownej zmianie stylu jazdy regulator nie ogarnął, błąd zapisany był na 1780atm . Sporo zależny od kondycji samego regulatora, widziałem sztuki które mocno pływały już przy 1690atm. Sądzę że 1700 atm to już sporo i więcej niema co podnosić bo tryby awaryjne będą od pików. Lepiej mniejsze ciśnienie i zmiana czasu otwarcia wtrysku. W moim przypadku regulator działa całkiem dobrze ,co widać na wykresie.

Pozdrawiam Krzysiek

byłes w końcu zrobić remap?

lukassonek

wykryto 2 błędy podgrzewacza płynu chłodzącego

jak dobrze pamiętam

oraz 2 najważniejszy, błąd przepływomierza...
czy jest on od razu do wymiany czy np jakoś go pomodzić ? bo 500 w plecy nie jest za fajnie

tomek0503

lukassonek napisał(a):

wykryto 2 błędy podgrzewacza płynu chłodzącego

jak dobrze pamiętam

oraz 2 najważniejszy, błąd przepływomierza...
czy jest on od razu do wymiany czy np jakoś go pomodzić ? bo 500 w plecy nie jest za fajnie

viewtopic.php?t=61186

lukassonek

Roger-Nysa napisał(a):

W BMW przy pełnym obciążeniu przepływ powietrza powinien być zmierzony na poziomie 1000 jednostek. Często bywa że pomiar na max wynosi 800-900 jednostek.
W takiej sytuacji auto nie osiąga zakładanych przez producenta osiągów, jednak jeździ przyzwoicie. Gdy pomiar jest na poziomie 500-600 jednostek jest odczuwalne zamulenie auta.
Taka sytuacja nie wywala błędu !!!!

a u mnie wywala bład

przemek530d

lukassonek napisał(a):

Roger-Nysa napisał(a):

W BMW przy pełnym obciążeniu przepływ powietrza powinien być zmierzony na poziomie 1000 jednostek. Często bywa że pomiar na max wynosi 800-900 jednostek.
W takiej sytuacji auto nie osiąga zakładanych przez producenta osiągów, jednak jeździ przyzwoicie. Gdy pomiar jest na poziomie 500-600 jednostek jest odczuwalne zamulenie auta.
Taka sytuacja nie wywala błędu !!!!

a u mnie wywala bład

jak umarła zupełnie, a nie tylko zaniża pomiar, to zostaje Ci tylko wymiana...

bass.tek

Roger a jak się ma podmianka turbin w silniku z euro4 z turbiną z sterowaniem elektronicznym czyli tak samo jak 520d...??
W sumie euro nie ma nic do tego bo jest już pełen przelot...
Dodam że chodzi o sprzęt kolegi który zamierza go chipować w najbliższym czasie...

Ja osobiście mam model z 2002r więc domyślam się że mam dokładnie to co nasz MacGyver... ??

TC · **Posty:** 239 **Lokalizacja:** KoÂłobrzeg

wydaje mi się że ze sterowaniem elektronicznym też podejdzie ...

jnx

Krzysiek może odświeżysz troszkę temat?

banan1705

Witam.
dołączę się do tematu . Dziś chciałem nasmarowac ową gruszkę i wyczyścić zawór ale okazało sie ze jej tam niema. Podobno od 2004 roku montowano już sterowanie elektroniczne więc mam takie . teraz moje pytanie czy te sterownie pasowało by do tej turbiny GTB 1752v ?

Roger-Nysa

banan1705, odpowiedź brzmi TAK

shellerE46

HMM sam posiadam E46 na pompie VP44 co sadzicie o zmianie turbo na takie od e60 GTB 1752v czy ma to sens ,ile moge osiagnac czy wytrzymaja elementy przeniesienia napedu???

marcin92 · **Posty:** 925 **Lokalizacja:** Czarnków-Piła

shellerE46 taki mod niema sensu ponieważ twoja pompa nie dostarczy takiej dawki paliwa żeby wykorzystać potencjał gtb 1752v
w m47 poza chipem nie warto się pchać w większe koszta bo są nieopłacalne. Przy programach na 160 koni już potrafią się sypać sprzęgła.

TC · **Posty:** 239 **Lokalizacja:** KoÂłobrzeg

mam dostęp do większych końcówek wtryskiwaczy na +50 % starczają so 220 KM

sprzęgło na razie próbuje ustalic czy podejdzie razem z dwumasem od M47N prawdopodobnie tak ...

shellerE46

TC napisał(a):

mam dostęp do większych końcówek wtryskiwaczy na +50 % starczają so 220 KM

sprzęgło na razie próbuje ustalic czy podejdzie razem z dwumasem od M47N prawdopodobnie tak ...

Też nasz 136km prowadziłes jakies modyfikacje ,zmieniłes turbo ?????

BMW Sport

Regulamin działu

[E46] 320D 150ps chiptuning, historia, zdjęcia wykresy dane

Kto przegląda forum