BMW Sport

Ma wbudowaną obsługę pasma Ku, aktualnie wykorzystywanego w Europie. Cobra XRS-9345 reaguje na wszystkie typy radarów wykorzystywanych w policji, zarówno radiowych jak i laserowych oraz wykrywa fale w promieniu 360 stopni.

Antyradar wykrywa najnowsze radary pracujące w trybie bardzo szybkiego pomiaru prędkości POP. XRS 9345 posiada system ostrzegania o utrudnieniach na drodze dzięki funkcjom Strobe Alert oraz Safety Alert.

Cobra XRS 9345 jest niewidzialna dla wykrywaczy antyradarów w systemach VG-2 oraz Spectre I.

generalnie cudnie logiczny kraj

Oooo... jak Ci się nie podoba to weź tego swojego sołtysa, wójta czy co tam macie do mnie wyekspediuj, ja się strasznie uciesze jak polikwidują trochę parkingów w mieście i dołożą progów zwalniających

Obrazek

Sytuacja taka jak na zdjęciu - pieszy przechodzi z prawej strony jezdni na lewą , już przeszedł za mój pojazd. Nie wolno mi wjechać na przejście do póki on nie zejdzie, w innym wypadku 8pkt + ileś zł mandatu. Czy to nie jest lekka przesada? Dodam, że ostatnio chwilę dłużej poczekałem, to typowi z tyłu już biała piana się toczyła

z tego co się orientuję to niczego to nie zmienia o ile masz adres stałego zameldowania na terytorium Polski i figurujesz jako posiadacz polskiego prawa jazdy.

Daniel_85, co tam takowego posiadasz ? Jak wysokie są kary za posiadanie takowego urządzenia?

Edit: tak patrzę i w sumie są modele po 200-400 zł albo 2000zł







Tzn on zaniża ten pomiar czy tylko wykrywa to, że namierzają pojazd?



Ale raczej to igranie z ogniem, nie dla mnie...

1. CAŁKOWITA NIESKUTECZNOŚĆ NA RADARY PISTOLETOWE.

Podstawową pierwszą wadą wykrywaczy jest to że są praktycznie nieużyteczne w obronie przed radarami pistoletowymi. Nawet najdroższe modele i ich dobre parametry nic na to nie pomogą. Wynika to z tego że pomiar za pomocą radaru pistoletowego trwa bardzo krótko. Najstarsze radary pistoletowe używane w polsce K-15 mierzą w czasie ok. 300mS tj. 0,3sek. najnowsze 60mS. Nawet w czasie 300mS nie ma żadnej możliwości zwolnienia samochodem. Najszybszy (najdoższy) wykrywacz reaguje w czasie ok.50mS, człowiek (najszybciej) w ok. 150mS. Na zwolnienie pozostaje 0.1s - nic się nie da zrobić! Dźwięk wykrywacza sygnalizuje tylko potrzebę wyjęcia odpowiedniej kwoty.
W przypadku iskry pomiar jest wykonany zanim zdążymy nawet pomyśleć 67ms, czyli ok.14 pomiarów na sekundę!!

Czas pomiaru (stan ilościowy) radarów pistoletowych używanych w Polsce:

K-15 X band - 300mS ok. 150szt ? złomowane
K-15 K band - 250mS ok.50szt ? złomowane
Rapid 1a - 250mS ok.1200szt. wycofywane, nie produkowane
Rapid 2Ka - 300mS ok.200szt. nie planuje się zakupów.
Iskra -1 fast op. - 67mS ok.450szt. planowane dalsze zakupy.

Wykrywacz radarów może nas tyko w porę ostrzec gdy policjant mierzy prędkość samochodu jadącego przed nami, i jest to robione na prostym odcinku drogi. W praktyce zdarza się to rzadko gdyż policjanci nie "świecą radarami" bez potrzeby. Najpierw wzrokowo selekcjonują pojazdy, gdy wreszcie ktoś jedzie wyraźnie szybciej jest mierzony, i zatrzymywany do kontroli, w tym czasie suszarka jest najczęściej odłożona i przejeżdżają wolno kierowcy którzy mogli odebrać sygnał z radaru. Po kilku minutach policjant rozpoczyna nowe "łowy" gdy jadą już szybko kierowcy którzy nie mogli odebrać sygnału z radaru. Maksymalny zasięg wykrywacza to w linii prostej ok. 4km, czyli 4minuty jazdy 60km/h, zasięg niby duży ale jak widać nic to nie daje. Dodatkowo policjanci najczęściej instalują się w dołku za wzniesieniem, lub na zakręcie. Taka jest taktyka użycia radarowych mierników prędkości. Kierowca nawet z najlepszym wykrywaczem nie ma żadnych szans. Specjaliści od takich pomiarów oceniają skuteczność tych metod na 97%. Oznacza to że na 100 kierowców z wykrywaczami (najlepszymi) może się "uchować" 3 i to tylko z winy nieudolności policjanta.

2. NIEPRZEWIDYWALNA SKUTECZNOŚĆ NA FOTORADARY.

Wielu kierowców czytając w internecie posty "spreparowane" przez sprzedawców wykrywaczy zadaje sobie pytanie- jeżeli przeciętny wykrywacz (za 300zł) wykrywa fotoradar zurad z 500m, dlaczego ktoś jeszcze płaci mandaty?? Pełno jest takich testów. Czytając fora (też często zafałszowane) jeden użytkownik podaje że jego antyradar wykrył z 50m, drugim razem ten sam, wykrył już z 500m - skąd są takie rozbieżności w ocenie, nieraz opisywane są przypadki że za pierwszym przejazdem wykrył fotoradar z 300m za drugim z 40m - ten sam fotoradar, tym samym wykrywaczem?? Pomijając wiarygodność tych testów, sprawa ta chyba celowo nie jest dokładnie przedstawiana przez sprzedawców antyradarów. Postaramy się to wytłumaczyć.

Fotoradar podobnie jak radar pistoletowy wysyła falę w postaci wiązki ( Dobrą analogią jest światło latarki w ciemnościach) . Wiązka ta jest wąska i ma szerokość tylko kilku stopni. Gdyby fotoradar np. Zurad umieścić na wprost samochodu z wykrywaczem, to wykrywacz bez problemu wykryje taki sygnał z 500m. Jednak fotoradary stawia się inaczej - specjalnie!!

Każdy fotoradar jest ustawiony w stosunku do jezdni pod kątem 20 lub 22 stopni w zależności od typu. To tak jakby latarką świecić nie wzdłuż drogi ale pod kontem 20stopni, światło w kierunku drogi będzie dużo słabsze niż w wiązce światła z latarki ustawionej pod kątem 20 stopni do drogi . W samochód jadący drogą nie jest więc wycelowana wiązka radaru i większość mocy radaru idzie w bok. Samochód znajdzie się w odchylonej od osi drogi wiązce fotoradaru dopiero jak będzie w odległości 10-20m od fotoradaru i wówczas zostanie zrobiony pomiar i zaraz potem zdjęcie. Jednak gdy pojazd jest np. w odległości 100m od fotoradaru wiązka radaru omija go i w kierunku samochodu - w bok pada tylko fala z tz. listków bocznych anteny radaru (to takie pasożytnicze promieniowanie anteny poza główną wiązką radaru). Sygnał taki jest o ok. 40dB (decybeli) słabszy od sygnału z wiązki radaru. 40dB to jest 10.000 !! razy słabszy od sygnału na wprost anteny fotoradaru!!. Tak słaby sygnał może byś odebrany dopiero z odległości kilkunastu metrów, a nie np. z 500m.

Gdyby umieścić fotoradar na zupełnym pustkowiu np. na lotnisku i tam testować wykrywacze to najlepsze wykrywały by, ustawiony skośnie fotoradar z 20m, podczas gdy będąc na wprost fotoradaru z 500m. Dlatego (są też inne przyczyny) fotoradary ustawia się pod kontem do jezdni, bardzo utrudnia to wykrycie fotoradaru który promieniuje nie wzdłuż drogi ale w bok. W praktyce na drodze sytuacja jest dla kierowcy z wykrywaczem lepsza niż na lotnisku. W otoczeniu drogi jest zawsze wiele obiektów, budowli, innych samochodów, od tych przedmiotów odbija się skośna fala z radaru i pada do wykrywacza. Wykrywacze odbierają więc fale z fotoradarów rozproszone od różnych obiektów. Z tego powodu konfiguracja terenu, zabudowa wreszcie ruch samochodów z przeciwka ma decydujący wpływ na wykrycie fotoradaru. Z tego powodu raz ten sam wykrywacz wykryje fotoradar z 30m i będzie za pózno, a innym razem będzie jechał np. tir z przeciwka i wykrywacz wykryje fotoradar z 300m i uratujemy punkty. Żeby wykryć w porę fotoradar trzeba mieć po prostu szczęście.

W żaden sposób nie widzę w tym działania prewencyjnego, tylko czysto zarobkowe.

http://moto.wp.pl/kat,106078,title,Pod-wzgledem-bezpieczenstwa-Polska-w-ogonie-Europy,wid,14666842,wiadomosc.html?ticaid=1eaca

Jeździć się odechciewa Jeszcze rozumiem UK, Niemcy czy inne zachodnie państwa, ale że mamy gorzej niż w Serbii, Litwie albo Rumunii to już jest niewyobrażalne. Polakom powinno się po prostu odebrać samochody i na powrót dać konia i lejce

niech dalej robią drogi szerokości chodnika to tak będzie... Większość tych wypadków to są na wąskich drogach, gdzie pełno drzew i... pijanych kierowców też nie brakuje.

Wystarczy, że ja będę jechał przepisowe 70 a z na przeciwka będzie leciał dziabnięty typ - nie mam gdzie uciekać.

Mam urządzenie Crunch 2110. Wykrywa zwykłe suszarki, laserówki, fotoradary i kamery Za posiadanie nie możesz zostać ukarany, jeśli przypalą Cię na używaniu to pewnie wtedy coś tam by było ale odpukać do tej pory mam spokój Koszt takiej zabawki to ok 500 zł ale już mi się zwrócił

Są też drogi, gdzie praktycznie pobocza nie ma, bo zaraz jest głęboki rów melioracyjny, mowa o nowo remontowanych drogach, gdzie ten rów jest wyłozony kostką.

Wiem, takie też właśnie mam na myśli - wąsko, i bez możliwości minięcia się, ucieczki. Jak dla mnie bardzo nie przemyślane...



czyli reasumując - antyradar to bezsens...