BMW Sport

Weź magnes i zobacz, gdzie się przylepia, czy nie ma gdzieś szpachli Wiesz, to jest wiekowe auto, więc jakieś drobne stłuczki czy otarcia mogły się zdarzyć typu otarcie przy parkowaniu lub zahaczenie od słupek, więc nie zrażaj się też tym zbytnio, zobacz, z jakiego roku są szyby, choć to i tak nie jest też miernik bez wypadkowości, bo mógł ją wybić amator cudzej własności lub przednia szyba mogła zostać uszkodzona kamyczkiem lub czymś Ale zwróć uwagę na takie rzeczy, a potem obserwuj reakcję właściciela, gdy mu o tym powiesz Korozją się nie zrażaj jakąś niewielką, te auta mają swoje lata, a można to łatwo "zrobić"

Hm no ale to mały szczegół chyba jeśli chodzi o 8V a 16V ;>

No dobrze przejrzę te tematy jeśli będę miał czas .

No wygląd to nie sprawia przyjemności dla oczu

No z magnesem wokół samochodu mam latać ? Nie no takie otarcia napewno nie zrobią na mnie wrażenia ale jednak sporo to świadczy o właścicielu . No takie rzeczy to same rzucą się w oczy wiec z tym problemu nie ma oby tylko za każdą usterke zrzucali z ceny; D. No ciekawy jestem jeśli wyskocze z tyloma problemami zawsze coś czy właściciel zacznie gubić się w słowach .

To duuży szczegół Nie zamontowali dodatkowych 8 zaworów dla napisania sobie 16V Dużo mocniejszy jest taki silnik przy tej samej pojemności

Ale dużo mocniejszy jest silnik przy 16V ?

Dokładnie tak

ja jako użytkownik 318is polecam ten motor;)
katalogowo jest tylko o 1km/h wolniejszy od 2.0
i z moich obserwacji wynika że zjada 2,0 jak chce:)10km mniej ale jest o wiele lżejszy.
tu masz trochę danych
cyt.z forum w porównaniu z 1,8
Silniki oparte na IS-ie są bardziej żywotne niż w zwykłych 1.8, nie występują tu objawy wytartych walków itp...
Silniki IS dzielą się na 2 kategorie: (mowa o modelu e36 )
M42b18 o pojemności 1796cc występujące (w modelach od 1991 do 1996r. )
M44b19 o zwiększonej pojemności 1895 (w modelach od 1995 do 1999r. )

Jeżeli chodzi o konstrukcje, to tak jak wyżej było wymienione silniki IS-a oparte są na głowicy 16V, główna różnica pomiędzy 1.8 a 1.8IS to tak jak kolega wyżej pisał IS posiada 2 wałki http://img460.imageshack.us/img460/6390 ... 5313wi.jpg , a 1.8 jeden.
IS były wypuszczane z fabrycznymi TZW. ,,Baranami'' czyli pierwsza cześć kolektora wydechowego posiadała każdy niezależny od siebie kanał wylotowy który poprawiał osiągi, do tej pory jest bardzo populary w pośród głównych przeróbek modyfikacji auta...http://img469.imageshack.us/img469/7350 ... 5124gm.jpg Także duży plus dla IS-a Bo on to już ma w serii

Hmm co tu dalej... Może kwestia rozrządu...
W zwykłych silnikach 1.8 można było się natknąć na 2 rozwiązania, a wiec pasek (m40) oraz łańcuch (m43)
A w silnikach IS M42 jak i M44 występował tylko i wyłącznie napęd rozrządu na bazie łańcucha,
jest jedyna różnica oczywiście na korzyść modelu m44 (młodszego brata m42) a wiec tu został zastosowany minimalnie zmieniony układ napędowy rozrządu, zamiast wspomagającego kola zębatego (kolo zwrotne) ta cześć została na amen zastąpiona ślizgiem(m44), który nie powodował tak głośnej pracy rozrządu jak w początkowych modelach M42(zdarzało się ze w m42 tez były już stosowany ślizg a nie kolo zwrotne...)
Także M44 z połączeniem udoskonalonego sterowania silnika oraz zwiększenia pojemności pracował bardzo pięknie. Ale żeby nie było ze M42 jest beeeee , bo również jest to bardzo dobrze skonstruowana jednostka w swojej klasie czyli tylko skromne R4

Może kwestia smarowania... Wiadomo 1.8 Is jest niestety minimalnie większy fizycznie od swojego krewnego 1.8, no i po otworzeniu maski od razu widać rzucające się w oczy szczegóły, także i tu jest większe zapotrzebowanie na olej, także różnica pomiędzy nimi przy wymianie oleju jest w sumie niezauważalna, ale jednak jest aż i tylko ok 0,5 litra...

Pojemność układu chłodziwa zostaje bez zmian czyli ok 6,5 litra w obu przypadkach (1.8 oraz 1.8is)
no link do tematu
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f ... 19&start=0

Witam Odnawiam temat raz jeszcze potrzebuję Waszej pomocy . -> co myślicie o tym egzemplarzy a mianowicie już od dawna jestem nim zainteresowany i licze się z Waszą opinią co o nim sądzicie, czy też znowu wybieram jakieś pomyłki

Pierwszy link jest dawniejszy a ten 2 nowszy

1. http://allegro.pl/bmw-e36-1-8is-german- ... tabsAnchor
2. http://otomoto.pl/bmw-318-e36-1-8is-ger ... 98460.html

Żeby ją odchamić potrzebujesz trochę kasy, a jest to 1992 r

popatrz na listwy boczne, różne zderzaki, siateksy w przednim zderzaku... nie wart tych pieniędzy.

ah.. No a co o tych Dwóch sądzisz/cie?

1. http://otomoto.pl/bmw-320-piekna-bunia- ... 85346.html
2. http://moto.allegro.pl/bmw-e36-coupe-2- ... tabsAnchor

Z takim gustem raczej zmien forum....

eh.. no to chociaż możecie napisać co w nich jest nie tak a co w porządku ?

Pierwsza:

- Felgi 19" wzor ala M Power Madafaka zobaczcie jakiego mam chinskiego krzaka, pasujace do 22 letniego nadwozia jak swini siodlo
- Plomienie na masce jakze modne w sezonie 2001/2002 na ATS Toruń
- Sportowo-plastikowa kierownica piekne komponujaca sie ze skorzanym wnetrzem
- Sportowy wydech, ktory wciaga dzieci na przejsciach dla pieszych
- Pokrowce na zaglowki, zeby nie zniszczyc ori skory od machania cabanem w rytm milano
- Komnata ciemnosci
- Niebieskie kierunkowskazy do komunikacji z przelatujacymi UFO
- Ekran 2DNI idealnie wspolgrajacy z nowoczesnym wnetrzem e trzydziesci szesc.

Drugiego linka nie otwieram, boje sie.

hahaha o nie taka opinia to konkretna opinia

Szukaj auta zadbanego w ori stanie, najlepiej M-Pakiet

Dokładnie tak. Żadnych siatek, laminatów i innych dziwnych agrohistorii.. Od siebie mogę powiedzieć, że również polecam Is'a. Miałem takie auto i bardzo mile je wspominam Moc zupełnie wystarcza do normalnego poruszania się a spalanie można utrzymać na akceptowalnym poziomie bez wiekszych kłopotów

Słyszałem że od 2.0 to IS'y dużo mnie palą to prawda ? nawet mneij od 1.8 jak dobrze pamiętam to prawda?

2.0 jest trwalsze, nieco szybsze, pracuje o wiele kulturalniej, ma o wiele fajniejszy dźwięk. Pali trochę więcej, siłą rzeczy, jednak IS też swoje potrafi wciągnąć.

Bzdura żłopią wachę a nie jadą

Rozumiem, że piszesz z własnego doświadczenia? Wiadomo, że Is to jednak R4 więc dźwięk nie będzie tak fajny jak 2.0, elastycznością też mu ustępuje ale zdrowy egzemplarz naprawdę niewiele gorzej będzie jeździł od zdrowego 2.0. Przy normalnej jeździe na trasie tak do 150 km/h średnie spalanie wyszło mi ok 7 litrów PB a po mieście 9-10 litrów PB więc nie jest tak źle. Wiadomo, jak będziesz ostro ciskał to wciągnie i 15