BMW Sport

to jednak prawdopodobnie ten jez bo na drugi dzien wszystko wrocilo do normy. na razie jest ok ale nie ludze sie ze bedzie dobrze. po prostu to kwestia czasu kiedy padnie i juz nie wstanie...

ja mam taki problem że dmuchawa wariuje mam na najnizszych obrotach ustwione a ona hula na maxa pozniej zwalnia zaczyna cos buczeć poczym sie wyłacza calkowicie i od nowa buczy teraz pytanie czy to tylko JEŻ czy jeszcze cos nawaliło mial ktos taki przypadek w swojej buni???

jeż.

Cz złe działanie jeża może mieć coś wspólnego z filtrem kabinowym.Mój jeż zaczął wariować po wymianie filtra kabinowe oczywiście niewiązaniem tego z filtrem.Po różnych kombinacjach z jeżem i tak skończyło się na wymianie na nowy.A co do filtra historia była taka że wszystko było ok dopóki było ciepło gdy zaczęły padać deszcze rosiły mi mocno szyby i tylko włączenie klimy pomagało a tego wcześniej na starym filtrze nie było.Z początku nie podejrzewałem filtra kabinowego ale w pewnym momencie postanowiłem go wyjąć i jak ręko odjął roszenie szyb zginęło.Dlatego zastanawiam się teraz czy moje problemy z jeżem nie zapoczątkował felerny filtr kabinowy. Filtr kupiłem na allegro i miał to być filtr węglowy.Co o tym myślicie.

Z tym całym "jeżem" sytuacja wygląda tak, że lutując zimne styki musimy się najpierw dostać do płytki a co jest nie lada wyzwaniem skrobiąc szurając itp. płytka jest narażona na uszkodzenia przez które z czasem możemy mieć więcej problemów niż korzyści z naprawy. Dlatego myślę, że chyba jednak warto odżałować sobie te 150 zł i zamówić nowy zamiennik ;p Obecnie borykam się z problem rezystora i w sumie go lutowałem ale już zamówiłem nowy, jeżeli tylko przyjdzie od razu pójdzie do autka. pozdrawiam

Z tymi zamiennikami to trzeba uważać.Ja kupiłem zamiennik gdzie sprzedawca zapewnia mnie że niema z nim żadnych problemów i reklamacji a po dwóch miesiącach padł.O tyle dobrze że w ramach reklamacji dopłaciłem i dostałem innej firmy który ma być super itp.ale wydaje mi się że pracuje nie tak jak powinien.Zaczynam żałować że jak mi padł pierwszy zamiennik nie wziąłem zwrotu gotówki i że nie kupiłem oryginału.Czy ktoś ma podobne doświadczenia i odczucia co do jeża zamiennika czy może ja jestem już przewrażliwiony na tym punkcie.

padający jeż to byc może w Twoim przypadku skutek a nie przyczyna (AWARIA) więc może należało by to sprawdzić....

A co może powodować że jeż pada?

Ten element ,którym steruje.

mi nie pomoglo wyjecie bezp num 50

padające łożyska na wiatraku dmuchawy np.

Panowie, jak to jest z tym jeżem po wyjęciu bezpiecznika 50. Co ten bezpiecznik robi? Po jego wyjęciu działa dmuchawa?

Witam.

Czy jest możliwe chwilowe "oszukanie" bety i podłączenie na krótko dmuchawy bez jeża? Chciałem sprawdzić czy to jest jego wina, że dmuchawa nie działa czy może trzeba dmuchawe wymienić. mam już rozebrane doście do jeża i pytanie moje jest czy można zewrzeć na wtyczce do jeża odpowiednio piny i wtedy dmuchawa powinna zadziałać na jakimś biegu - w sumie obojętne, jak ruszy to znaczy, że to wina jeża, jak nie to zaczne rozbierać podszybie i rwać dmuchawe.

Z tego co widziałem tam jest 5 pinów w tej wtyczce w tym 4 grube. Dwa po zmierzeniu jeża maja przejście - no ale nie wiem czy działa.

Co jest na tych pinach wtyczki z jeża? Ktoś wie, bo szukałem na różnych forach i nic nie znalazłem, czy tam jest i plus i minus przekazywany czy tylko jest plus i są jakby 3 biegi, co z czym i czy sie tak da połączyć, żeby sprawdzić czy dmuchawa działa?


Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam.

Opis z bmw-planet. Kostka X671 5 pin. Nazwa jeża to N2.
Pin 1 SW/GN do pin 2 silnika dmuchawy, grubość kabla 2,5. Kostka X816.
Pin 2 Zasilanie z bezpiecznika nr 50, 40A, kabel 4 lub do przekaźnika K4 za schowkiem pasażera.
Pin 3 BL/RT do pin 2 sterownika (panelu) klimatronika, kabel 0,35.
Pin 4 BR, masa, kabel 4.
Pin 5 RT/GN do pin 1 silnika dmuchawy, kabel 2,5. Kostka X816. Wg. opisu tutaj podajesz plusa.
Nie gwarantuje, że opis będzie pasował do twojego auta. Kolory są w języku niemieckim.
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e46/index.htm

Dzięki za pomoc, rozebrałem bete po raz 4 (bo zawsze co rozebrałem przyszybie lub koło "jeża" to dmuchawa wracała do żywych - złośliwość rzeczy martwych. Raz za 3 razem już nie składałem i chciałem zlokalizować problem czy jeż czy dmuchawa - franca przez ponad pół roku działała w 100% - no to złamałem się i złożyłem..)

wracając..

rozebrałem po raz 4 i chyba jednak dmuchawa jest od wymiany, bo przy włączonym nawiewie na max pacnąłem ją ręką i zaskoczyła, także pewnie jakieś szczotki od silnika.

Opłaca się to naprawiać, w sensie te szczotki wymieniać czy jest to nierozbieralne i lepiej kupić nowa. I jak nową to którą?

http://allegro.pl/wentylator-wnetrza-bm ... 96448.html

http://allegro.pl/wentylator-dmuchawa-b ... 70045.html

http://allegro.pl/wentylator-dmuchawa-n ... 59563.html

http://allegro.pl/silnik-dmuchawy-dmuch ... 11893.html

Rozpiętośc jest od 220zł do 430zł. Coś z tego czy jakiś oryginał czy może lepiej swoją naprawić bo to właśnie oryginał i działał 11lat?? Ktoś ma jakieś doświadczenie??